REDLINERS.RU

вчера выдул на аккорде 312 сил

удивила не цифра, а то, что понадобилось всего 0.75 бара наверху.

И очень ровный момент, тащит почти до отсечки на 7500

Буст-контроль пока не подключал даже, чисто на WG

при всем моем некотором скепсисе )))

Mura писал(а):вчера выдул на аккорде 312 сил

удивила не цифра, а то, что понадобилось всего 0.75 бара наверху.

И очень ровный момент, тащит почти до отсечки на 7500

Буст-контроль пока не подключал даже, чисто на WG

при всем моем некотором скепсисе )))

А чьё авто? Давай по подробней! Интересно!!!

оно у меня уже год стоит

аккорд-сарай из белоруссии, у него сложная судьба )), осенью сгорел АЕМ, отправляли на ремонт в штаты, всю зиму мозг проездил туды-сюды.

дино выложу чуть позже, очень неплохо получилось

Х22 гильзованный
кованые поршня
АЕМ
форсунки 650 сс
турбо кит DRAG
гредди ойл-кулер

Mura писал(а):оно у меня уже год стоит

аккорд-сарай из белоруссии, у него сложная судьба )), осенью сгорел АЕМ, отправляли на ремонт в штаты, всю зиму мозг проездил туды-сюды.

дино выложу чуть позже, очень неплохо получилось

Х22 гильзованный
кованые поршня
АЕМ
форсунки 650 сс
турбо кит DRAG
гредди ойл-кулер

какая СЖ?
шатуны сток?
блок открытый?

график покажи.

ЗЫ. интересно скока авто Андрея покажет! он вроде завтра к тебе собирается!

8.5 СЖ
шатуны не сток, какие не помню ))
блок закрытый

что-то не то

надо проверить один момент

похоже, рано я возрадовался ((

А чё не то?

по характеру кривых все ОК

абсолютные цифры все же великоваты для такого наддува, утром проверю коррекции какие были на стенде

или еще раз крутану

рано не то слово
меня тут торкнуло чего-то и решил я посмотреть а что делают с К-серией.

Делают много интересных вешей, берут блок К24 (он выше чем К20) но Р/С у него паганый и ни к черту, не годится для того чтобы быть настоящей хондой Так отдельные маньяки начинают борьбу за Р/С, есть всего два пути:
-уменьшить ход
-наростить блок
первый и проше и надежней/дешевле. Берут колено от Ф22Ц (стокерный от С2000, как потом выяснилось это колено от Н22 с ходом 90.7мм) и дропают его в К24 блок получая 2.2л приемлемый Р/С и маленькую кучку гемороя в виде доработки колена под звездочку спереди и изготовления кастом шатунов И вот когда вы за все отвалите мешок денег вы получите Н22 в блоке К24 тк диам. поршня 87мм как и на Н22
единственное что может отличаться это Р/С ради которого все и затевалось. Точно проверить не могу тк надо искать длину шатуна при такой комбе, хотя может уже кто и выпускает шатуны под такие комбосы.
Только К-серия это совсем другие деньги так зачем платить больше, если целью является стритовая машина, только очень мощьная?

Есть еще одна комба на мой взгляд это подарок для тонких ценителей атмо, а именно К24 блок и колено от К20. Так вчем здесь подарок, если ебъем остенится 2.0л? Ответ как всегда прост Р/С. С большим Р/С нагрузка на стенки меньше и прочие приимущества большого Р/С и возможность крутить мотор 12000-13000рпм А если на это обороты еще и слегка дунуть то можно молучить мотор первых формул годов так 80-х.

wasd Полёт мыслей такой что Дарья Донцова са сваими детективами тихо куред в сторонке

Stif писал(а):wasd Полёт мыслей такой что Дарья Донцова са сваими детективами тихо куред в сторонке

это не полет мыслей это суровая дествительность К-серии
полет мысли это когда я вчера спал придумал мотор которому не нужен бензин

надо кое чего проверить и попробывать собрать его.


ЗЫ мотор плазменный

wasd писал(а):

Stif писал(а):wasd Полёт мыслей такой что Дарья Донцова са сваими детективами тихо куред в сторонке

это не полет мыслей это суровая дествительность К-серии
полет мысли это когда я вчера спал придумал мотор которому не нужен бензин

надо кое чего проверить и попробывать собрать его.


ЗЫ мотор плазменный

Для такога дела могу одолжить синхрофазотрон, все равно дарт вейдер им не пользуется)))

Настоящий Хомяк писал(а):

wasd писал(а):

Stif писал(а):wasd Полёт мыслей такой что Дарья Донцова са сваими детективами тихо куред в сторонке

это не полет мыслей это суровая дествительность К-серии
полет мысли это когда я вчера спал придумал мотор которому не нужен бензин

надо кое чего проверить и попробывать собрать его.


ЗЫ мотор плазменный

Для такога дела могу одолжить синхрофазотрон, все равно дарт вейдер им не пользуется)))

)))))))))) так и знал что смеяться будете )))))))))))

wasd писал(а):

Настоящий Хомяк писал(а):

wasd писал(а): это не полет мыслей это суровая дествительность К-серии
полет мысли это когда я вчера спал придумал мотор которому не нужен бензин

надо кое чего проверить и попробывать собрать его.


ЗЫ мотор плазменный

Для такога дела могу одолжить синхрофазотрон, все равно дарт вейдер им не пользуется)))

)))))))))) так и знал что смеяться будете )))))))))))

канеш будем, мы ж тут падонки чирез аднаго.

ЗЫ. И чем те мой синхрофазотрон не угодил? Или после вейдера западло?)

А синкрапазатроном Хондатой управлять можно?

Я ща уссусь )))
Давайте не флудите в Муриной теме.

хммм ну да я бы и сам наверно удивился если бы такое написали.

Хондата отдыхает, в моторе нет: поршней шатунов коленвала головки блока и прочей хрени. Есть чтото на подобие маховика в электоромагнитном поле чтобы исключить трение в корне и куча всякой хрени...
все замолкаю а то в офф топ ушли