REDLINERS.RU

Дано:
ITR DC5 2002. Сцепа EXEDY STAGE 1 (новая, не больше 5000 откатал). Облегченный маховик.
Если обороты не высокие - все передачи включаются легким движением руки.
Если на 1-й крутить до 9000, то вторую очень сложно воткнуть. Нужно прям реальное усилие и то она втыкается не сразу, а где-то через секунду. Все остальные включаются легко даже при высоких оборотах.
На второй до 9000 - третья врубается легко и т. д.
Подскажите плз, должна ли так туго врубаться вторая при переходе с первой на высоких оботах? Нормально ли это? Если не нормально, то в чем дело и сложно ли исправить?

с металлическим звуком?

регулируется это. Поищи, тема про это есть, автор outluch.

ремонт коробки.
откуда 9000?

а что если ниже крутить нормально переклуючается.
симптомы больше похожи на дохлый синхронизатор.

можно смело готовиться к замене синхронизаторов в скором будущем.
Покатаешься еще несколько месяцев, придется прикупить и шестерню второй передачи
цена вопроса около 10тыс.руб за синхры 1-2передач в сборе

если потребуется деталька, обращайся помогу

к бабке ходили??? чё сказала???

RRR писал(а):к бабке ходили??? чё сказала???

keep fucking with Honda

Systematick писал(а):

RRR писал(а):к бабке ходили??? чё сказала???

keep fucking with Honda

....сказала бабка и грязно выругалась))))

подведи педальку, если не поможет, то надо смотреть сцепу, и только потом лезть в кпп.

newR писал(а):с металлическим звуком?

Нет.

Diaman писал(а):регулируется это. Поищи, тема про это есть, автор outluch.

Спасибо - гляну.

kos83 писал(а):ремонт коробки.
откуда 9000?

Заводская отсечка на ITR DC5 на 9000...

Jussi писал(а):можно смело готовиться к замене синхронизаторов в скором будущем.
Покатаешься еще несколько месяцев, придется прикупить и шестерню второй передачи
цена вопроса около 10тыс.руб за синхры 1-2передач в сборе

если потребуется деталька, обращайся помогу

Спасибо, буду иметь ввиду

RRR писал(а):к бабке ходили??? чё сказала???

Бабушка на двое сказала

RRR писал(а):
подведи педальку, если не поможет, то надо смотреть сцепу, и только потом лезть в кпп.

Ринат, педалька действительно хватает внизу, но на малых оборотах все без проблем. Возможно и поможет..


Всем большое спасибо за ответы!

Заводская отсечка на ITR DC5 на 9000...

ты не прав, заводская на 8500

Ринат, педалька действительно хватает внизу, но на малых оборотах все без проблем.

Было так же. Регулируй педаль для начала. Сделай чтоб повыше хватала. Возможно у тебя недовыжим сцепления. Ну и конечно синхрон подношеный. Я себе все перебрал, сцепу поменял, теперь езжу радуюсь идельным включениям на всех оборотах.

outluch писал(а):

Заводская отсечка на ITR DC5 на 9000...

ты не прав, заводская на 8500
Значит или я невнимательно посмотрел или этот момент отрегулирован Хондатой..

Ринат, педалька действительно хватает внизу, но на малых оборотах все без проблем.

Было так же. Регулируй педаль для начала. Сделай чтоб повыше хватала. Возможно у тебя недовыжим сцепления. Ну и конечно синхрон подношеный. Я себе все перебрал, сцепу поменял, теперь езжу радуюсь идельным включениям на всех оборотах.

Сам перебирал или где? Сколько по деньгам работа обошлась?

Есть ли мне смысл ездить так, пока она втыкается или лучше не тянуть кота за яйца и решать проблему?
Может ли затягивание выйти боком? Если да, то на что попадос?

стандартная проблема, к20 коробки - гавно )))

Llanowar писал(а):Если да, то на что попадос?

На баблос , в основном на него попадос )

Поставь демпфер, поможет.

RIV писал(а):Поставь демпфер, поможет.

предотвращающий колебания коленчатого вала?
Или что за демпфер такой?

Llanowar писал(а):

RIV писал(а):Поставь демпфер, поможет.

предотвращающий колебания коленчатого вала?
Или что за демпфер такой?

Специально для тебя сделал фото на своей машине чтобы не было подобных вопросов:)
Демпфер не даёт двигателю выкручиваться на подушках при резких стартах, за счёт этого даже на полностью исправной коробке повышается чёткость при включении второй передачи, если демпфера будет мало, в переднюю и заднюю подушки двигателя вставь полиуретановые вставки.


Вот ещё фото установленного демпфера с сайта J'S

на Еврее было тоже самое . ИМхО регулировка сцепления лишь временная мера и чем дольше ты будешь откладывать ремонт ,тем на большее бабло попадешь( как сказал ДжУсИк помимо синхров заменишь еще и шестерню второй передачи)
Так что решать тебе!

RIV писал(а): Специально для тебя сделал фото на своей машине чтобы не было подобных вопросов:)
Демпфер не даёт двигателю выкручиваться на подушках при резких стартах, за счёт этого даже на полностью исправной коробке повышается чёткость при включении второй передачи, если демпфера будет мало, в переднюю и заднюю подушки двигателя вставь полиуретановые вставки.

Спасибо за фото! Я все понял.
Полиуретановые вставки у меня уже стоят. Стоит ли дополнительно поставить демпфер?
Или их хватит?

Maverick222 писал(а):на Еврее было тоже самое . ИМхО регулировка сцепления лишь временная мера и чем дольше ты будешь откладывать ремонт ,тем на большее бабло попадешь( как сказал ДжУсИк помимо синхров заменишь еще и шестерню второй передачи)
Так что решать тебе!

Ясно - буду думать.

вот уж что-что а ссаный демпфер вообще не нужен. у него конструкция как у кукольной "бижутерии", сделан как кусок трубки с резинкой внутри...хуль он дает, я так и не понял ни на деле ни логически, сколько не крутил его по жесткости )), двигатель весь изспрыгался между лонжеронами...
а вот вставки - уже обязательная тема...тем более комплект выходит до 1800руб