REDLINERS.RU

поездивь на d15b dual carb захотелось vtec'a...и сразу появились вопросы((:

- что для этого требуется(какие надо приблуды докупать, мозги-коса и тд..)
- с какими проблемами могу столкнуться
- и стоит ли аще это затевать...

ах да,сивик ЕГ автоматный и пока на меху не планирую переходить)

ГБЦ
Трамблер
Впускной коллектор
мозги
Все это если покупать обойдется примерно в 15 рублей.
И это без изменения поршневой, и если собрать все это, то родная СЖ повысится, а значит для достижения должного результата понадобится настройка, это еще как минимум широкополосная лямбда ~200$, если умеешь пользоваться.

Надо? если нет, то просто купи другой мотор

а топливную трассу нужно будет дорабатывать?..и что там менять придеться?...и "СЖ" что это?степень сжатия?

я тут форум просматриваю...народ разное советует,и как вариант воткнуть к примеру В20..но без втека...это в деньги во сколько,интересно,встанет?..

chillwill писал(а):я тут форум просматриваю...народ разное советует,и как вариант воткнуть к примеру В20..но без втека...это в деньги во сколько,интересно,встанет?..

сильно больше, шпиливилли...

Афтор город какой? мб бошку со впуском подгоню=)

мне подгони)))

чтобы поставить б20 надо от 60р иметь

качественный свап на д15втек обойдется в 40т.р.


http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=4&t=32211

Skywok,я с томска)..а за бошку сколько хочешь? ответ в л.с.)

trace, в 40тыр это ты с работой имеешь ввиду?

с работой по сборке двигателя, двиг в машину ставил сам.

тоже имеется такой вопрос, хочу поставить в ег-3 д15б низ собрать , на д13 блоке чтоб документы не переоформлять, блоки одинаковые. Со сборкой железяк все понятно, не один мотор собрал, с проводкой уже проконсультировался, нужно будет косу от мозга соединить с косой в салоне. А как быть с топливными магистралями? бак полюбому под замену или в моновпрысковый можно запихнуть инжекторный насос? И какие мозги нужны под этот сэтап. (раньше был автомат Д13 моновпрыск, щас механика на автоматных мозгах)
Еще вопрос 3 стадийный втек и одностадийный сильно отличаются?, я так понимаю 3 стадийный дополнительно экономит бенз. а по мощам одинаковые?
Ну и какие доработки можно сделать в процессе сборки? для поднятия мощности не очень дорогие.

О чем наслышан:
Первый втек валит по сравнению с 3.
Лучше не заморачиваться и купить трасы и бак инжекторные.
Мозг помоему П06 или П28

P28 мозг, у меня сделано следующее: D15B2 блок, голова D16Z6, впуск, выпуск.

на бензобаке, насосе и магистралях от моновпрыска в ег кузове можно запросто питать б20втек на 200лс.

Ага, а если у тебя ЕГ3, то все это питать уже не чем.
Насос то на блоке д13б2 стоит........

Кстати об этом..... Вопрос знающим или опытным людям. Производительность этого насоса как я понял зависит от оборотов.... В принципе в теории если поставить втек-хэд и организовать втек-контролер, то можно и один карб оставить?????????????? Пусть отдачи будет меньше, но первый этап свапа выполнен? затраты-ГБЦ и прокладка под ГБЦ......

Хрон на хондамоторе ставил бошку втек и дуалкарб оставил, почитай

trace, так мне че с топливной магистралью делать(дуалкарбовой),менять на инжекторную или нет?

оставляй, она имеет приличную производительность.