[бакшеев]

SiR-T: "Ты считаешь в шс металл по металлу соприкасается?"
Да не в устройстве ШС дело.
В сайленте резинка "играет", в ШС ничего не играет все жестко из за этого вырвется кусок уха.

[SiR-T]

В сайленте резинка "играет", в ШС ничего не играет все жестко из за этого вырвется кусок уха.

пластиковая обойма так же "играет" и изнашивается, хотя конечно в меньшей степени.

Приехали рычаги Хардрейс



все сайленты зафиксированы болтиками
Диаметр внешних сайлентов 31.3мм, внутреннего 36,5мм
Вес примерно 500гр

[RentoN]

В сайленте резинка "играет", в ШС ничего не играет все жестко из за этого вырвется кусок уха.

пластиковая обойма так же "играет" и изнашивается, хотя конечно в меньшей степени.

Приехали рычаги Хардрейс



все сайленты зафиксированы болтиками
Диаметр внешних сайлентов 31.3мм, внутреннего 36,5мм
Вес примерно 500гр

сайлент очень большой вилка не входит, будем пилить
у всех у кого тюн рычаги под вилку нормальна вилка по широте входит?

[Die$eL]

у ек и ег разные вилки, у ек узкая.

[RentoN]

Пипец как все муторно у этой хонды.
нах вилки то разные делать еще...

[RentoN]

какой сайлент идет у ек тогда?

[Die$eL]

С точки зрения оригинала никакой, рычаг в сборе меняется на ек.

[RentoN]

С точки зрения оригинала никакой, рычаг в сборе меняется на ек.

это почему ?? Хочешь сказать на рычагах от ек такие же сайленты?
Там явно другой сайлент стоит просто...
как я в дс от ек рычаги поставлю по твоему??


Т.е остаеться 2 варианта:1) пилить сайнлент, 2) гнуть вилку но там очень много гнуть надо это дофига делов и черевато потерей геометрии

[Die$eL]

могу сказать только то что знаю, я как то ставил себе стойки от ек на егшку, вилку пришлось разгибать.
там разницы в сантиметр не меньше, у сканковских амортов в инструкции есть картинка, где показано как поставить шайбы когда широкая вилка ставится на узкий рычаг, они этот факт учитывают. В твоём случае, я бы взял ножевку, чтоб резину не палить болгаркой и отфигачил внутреннюю втулку сайлента с обоих сторон поровну, чтоб вилка налезла. Разгибать её это гиморой ещё тот.

[ТУПЕР]

могу сказать только то что знаю, я как то ставил себе стойки от ек на егшку, вилку пришлось разгибать.
там разницы в сантиметр не меньше, у сканковских амортов в инструкции есть картинка, где показано как поставить шайбы когда широкая вилка ставится на узкий рычаг, они этот факт учитывают. В твоём случае, я бы взял ножевку, чтоб резину не палить болгаркой и отфигачил внутреннюю втулку сайлента с обоих сторон поровну, чтоб вилка налезла. Разгибать её это гиморой ещё тот.

я делал именно так.

[бакшеев]

Рычаги ЕК и ЕГ/ДС не взаимозаменяемые, у ЕК длиннее.
Сайлент под аморт у ЕК меняется, вот его номерочек 52622-SH3-013.

[RentoN]

балгарка по решала рычаги встали на законное место

[RentoN]

балгарка по решала рычаги встали на законное место

[bad13]

Нахер нужен такой тюненг если получается колхоз с какими то подгибами и подпилами болгаркой? охерено все это улучшает рулежку в воспаленых воображениях - а инженеры разработавшие все это лошары без болгарок.

ек-рычаги не идут на ег и дс - длинна рычага 400 а не 334 как на остальных. делается это для увеличение комфорта и более плавных реакция на мелочевку и волны. позже этот трюк был проделан на рестайлинге первого поколения Фитов, как и с 6 цивиком подавалось это как нереальное достижение конструкторов - ибо удлинить поперечный рычаг и не проебать внутренний обьем авто - занятие непростое. ну кому интересно - может подумать зачем отказываются поголовно от многорычажек в пользу балки - она тупо компактнее.

дц2 тупер тоже самобытные рычаги - смотрим таблицу из поста №2 автор Матос расстояние от крепления рычага к кузову до крепления амика разные с ег. это тоже видимо было проделано не просто так что на дц2 (одного поколения и годов с ег) были применены рычаги с предидущего поколения сивиков/црх.

тогда какой смысл в этом колхозе? более жесткие сайленты которые сыпятся через 3 месяца?
"облегчение рычагов"???
этот рычаг является подрессореным на 50 %. весит сток-1 кг, тюненг-0.5 кг. итого, если что, выгадаем 250 грамм разницы неподресоренных масс, ааааакуенно! разница на разных марках покрышкек одного типоразмера на самом краю колеса - 100 процентно неподресоренная ваще никак и еще достигает 1-2 кг на 1 штуку. про ковку-литье молчу. составной тормозной диск с люминевой шляпой экономит 1-1.5 кг. Но лучше мы наибемся с красивыми рычагами ) ониж такие козырные

[SiR-T]

просто иногда надо поставить стойки с вилкой... а в остальном ты прав

[c794ec93]

в общем в теории одно а на практике оказалось другое
в моих нижних поперечных блоксах развалились саленты,
заказал 6 оригинальных .
которые под стойку подошли, а остальные нет,
оригинальные 35 мм, а там стоят 31 мм,
в общем жопа,
рычаг растачивать нельзя мало мяса останется

есть идея попробовать подобрать от другой тачки

[Die$eL]

да их и бывает 35 и 31, 35 больше на теграх всяких, а 31 на всех овощах. я так тоже чуть не пролетел, благо не знаю зачем померял сайлент перед заказом.

[Матос]

Насчет Вlох'а...
У мя стоят верхние развальные уже три года... Все норм. Правда там и нагрузки никакой... Сайленты какие-то оранжевые стоят... Шаровую как менять есличе интересно...

[Панк]

оставил сток, забумбенил энержи суспешшон, под стаб буду сверлить.

[D.MON]

ответьте, кто-нибудь подбирал,ставил в поперечные рычаги сканк2 оригинальные сайленты или что-то еще?
а то ставить полу-пластмассовые втулки в них снова не хочется...