REDLINERS.RU

Пишу кратко т.к. времени нет. Был только один замер. Так сказать для истории. Мотор деланый Б20 втек. Валы стандартные Б16А. На следующей неделе положу злые валики вот и посмотрим на раздницу.
Результат. 214 сил, 21 кг.
График сейчас будет.

барабанная дробь....


Molodoi подпись меняй на
Dyno #1 214hp/21kg
Dyno #2 coming soon

molodoi писал(а):Пишу кратко т.к. времени нет. Был только один замер. Так сказать для истории. Мотор деланый Б20 втек. Валы стандартные Б16А. На следующей неделе положу злые валики вот и посмотрим на раздницу.
Результат. 214 сил, 21 кг.
График сейчас будет.

что делано-то?

really cool !!

Машина едет действительно хорошо!поздравляю, отличный результат! а выпуск полностью прямоток?

Mura писал(а): что делано-то?
really cool !!

Низ B20
поршня JE Pistons
Голова пиленная
Впуск Edelbrock Victor-X
Hondata S300
Выпуск Edelbrock(коллектор) дальше кастом
валы сток

ну тада все понятно

поздравляю, отличный результат

Суперррррр резалт!!!

Низ Б20 на поршенях JE
Колено отбалансировано не облегчялось.
Шатуны сток с болтами АРП
Вкладыши АЦЛ
Бошка Б16А увеличены каналы, полировка, измененана форма камеры, впускные клапана тайп Р.
Впуск: Эделброк виктор Х с увеличеными каналами, дроссель 65, перед дросселем стоит кусок трубы 63мм с фильтром (наверняка душит мотор, но АЕМ что-то не встает пока по хорошему)
Выпуск: Эделброк 4-2-1 и дальше все на 60 мм, с резонатором и банкой.
Маховик облегченный сток 3.5 кг, шкивы алюминевые все, разрезные шестерни стоят в 0,0.
Форсунки 440, хондата конечно же, куда без нее?
Мотор настраивался только на дороге, смесь безопасная 12.8, углы увеличены на пару градусов.
Замер делался чисто из интереса, чтобы сравнить результат до и после валов, до замера хотел половить силенки углами и смесью, но увидев цифру остался доволен и свалил.

P@shencia писал(а):барабанная дробь....


Molodoi подпись меняй на
Dyno #1 214hp/21kg
Dyno #2 coming soon

А что за прога, с которой скриншот? Тож такую хочу

Это софт к мощностному стенду MAHA LPS3000.

Intigra писал(а):

P@shencia писал(а):барабанная дробь....


Molodoi подпись меняй на
Dyno #1 214hp/21kg
Dyno #2 coming soon

А что за прога, с которой скриншот? Тож такую хочу :)

прога называется kirillio-in-da-piter-stending-meter :D

Серж, маладца! надеюсь, ты будешь на Дуге доказывать еще раз что хонда 13.98 иниипет ? :D

а где поделки происходят и кто делает?

Поделки делают у картье.
P.S. Какой вопрос - такой и ответ

P@shencia писал(а):

Mura писал(а): что делано-то?
really cool !!

Низ B20
поршня JE Pistons
Голова пиленная
Впуск Edelbrock Victor-X
Hondata S300
Выпуск Edelbrock(коллектор) дальше кастом
валы сток

А СЖ какая?

и зачем голову пилить, если поршни под B20 with bB16 head ?

А замену движки оформлял?


мож я наконец-то соберусь...

Hondaman81 писал(а): А СЖ какая?
и зачем голову пилить, если поршни под B20 with bB16 head ?
А замену движки оформлял?
мож я наконец-то соберусь...

Читаем внимательно

Molodoi писал(а): Бошка Б16А увеличены каналы, полировка, измененана форма камеры, впускные клапана тайп Р

Замена не оформлена хотя доки есть все в наличии

Степень примерно как на интегре тайп Р

molodoi писал(а):Пишу кратко т.к. времени нет. Был только один замер. Так сказать для истории. Мотор деланый Б20 втек. Валы стандартные Б16А. На следующей неделе положу злые валики вот и посмотрим на раздницу.
Результат. 214 сил, 21 кг.
График сейчас будет.

красивые кривые...

серега, мои поздравления...

молодец! тоже что-то похожее строю! так хочется уже

ну епт, собрались Б20-е монстры

Zhiz писал(а):ну епт, собрались Б20-е монстры

да-да-да

и у мну Si в гараже стоит - ждет очереди yf ....