REDLINERS.RU

Выбираю сцепу, кто ездил на такой? как в пробках? или всеж для пробок усиленную органику брать? Если у кого стоит такое дайте попробовать тронуться )
Сам пока думаю компетишн или такое брать http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JWT-350Z ... ccessories

в долгих пробках тяжеловато на нем. полчаса потыркаться - не напрягает. меня куда больше напрягает ударные включения, особенно при понижение передачи, когда обороты особо ровно не подобрал.

насчет тронуться. на прикатанном тронешься без проблем. на новом первые 500-1000 км будет тяжеловато, но терпимо.

Пользовал competition st.4 на B и К моторах, хорошая вещь, мне кажется что если и жестче стока, то ненамного, ударные переключения у нее не заметил, а вот на st.5 есть такое и корзона жестче. Пробки у нас только летом, полз на ст.5 с часик в пробке - устал от самой пробки.

$@$H@ писал(а):меня куда больше напрягает ударные включения, особенно при понижение передачи, когда обороты особо ровно не подобрал.

о даааа, особенно на низких передачах с третей на вторую к примеру, такой удар получается неприятный, иногда кажется что там че то щас опнет при таком ударе

тока у меня ст5

чето тем про компетишн развелось целая куча. может в одну все собрать и писать туда?

У меня стеидч4 демпферы порвало на диске !:P

бишеп писал(а):У меня стеидч4 демпферы порвало на диске !:P

не фортануло

ст4
всё норм
хотя я уже не помню как на стоке

Net_Prosto писал(а):ст4
всё норм
хотя я уже не помню как на стоке

блин, а я вот периодически катаюсь на овощах с механикой. )))) и после ст4 штатная органика для меня почти как автомат

бери и не парься на 10к при среднем отжиге хватит точно, неплохое соотношение цена-качество...

стоял компетитион 4 стадии, от прошлого хозяина досталась, проездил я на нем 32 тысяч и потом решил поменять на сток, так как больше нравится комфортная езда и стока за глаза. Механники сказали что еще ездить и ездить на нем так и валяется в гараже

блять да что занепонятки у меня с етими сцеплениями... старое когда уже сдохло.. поставил родной диск кактался так,
при выжиме и отпускании сцепы возле рабочего целиндра на корбке стоял скрежет какойто, похожий на то как пружина елозит по железу , как на убитой, так уже и когда родной диск на время поставил, дело не в диске!!
потом помимо етого появился еще и шелест (сверчок такой),, выжимаешь сцепу шелест пропадает отпускаешь через пару сек появлялся, ладно хер с ним думал устал выжимной там все такое..

хуйня..... добыл сцепу, сняли коробку.. в маховике почти заклинившый подшибник, разработали его промыли люфта нет поставили назад в маховик..

выжимное... ну не сказать что прям пизда... так немного люфта да пыли немеряно наелся все грязное естестввнно..

короче помыли все, поставил новый комплект, корзина, выжимное, диск.

ездил обкатывал давольный....
НО СУКА!!!! на следующий день же при отпускании педали сцепы уже в момент схвата снова появился звук, тока уже не скрежет по всему ходу педали, а быстрый щелчек-стук прям в области вилки.. ладно думаю хер с ним выжимной лапками за вилку так бьется.. иногда его нет.. иногда есть непонятно.. может долго не быть потом может долго быть..короче непонятно..

еще через 2 дня сука появился опять шелест (сверчек) бля ну че за нах выжимное новое.. кому там сука не имется шелестеть?
точно такжеже как и на старом выжимном, тоже ногу тупо на педаль ложишь сцепы не выжимая, а так притронешься и шелест пропадает.. при выжиме тоже нет шелеста..выжимное было чистое. новое без люфта...

еще если машина стоит стрекочит себе, берешь вилку немного рукой придавливаеш на корпусе коробки тоже шелест пропадает..

если чесно то блять одалело..

а че там за пружинка как скоба прям в корпусе вилки стоит? она не может мне там щелчки такие издавать?

Sokol_Vti писал(а):

$@$H@ писал(а):меня куда больше напрягает ударные включения, особенно при понижение передачи, когда обороты особо ровно не подобрал.

о даааа, особенно на низких передачах с третей на вторую к примеру, такой удар получается неприятный, иногда кажется что там че то щас опнет при таком ударе

помню помню все эти ощущения, но ничего , все-равно ставил всегда себе ст4

Visitor писал(а): точно такжеже как и на старом выжимном, тоже ногу тупо на педаль ложишь сцепы не выжимая, а так притронешься и шелест пропадает..

Свободный ход в ГЦС есть? Получается чуть притронулся и уже продавливаешь поршень в ГЦС, возможно всегда работает выжимной, а не только в момент переключения, соответственно и умирает быстро.

Удары пиздец при спокойной езде, особеннокогда с 1 на 2 переходиш.

на переключениях вниз, чтобы избежать ударов надо нажать газульку при выжитом сцеплении, а потом пониженую и нет никаких ударов.
но я скорее всего такое сцепление не поставлю

хорошее сцепление. в городе давольно комфортное для керамики.

у меня XTD cтейдж 3 ну те примерно тоже самое, так если кидать сцепу то удар епать епать кажеться, что счас машина развалиться, но если быстро но не кидая отпускать то все гуд...

бишеп писал(а):У меня стеидч4 демпферы порвало на диске !:P

Ринату спасибо поменял диск вроде все хорошо и поменял стиль езды посмотрим ! Если опять хуйня какая куплю усиленную органику экседи и поперли дальше !
Блять у меня не получаеться закинуть сюда фото ! РрррррИиииииииНннннннннАаааааааааТтттттттт

RentoN писал(а):у меня XTD cтейдж 3 ну те примерно тоже самое, так если кидать сцепу то удар епать епать кажеться, что счас машина развалиться, но если быстро но не кидая отпускать то все гуд...

Также было на стейдч4 Это демпферам скоро пипец !