REDLINERS.RU

Вот прикупил себе комплект суппортов и дисков от NSX - NA1 на Yahoo.
Собираюсь ставить на цивик EG6
Передние тормоза я так понимаю подходят без особого геммороя, т.е. берем прелюдовские диски на 282мм сверлим дыры на координатном станке и ставим все "на ура"
Как быть с задними суппортами? Выкинуть? или как то можно прикулибить? там тоже диски на 282мм.

Представляют ли из себя какой нить практический интерес тормозные диски от NSX? или можно их оставить пока в японии?

главное чтобы диск торозный был толщиной 28 мм, диаметр 282.

Japancar писал(а):Вот прикупил себе комплект суппортов и дисков от NSX - NA1 на Yahoo.
Собираюсь ставить на цивик EG6
Передние тормоза я так понимаю подходят без особого геммороя, т.е. берем прелюдовские диски на 282мм сверлим дыры на координатном станке и ставим все "на ура"
Как быть с задними суппортами? Выкинуть? или как то можно прикулибить? там тоже диски на 282мм.

Представляют ли из себя какой нить практический интерес тормозные диски от NSX? или можно их оставить пока в японии?

диски от легенды нада

Systematick писал(а):главное чтобы диск торозный был толщиной 28 мм, диаметр 282.

Почему 23мм не пойдет?
28мм можно ли использовать родные NSX-охвские?
Сейчас как раз решается вопрос отправлять их сюда или нет. А то доставка дорого выходит.

Japancar писал(а):

Systematick писал(а):главное чтобы диск торозный был толщиной 28 мм, диаметр 282.

Почему 23мм не пойдет?
28мм можно ли использовать родные NSX-охвские?
Сейчас как раз решается вопрос отправлять их сюда или нет. А то доставка дорого выходит.

23 пойдет . Но нада под колодки старые пластины от колодок подкладывать. А то поршень далеко вываливаться станет.

потому 28 мм лучше заодно и греются дольше до перегрева.

Souler писал(а):

Japancar писал(а):

Systematick писал(а):главное чтобы диск торозный был толщиной 28 мм, диаметр 282.

Почему 23мм не пойдет?
28мм можно ли использовать родные NSX-охвские?
Сейчас как раз решается вопрос отправлять их сюда или нет. А то доставка дорого выходит.

23 пойдет . Но нада под колодки старые пластины от колодок подкладывать. А то поршень далеко вываливаться станет.

потому 28 мм лучше заодно и греются дольше до перегрева.

Короче диски от NSX мне не пригодятся?

Japancar писал(а):

Souler писал(а):

Japancar писал(а): Почему 23мм не пойдет?
28мм можно ли использовать родные NSX-охвские?
Сейчас как раз решается вопрос отправлять их сюда или нет. А то доставка дорого выходит.

23 пойдет . Но нада под колодки старые пластины от колодок подкладывать. А то поршень далеко вываливаться станет.

потому 28 мм лучше заодно и греются дольше до перегрева.

Короче диски от NSX мне не пригодятся?

да почему? они 282x28 как раз . Пересверлить тока.

Souler писал(а):

Japancar писал(а):
Короче диски от NSX мне не пригодятся?

да почему? они 282x28 как раз . Пересверлить тока.

Там центральная дырка на 70мм, у цивика на 61.
У прелюда 4-х дырого тоже 61мм так что думаю лучше поставить преловские.

Japancar писал(а):

Souler писал(а):

Japancar писал(а):
Короче диски от NSX мне не пригодятся?

да почему? они 282x28 как раз . Пересверлить тока.

Там центральная дырка на 70мм, у цивика на 61.
У прелюда 4-х дырого тоже 61мм так что думаю лучше поставить преловские.

да не лучше, там на 5 мм тоньше они, ты греть их будешь влегкую..

А как вы боретесь с тем что диск проходит не по центру скобы, а смещен наружу? Надо либо диск выносить, либо скобу смещать внутрь, кто как делал ?

Souler писал(а):

Japancar писал(а):

Souler писал(а):
да почему? они 282x28 как раз . Пересверлить тока.

Там центральная дырка на 70мм, у цивика на 61.
У прелюда 4-х дырого тоже 61мм так что думаю лучше поставить преловские.

да не лучше, там на 5 мм тоньше они, ты греть их будешь влегкую..

Совсем запутался. Что делать? Доставка дисков от NSX обойдется в 150 баксов. Диски от прелюда можно взять за 100...

Japancar писал(а):

Souler писал(а):

Japancar писал(а):
Там центральная дырка на 70мм, у цивика на 61.
У прелюда 4-х дырого тоже 61мм так что думаю лучше поставить преловские.

да не лучше, там на 5 мм тоньше они, ты греть их будешь влегкую..

Совсем запутался. Что делать? Доставка дисков от NSX обойдется в 150 баксов. Диски от прелюда можно взять за 100...

Купи от легенды!!

Japancar писал(а):

Souler писал(а):

Japancar писал(а):
Там центральная дырка на 70мм, у цивика на 61.
У прелюда 4-х дырого тоже 61мм так что думаю лучше поставить преловские.

да не лучше, там на 5 мм тоньше они, ты греть их будешь влегкую..

Совсем запутался. Что делать? Доставка дисков от NSX обойдется в 150 баксов. Диски от прелюда можно взять за 100...

возми новые диски от легенды, а НСИКСовские выкини.

krupt писал(а):

Japancar писал(а):
Совсем запутался. Что делать? Доставка дисков от NSX обойдется в 150 баксов. Диски от прелюда можно взять за 100...

возми новые диски от легенды, а НСИКСовские выкини.

Почему именно от легенды? Преловский диск куда больше подходит на цивик. Диаметр ЦО с цивиком одинаковый, толщина 23мм, дырок на преле 4 шт. т.е. проще пересверлить.
На легенде диаметр ЦО 70мм. Дырок 5 шт. пересверливать труднее...
Или я чего то непонимаю? Давайте устоновим истину?

Japancar писал(а):

krupt писал(а):

Japancar писал(а):
Совсем запутался. Что делать? Доставка дисков от NSX обойдется в 150 баксов. Диски от прелюда можно взять за 100...

возми новые диски от легенды, а НСИКСовские выкини.

Почему именно от легенды? Преловский диск куда больше подходит на цивик. Диаметр ЦО с цивиком одинаковый, толщина 23мм, дырок на преле 4 шт. т.е. проще пересверлить.
На легенде диаметр ЦО 70мм. Дырок 5 шт. пересверливать труднее...
Или я чего то непонимаю? Давайте устоновим истину?

ТЫ сам сверлить будешь ? Или отдашь? Если отдашь -- поферь там покуй 4 или 5 дырок, на станке хорошем.

Минусы от 23 мм больше минусов от 70мм ЦО

Souler писал(а):

Japancar писал(а):

krupt писал(а):
возми новые диски от легенды, а НСИКСовские выкини.

Почему именно от легенды? Преловский диск куда больше подходит на цивик. Диаметр ЦО с цивиком одинаковый, толщина 23мм, дырок на преле 4 шт. т.е. проще пересверлить.
На легенде диаметр ЦО 70мм. Дырок 5 шт. пересверливать труднее...
Или я чего то непонимаю? Давайте устоновим истину?

ТЫ сам сверлить будешь ? Или отдашь? Если отдашь -- поферь там покуй 4 или 5 дырок, на станке хорошем.

Минусы от 23 мм больше минусов от 70мм ЦО

На легенде разве не 23мм? Все что я смотрел были на 23мм.

Japancar писал(а):Вот прикупил себе комплект суппортов и дисков от NSX - NA1 на Yahoo.
Собираюсь ставить на цивик EG6
Передние тормоза я так понимаю подходят без особого геммороя, т.е. берем прелюдовские диски на 282мм сверлим дыры на координатном станке и ставим все "на ура"
Как быть с задними суппортами? Выкинуть? или как то можно прикулибить? там тоже диски на 282мм.

Представляют ли из себя какой нить практический интерес тормозные диски от NSX? или можно их оставить пока в японии?

я себе такие ставить на зад буду ...
все приготовил ( изготовил проставку) к сожалению пок ане поставил потому как не до них сейчас но уже все на мази ...

Japancar писал(а):

Souler писал(а):

Japancar писал(а):
Почему именно от легенды? Преловский диск куда больше подходит на цивик. Диаметр ЦО с цивиком одинаковый, толщина 23мм, дырок на преле 4 шт. т.е. проще пересверлить.
На легенде диаметр ЦО 70мм. Дырок 5 шт. пересверливать труднее...
Или я чего то непонимаю? Давайте устоновим истину?

ТЫ сам сверлить будешь ? Или отдашь? Если отдашь -- поферь там покуй 4 или 5 дырок, на станке хорошем.

Минусы от 23 мм больше минусов от 70мм ЦО

На легенде разве не 23мм? Все что я смотрел были на 23мм.

ты смотрел плохой неоригинал, с неправильной легенды. Тебе нужен 45251-SP0-E00

Japancar писал(а):

Systematick писал(а):главное чтобы диск торозный был толщиной 28 мм, диаметр 282.

Почему 23мм не пойдет?
28мм можно ли использовать родные NSX-охвские?
Сейчас как раз решается вопрос отправлять их сюда или нет. А то доставка дорого выходит.

надо было мне отдавать это я с тобой торгавался

Хехе все с вокруг этих тормозов чуствую ходили
Я тоже там был Только торговатся не стал, ибо действительно диски тормозные от NSX мне не нужны:)