REDLINERS.RU

Приветствую. Тут столкнулся с проблемой, выставить УОЗ на облегченом маховике, т.к. на нем отсутствует та часть по которой и надо стрелять стробом. Поделитесь опытом плз, кто как выходит из положения. Мотор Н22А. Заранее спасибо за ответы

Алексей писал(а):Приветствую. Тут столкнулся с проблемой, выставить УОЗ на облегченом маховике, т.к. на нем отсутствует та часть по которой и надо стрелять стробом. Поделитесь опытом плз, кто как выходит из положения. Мотор Н22А. Заранее спасибо за ответы

на н22 не на шкиву чтоль метки?

Как на тазу окошко с резинкой. планирую при замене дремелем сделать метку как на стоке если уже все собрано то наверное только на слух

Ты имеешь ввиду ременном шкиву? Не, на блоке специальная дырочка закрытая резиновым колпачком, вот туда то и надо стрелять

Pavel Ml писал(а):Как на тазу окошко с резинкой. планирую при замене дремелем сделать метку как на стоке если уже все собрано то наверное только на слух

Пля, чет я не задумался об этом когда собирал
Еще предложения

есть приблуда, вкручивается вместо свечи первого цилиндра и подключается к проводу на эту свечу. Эта хрень видит максимум давления в цилиндре (читай вмт) и импульс на свечу, высчитывает угол между ними и выводит все это на бук в реальном времени в виде цифирок.
У приличных инжекторщиков такая штука есть.

Эта хрень видит максимум давления в цилиндре (читай вмт) и импульс на свечу, высчитывает угол между ними

а можно еще раз

тонир писал(а):есть приблуда, вкручивается вместо свечи первого цилиндра и подключается к проводу на эту свечу. Эта хрень видит максимум давления в цилиндре (читай вмт) и импульс на свечу, высчитывает угол между ними и выводит все это на бук в реальном времени в виде цифирок.
У приличных инжекторщиков такая штука есть.

Мля, думаю такую хрень вряд ли найду

а через окошко какую нибудь меточку поставить никак?

выставляете двигатель в вмт. ответкой или желательно индикатором
открываете резиночку. берете зубило и напротив меток на блоке делаете риску. и можно красным маркером сверху если маховик люминь.
далее стробоскоп умеющий менять угол вспышки и вперед

погрешность будет всеравно т к диаметр шкива<< диаметра маховика и ошибаясь на 1 градус на шкиве получим несколько градусов на маховике

Pavel Ml писал(а):погрешность будет всеравно т к диаметр шкива<< диаметра маховика и ошибаясь на 1 градус на шкиве получим несколько градусов на маховике

чтобы твой пост обрел хоть какой то смысл надо поменять градусы на милиметры

Pavel Ml писал(а):погрешность будет всеравно т к диаметр шкива<< диаметра маховика и ошибаясь на 1 мм на шкиве получим несколько милиметров на маховике

.

можно в радианах еще. Длину дуги не измеряют измеряют угол который подставляя в нехитрую формулу получаем мм т е длину. Т е ловя вмт на шестерне распредвала ты ошибаешься ровно как отношение радиусов маховика и шестерни. Поправь если что не так

при чем здесь шестерня распредвала? Зажигание выставляем по маховику или шкиву на коленвале. Углы у них общие.

Общие только разные радиусы и можно ошибиться. Есть метка на шестерне распредвала посмотреть ее проще всего у меня например крышка снята всегда верхняя, можно посмотреть по метке на масл насосе на балансир валу и проверить в итоге меткой маховика которой у нас нет и можно слегка ошибиться с вмт

тонир я не спорю с тобой просто в принципе можно и коробку еще раз скинуть если время позволяет

может у меня глаз кривой но когда разрезная шестерня стояла то метка на маховике всегда чуть убегала при учете что метки со стороны грм были все на месте

talyan писал(а):выставляете двигатель в вмт. ответкой или желательно индикатором
открываете резиночку. берете зубило и напротив меток на блоке делаете риску. и можно красным маркером сверху если маховик люминь.
далее стробоскоп умеющий менять угол вспышки и вперед

Так и делал, но тут Pavel Ml сразу же высказал мою точку зрения Но видимо это все таки единственный способ