REDLINERS.RU

Народ, у кого есть такое чудо?
Прочел что такой встает на Фита.
Дайте на денек поглядеть, повертеть, или на месте примерить.

схуяли он с еп3 встанет на фита?

не ставь болтовой каркас

kyky-pyky писал(а):не ставь болтовой каркас

чем он плох? жесткость кузова всяко лучше становится

тем что он сделан исключительно от опрокидывания, т.е. чтобы крыша меньше уходила в салон. может продольная жёсткость чуть выше станет.
в любом другом случае - дополнительный источник травм

куку-пуку, спасибо. задумался.
а че на счет вварного?

Много раз слышал что при ударе болты лопоются и вылетают со страшной силой, так же прочность и жёсткость кузова по сравнению с грамотно ввареным намного хуже, я бы не советовал

куле вы тада распорки прикручиваете а не привариваете?

talyan писал(а):куле вы тада распорки прикручиваете а не привариваете?

плюсадин, как говоритцо

talyan писал(а):куле вы тада распорки прикручиваете а не привариваете?

А в какую распорку возможен прямой удар, да еще в направлении водителя?
А в каркас легко

у вас на кольце много прямых ударов ? или у вас нет кольца или вы ставите каркасы в машины которые никогда до кольца недоедут? накуя ставить каркас в стандартную машину не для гонок?

каркас это спортивный компонент. надо совсем уже из ума выжить штобы ставить его тупо штобы был.
в распорку удар приходиться при любом ударе в лонжерон. учите матчасть и пообщацйтесь с оценщиками грамотными

talyan писал(а):у вас на кольце много прямых ударов ? или у вас нет кольца или вы ставите каркасы в машины которые никогда до кольца недоедут? накуя ставить каркас в стандартную машину не для гонок?

каркас это спортивный компонент. надо совсем уже из ума выжить штобы ставить его тупо штобы был.
в распорку удар приходиться при любом ударе в лонжерон. учите матчасть и пообщацйтесь с оценщиками грамотными

Правильно, каркас спортивный компонент и в машине, которая используется на каждый день он не нужен.
А если ставить, то уже вварной, т.к. болтовой жесткости кузову практически не добавляет, болты могут отлетать и нанести серьезные повреждения, отдельные элементы каркаса при этом могут уйти в сторону водителя или пассажира.... Но поставив болтовой каркас уже получаешь трубы в салоне, которые можно достать головой.....
Распорка под капотом на безопасность водителя не влияет

Stil писал(а): А если ставить, то уже вварной, т.к. болтовой жесткости кузову практически не добавляет, болты могут отлетать и нанести серьезные повреждения,

вы себе представлчете вапще количество энергии штобы согнуть салон так штобы на трубах порвались болты? кино про супергероев насмотрелись? вы видели што мосты на болтах собраны? виде про танцующие мосты смотрели? они болтовые если чо

Stil писал(а): Но поставив болтовой каркас уже получаешь трубы в салоне, которые можно достать головой.....

вапщета надо япристегиваться. я если на кольце пристегнусь ремнями не стоковыми то уже до магнитолы не дотянусь и до открытой двери куда вы там головой летаете? или все же идет обсуждение спортивного компонента в паре с красивой сидухой и стоковым ремнем?

Распорка под капотом на безопасность водителя не влияет
ага канешна же кусок трубы под капотом на 2 гаечках никак не может оторваться а каркас внутри самого жесткого места в авто как некуй делать порвет 10-12 мм болты....

делал я эвик с карскасом. его неудачно разложилди на трассе он весь винтом.
каркас целый. чел вылез из машины и покурил. ремни сток сидуха сток. чо он не ударился головой никуда?

болтовой каркас=лишний вес.И больше ничего.

рекомендую на досуге ознакомиться http://www.soprotmat.ru/

чуть не забыл http://www.stroysnabmetall.ru/spravochnik http://metalkon.narod.ru/guide/workbolt.htm

talyan писал(а):каркас это спортивный компонент. надо совсем уже из ума выжить штобы ставить его тупо штобы был.

+ миллион

talyan писал(а):у вас на кольце много прямых ударов ? или у вас нет кольца или вы ставите каркасы в машины которые никогда до кольца недоедут? накуя ставить каркас в стандартную машину не для гонок?

Каркас ставится как раз, чтобы защитить спортсмена от внешних воздействий и сохранить целостность кокпита. И крайне глупо говорить, про количество таких воздействий,хватит и одного. В ралли вон нормального каркаса по J не всегда хватает, а тут какой то болтовой, да еще и непонятно из какой трубы, который годиться только для красоты и возможно чуть облегчит чью то участь при перевороте. Вот и ставят его для красоты, чтоб потом гордо сказать, что в машине КАРКАС. На самом деле это красота может выйти боком в случае ДТП

talyan писал(а):в распорку удар приходиться при любом ударе в лонжерон. учите матчасть и пообщацйтесь с оценщиками грамотными

Ну придется удар и что? Прямого воздействия на конструкцию нет и даже если она не выдержит человека спасут моторный щит и капот

Lamak писал(а):Народ, у кого есть такое чудо?
Прочел что такой встает на Фита.
Дайте на денек поглядеть, повертеть, или на месте примерить.

Ты К20 свапнул в фита?

Xander-1 писал(а):болтовой каркас=лишний вес.И больше ничего.

Ни хуя не согласен

SiR-T писал(а):

talyan писал(а):каркас это спортивный компонент. надо совсем уже из ума выжить штобы ставить его тупо штобы был.

+ миллион

talyan писал(а):у вас на кольце много прямых ударов ? или у вас нет кольца или вы ставите каркасы в машины которые никогда до кольца недоедут? накуя ставить каркас в стандартную машину не для гонок?

Каркас ставится как раз, чтобы защитить спортсмена от внешних воздействий и сохранить целостность кокпита. И крайне глупо говорить, про количество таких воздействий,хватит и одного. В ралли вон нормального каркаса по J не всегда хватает, а тут какой то болтовой, да еще и непонятно из какой трубы, который годиться только для красоты и возможно чуть облегчит чью то участь при перевороте. Вот и ставят его для красоты, чтоб потом гордо сказать, что в машине КАРКАС. На самом деле это красота может выйти боком в случае ДТП

talyan писал(а):в распорку удар приходиться при любом ударе в лонжерон. учите матчасть и пообщацйтесь с оценщиками грамотными

Ну придется удар и что? Прямого воздействия на конструкцию нет и даже если она не выдержит человека спасут моторный щит и капот

ты для чего пишешь это все? ты видел в живую как едет машина с 4 дверями без какого либо каркаса на пределе и с каркасом любым? я видел. видимо в этом разница. если для вас каркас это только безопасность ну паздравляю ставте каркасы вварные будет безопасно
про ралли вапще интересно ты это все изнутри так сказать или по телевизору и на форуме прочитал?

мож кто тогда скажет марки стали,походящей под каркасы-распорки???