REDLINERS.RU

Если перед турбой, то точнее показания, но есть вероятность, при обломе сенсора, убить турбину(бывает такое иногда). Если после, то показания теряют очень в точности, но сенсор в турбу точно не упадёт. У кого какие мнения по этому поводу?

сенсор отрывает тогда когда мотору уже помочь нечем. Ставь до турбы на входе горячей части.

считаю надо после, обьяснить не могу.

а какую примерно поправку делать если стоит после турбы?

коллектор какой?

Коллектор чугунный, короткий.

dizzyboy писал(а):Коллектор чугунный, короткий.

тогда на своде, перед турбиной

Net_Prosto писал(а):а какую примерно поправку делать если стоит после турбы?

Градусов 150, если сразу за турбиной.
Если коллектор нормальный равнодлинный, то однозначно ставить в коллектор.
Если коллектор кривой короткий чугунный, то в коллектор иногда ставить и не стоит в него... Там могут быть места (затычные для газов), где температура и за 1000 скакнёт при этом это не будет иметь никакого реального отношения к температура на выходе с головки или в горячей части турбины. В таких случаях иногда лучше поставить сенсор в горячей части улитки или в даунпайпе...

3:1 пока...

после турбы.

удобнее и проще провести его. просто поставить Warning на самом показометре на градусов 150-300 меньше, в зависимости от того, как близко к турбе стоит датчик. у меня конструктивно получилось так, что поставить его без гемора удалось только в районе лямбды, просто верхний предел на показометре поставил на 300 градусов ниже

Trafe писал(а):

Net_Prosto писал(а):а какую примерно поправку делать если стоит после турбы?

Градусов 150, если сразу за турбиной.
Если коллектор нормальный равнодлинный, то однозначно ставить в коллектор.
Если коллектор кривой короткий чугунный, то в коллектор иногда ставить и не стоит в него... Там могут быть места (затычные для газов), где температура и за 1000 скакнёт при этом это не будет иметь никакого реального отношения к температура на выходе с головки или в горячей части турбины. В таких случаях иногда лучше поставить сенсор в горячей части улитки или в даунпайпе...

согласен, когда стоял в чугяняке на своде - см 5-7 от головки, то как раз были резкие пики до 850-900 и на хх 350-400, при круизе 600-700- причем очень высокая отзывчивость.
после установки рамхорна и врезки егт на 3 цилиндр в в 15 см от головки - темпер заметно упал хх 200, круиз 500, тапка 800, может дело в распределени потоков или то что импульсы по ранеру идут через раз.
ставить после турбины счтаю что бессмыслено ..юютогда уж лучше воопще не ставить чтоб голову не морочил.