REDLINERS.RU

Вопрос на какое растояние в мм оттопыривается клапан во втеке от седла на моторе В18С4.

проверни валы и посмотри, средний рокер только надо зажать цилиндриком.

Да Да это я уже прийду с роботы и зделаю,а вот на какие размеры расчитывать думал просветят по раньше.
Для меня пока загадка почему с ГБЦ В16А2 получают прихода больше чем на ГБЦ В18с4,неужели разница в 0.5 на степени и колекторе впускном дают до 15 л,с.

А об чём вообще речь?
высота подъёма зависит от распреда а не от бошки.
Почему на голове от б16а2?
Разница между самими головками на б18ц гср и тупер только в флянцах впускного коллектора и присутствия в туперной бошке портинга заводского.
Ну и пружины-распреды разные.
Мощность тупера формируется несколькими составляющими - распреды, впускной и выпускной коллектор, более высокая СЖ из-за поршней.
Вроде всё)

П.с. Меня умный человек поправил.
Головы б16а2 и б18с тупер одинаковы, так же одинаковы головы б16б и б18с гср.
Вот как-то так))

ВОТ ТУТ ПО ССЫЛКЕ ЕСТЬ НУЖНЫЕ ТЕБЕ ДАННЫЕ:
http://www.maniakk.spb.ru/text/view.php?id=81

Talman писал(а): Головы б16а2 и б18с тупер одинаковы, так же одинаковы головы б16б и б18с гср.
Вот как-то так))

b16a2 и b18c R разные бошки. Да они все идут PR3 но там все другое. седла, клапана, валы,пружинки, портинг с завода. Одинакового там мало. А б16б голова больше с б18сR схоже а не ГСР, да и б16б тоже помоему маркируеться как PR3 башка(не буду утверждать). ГСР это Р72 башка. Там окна большие.

MF писал(а):

Talman писал(а): Головы б16а2 и б18с тупер одинаковы, так же одинаковы головы б16б и б18с гср.
Вот как-то так))

b16a2 и b18c R разные бошки. Да они все идут PR3 но там все другое. седла, клапана, валы,пружинки, портинг с завода. Одинакового там мало. А б16б голова больше с б18сR схоже а не ГСР, да и б16б тоже помоему маркируеться как PR3 башка(не буду утверждать). ГСР это Р72 башка. Там окна большие.

Ты по ссылке-то сходи почитай - там и про туперную/б16 головы написано и про отличия б16а/тупер от б16б))

Talman писал(а):

MF писал(а):

Talman писал(а): Головы б16а2 и б18с тупер одинаковы, так же одинаковы головы б16б и б18с гср.
Вот как-то так))

b16a2 и b18c R разные бошки. Да они все идут PR3 но там все другое. седла, клапана, валы,пружинки, портинг с завода. Одинакового там мало. А б16б голова больше с б18сR схоже а не ГСР, да и б16б тоже помоему маркируеться как PR3 башка(не буду утверждать). ГСР это Р72 башка. Там окна большие.

Ты по ссылке-то сходи почитай - там и про туперную/б16 головы написано и про отличия б16а/тупер от б16б))

Да я это еще 3 года назад читал статью на темплофвтеке. Но в статье подтверждения что гср и б16б головы одинаковы не нашел

Cсылку оживить можете? PR3 1 c чего голова? В16В?

PR3-1 это в16а 1ген 89+ года..
хотя есть и такие наблюдения:

PR3 is the head ID #. The following number, either 1 - 4, is from what casting it came from. I've seen ITR heads have every number, 1 - 4, and many different b16 years have different #'s following the ID#. For example, my b17a head was PR3-2, my '92 JDM Xsi B16 head is PR3-1, my '00 JDM ITR head is PR3-4, my '97 USDM ITR head is PR3-1.

MvP писал(а):PR3-1 это в16а 1ген 89+ года..
хотя есть и такие наблюдения:

PR3 is the head ID #. The following number, either 1 - 4, is from what casting it came from. I've seen ITR heads have every number, 1 - 4, and many different b16 years have different #'s following the ID#. For example, my b17a head was PR3-2, my '92 JDM Xsi B16 head is PR3-1, my '00 JDM ITR head is PR3-4, my '97 USDM ITR head is PR3-1.

Кроме как по валам можно отличить головы В16А и В16В? Ибо валов в ней нет. Куда смотреть.

kirillat писал(а):

MvP писал(а):PR3-1 это в16а 1ген 89+ года..
хотя есть и такие наблюдения:

PR3 is the head ID #. The following number, either 1 - 4, is from what casting it came from. I've seen ITR heads have every number, 1 - 4, and many different b16 years have different #'s following the ID#. For example, my b17a head was PR3-2, my '92 JDM Xsi B16 head is PR3-1, my '00 JDM ITR head is PR3-4, my '97 USDM ITR head is PR3-1.

Кроме как по валам можно отличить головы В16А и В16В? Ибо валов в ней нет. Куда смотреть.

на в16в PR3-4 голова полюбому, тобиш отливка одна что и у в16а 3ген и у в18сR
разница там кроме начинки вот например в чем

вопрос о магическом туперном портинге на заводе так никто за много лет фотками сравнительными и не доказал)))

MvP писал(а):

kirillat писал(а):

MvP писал(а):PR3-1 это в16а 1ген 89+ года..
хотя есть и такие наблюдения:

PR3 is the head ID #. The following number, either 1 - 4, is from what casting it came from. I've seen ITR heads have every number, 1 - 4, and many different b16 years have different #'s following the ID#. For example, my b17a head was PR3-2, my '92 JDM Xsi B16 head is PR3-1, my '00 JDM ITR head is PR3-4, my '97 USDM ITR head is PR3-1.

Кроме как по валам можно отличить головы В16А и В16В? Ибо валов в ней нет. Куда смотреть.

на в16в PR3-4 голова полюбому

Бля, если так то у меня есть вопросы к известному здесь продавцу.

MvP писал(а):

kirillat писал(а):

MvP писал(а):PR3-1 это в16а 1ген 89+ года..
хотя есть и такие наблюдения:

PR3 is the head ID #. The following number, either 1 - 4, is from what casting it came from. I've seen ITR heads have every number, 1 - 4, and many different b16 years have different #'s following the ID#. For example, my b17a head was PR3-2, my '92 JDM Xsi B16 head is PR3-1, my '00 JDM ITR head is PR3-4, my '97 USDM ITR head is PR3-1.

Кроме как по валам можно отличить головы В16А и В16В? Ибо валов в ней нет. Куда смотреть.

на в16в PR3-4 голова полюбому, тобиш отливка одна что и у в16а 3ген и у в18сR
разница там кроме начинки вот например в чем

вопрос о магическом туперном портинге на заводе так никто за много лет фотками сравнительными и не доказал)))

Если я тебя правильно понял и мы будем считать портинг мифическим то разница только в валах? Или PR1-4 пружины и клапана тоже разные имеют?
Есть ли жесткая привязка индекса ГБЦ к типу мотора?
На В18С черном что за голова?

kirillat писал(а):

MvP писал(а):на в16в PR3-4 голова полюбому

Бля, если так то у меня есть вопросы к известному здесь продавцу.

тут какбэ сложный вопрос))
смотри сюды
http://www.ek9.org/forum/engine/11679-p ... -year.html
насколько я видел бошки старше 96 гв - японские все PR3-4 что с туперов что с В16А...но я не претендую на 100% правоту) вместо слова полюбому должно стоять что то типа "%99" ))

kirillat писал(а):[Если я тебя правильно понял и мы будем считать портинг мифическим то разница только в валах? Или PR1-4 пружины и клапана тоже разные имеют?
Есть ли жесткая привязка индекса ГБЦ к типу мотора?
На В18С черном что за голова?

1. привязки маркировки к мотору нет...голова PR3-4 может стоять на в16а и на в18сR и валы и пружины и клапаны будут разные

2. разница бошек та что на картинке + валы и пружинки и клапаны...
это все обсосано на ек9орг и на хондатеке миллион раз) гугл спасет мир)))

3. на черном в18с голова Р72, она другая - там и объем камеры другой и окна другие и дуется она похуже насколько мне известно

Пиздёшь это все про углы фасок на седлах. Одинаковые они у всех PR3. И сами седла одинаковые. И вобще все PR3 одинаковые, отличаются только начинкой под разные моторы. И ставились они на б16а, б16б и б18сР. Только на ГСР моторе - гбц P72.
И нет там никакого супер портинга нигде.

Vitat писал(а):И нет там никакого супер портинга нигде.

Ты разрушил самый нежный и трепетный миф из мира хондаводства.

Панк писал(а):

Vitat писал(а):И нет там никакого супер портинга нигде.

Ты разрушил самый нежный и трепетный миф из мира хондаводства.

неееееееееееееееет!!!!!!!!!!!
а я кстати на хондатече давно еще читал что нихрена там не портировано в туперных бошках. но там чувака помидорами закидали нахер)

Ну вы меня успокоили, вчера вечером сравнивал PR3-4 и PR3-1. Разницы не уловил.
Следующий вопрос, на клапанах выпускных выбита буква F. На стоковых такого нет. Это не сток или опять какие то японские заморочки с буквами?

kirillat писал(а):на клапанах выпускных выбита буква F.

на стоковых клапанах есть такая буква!
приз в студию