D16+Vitara+Turbo = 9.86

kyky-pyky · Сообщение 17 июл 2010, Сб 21:54

оказывается и такое возможно

http://www.d-series.org/forums/forced-i ... taras.html

бортовик:
http://www.d-series.org/forums/forced-i ... build.html

Sergti · Сообщение 18 июл 2010, Вс 0:28

Красиво!))

Die$eL · Сообщение 18 июл 2010, Вс 1:50

даже коробку от Б приколхозили однако.

Honda-Racing · Сообщение 18 июл 2010, Вс 2:23

s takim vremenem korobka B serija kula4kovaja

Honda-Racing · Сообщение 18 июл 2010, Вс 2:25

v zagalovke napisal +Vitara eto 4to porshnja ?

BlackPerson · Сообщение 18 июл 2010, Вс 6:37

витара , да поршня , но что-то витары я там не вижу , ариас с расжатой сж .. да и вообще двиг на фарше в прямом смысле слова.

kyky-pyky · Сообщение 18 июл 2010, Вс 11:10

в бортовике написано, что это время было показано с витарой

а так да, в будущем будут поршни Arias

Die$eL · Сообщение 18 июл 2010, Вс 13:07

интересно что они такое с крышкой замутили, такой патрубок не слабый завели туда.

kyky-pyky · Сообщение 18 июл 2010, Вс 14:21

вентиляция
ибо дуют 30 пси

NITTO · Сообщение 19 июл 2010, Пн 1:12

такче теперь передний решает вместо полного?

Honda-Racing · Сообщение 19 июл 2010, Пн 8:21

4et ja tam pro Vitara porshnja ne uvidel uvidel tolko to 4to tam motor sdelani po polnoi s kovanimi porshnjami

trace · Сообщение 19 июл 2010, Пн 8:36

http://www.d-series.org/forums/2042010-post175.html

Матос · Сообщение 19 июл 2010, Пн 11:19

уже 9.04

поршня витара не ковка, GSR коробас не кулачек..

BlackPerson · Сообщение 19 июл 2010, Пн 15:03

одноразовые моторы)

kyky-pyky · Сообщение 19 июл 2010, Пн 15:56

Yeah, I'm cranking it a bit more every pass. We saw 43psi in 4th gear and 9700rpm on that pass, limiter is at 9900rpm now, no boost cut. Probably would lay down right around 700whp on the dyno on this boost level I'm guessing.

мужчины

BEnzin102 · Сообщение 22 июл 2010, Чт 13:28

Сила.

BEnzin102 · Сообщение 17 авг 2010, Вт 10:21

вот старенький его сетап.
Engine:
Stock sleeve D16Z6 block & crank
75mm Vitara pistons, Custom length FJT I-beam rods
Custom 4 layer OEM HG
King bearings
Chris J. ported D16Y8 head, stock valves (175cfm stock, 225+cfm now!)
3 angle VJ
Supertech valvesprings & retainers
Ported & shimmed oil pump
Zex 59500 cam
Golden Eagle IM (newer redesigned version)
Thermal IM gasket
68mm Omni Power TB
взято отсюда http://www.speedfactoryracing.net/?page_id=147
меня заинтересовал вот этот момент:
Chris J. ported D16Y8 head, stock valves (175cfm stock, 225+cfm now!)
это реально? на стоковых"Гвоздиках" как говорит Honda-Racing
и все это добро даёт 609whp/404tq @ 30psi

kyky-pyky · Сообщение 17 авг 2010, Вт 11:27

могу предложить интересное чтиво, если ты открыт для альтернативных учений

http://www.mototuneusa.com/think_fast_i ... orting.htm
http://www.mototuneusa.com/homework.htm
http://www.mototuneusa.com/the_2007_superbike.htm
http://www.mototuneusa.com/super_sonic_nozzle.htm