REDLINERS.RU

В общем на зиму появилась идея взять моторчик В18 втек на 140 лошадей черноголовый, и заказать турбокит китайский, чтобы от него взять обмотку и пайпы не дорого, так как денег в проект много вложить не могу в связи с тем что скоро закончу первый, и начну второй (не хонда), вызвало интерес то что парни расказывали о ZC доведенных до 300 лошадей. В принципе нет ничего удивительного кроме того что расссказывали буд то у них ресурс при этот за 150 000 переваливал. То есть брали Zc с пробегом до 100 000 турбировали его и до капремонта до 250 000 катались. Zc мне не нравится а вот черноголовый В18 очень очень, сколько в него можно дунуть и как чтобы сохранить ресурс? Вообще сколько живут грамотно дунутые В18 и можно ли для давления до 1 бара расжать только прокладкой головки?

Zc мне не нравится а вот черноголовый В18 очень очень

что не так с зц?

есть большая разница что дуть?)
если стоит ЗЦ, купить шатуны, поршни, гард и дунуть
зачем ставить изначально "не добрый" атмосферный мотор и устраивать пиротехнику с толстыми прокладками?
тогда уж ставить б20, он 300 сил выдаст особо не напрягаясь, да и моменту будет мама не горюй)

он про овощной б18, там ничё не доброго, тот же самый зц, вот я и хочу узнать что с зц не так.

Мне кажецо топикстартер чё-то с чем-то путает...
Если хочется брать б18б - то он без втека. Тогда проще взять б20. Конструктив один и тот же - только их куда больше чем б18б.
Если же ты имеешь ввиду черноголовый б18ц гср - это уже другая ляля.
Для начала введи конкретику какой мотор.

Talman писал(а):Мне кажецо топикстартер чё-то с чем-то путает...
Если хочется брать б18б - то он без втека. Тогда проще взять б20. Конструктив один и тот же - только их куда больше чем б18б.
Если же ты имеешь ввиду черноголовый б18ц гср - это уже другая ляля.
Для начала введи конкретику какой мотор.

но у б18б стенки потолще чем у б20...

.Серый. писал(а):

Talman писал(а):Мне кажецо топикстартер чё-то с чем-то путает...
Если хочется брать б18б - то он без втека. Тогда проще взять б20. Конструктив один и тот же - только их куда больше чем б18б.
Если же ты имеешь ввиду черноголовый б18ц гср - это уже другая ляля.
Для начала введи конкретику какой мотор.

но у б18б стенки потолще чем у б20...

один фиг гильзовать надо, что бы не развалило гильзы.

Имею в виду мотор овощной В18В без втека!

Sokol_Vti писал(а):

.Серый. писал(а):

Talman писал(а):Мне кажецо топикстартер чё-то с чем-то путает...
Если хочется брать б18б - то он без втека. Тогда проще взять б20. Конструктив один и тот же - только их куда больше чем б18б.
Если же ты имеешь ввиду черноголовый б18ц гср - это уже другая ляля.
Для начала введи конкретику какой мотор.

но у б18б стенки потолще чем у б20...

один фиг гильзовать надо, что бы не развалило гильзы.

Ты скажи что ты так упёрся в это гильзование? Что значит развалило гильзы?
Ты спросил у человека сколько он дуть собрался?
Что он на выходе хочет получить?
Меня начинают терзать смутные сомнения что у Тебя ЕДИНСТВЕННЫЙ правильный мотор на весь редлайнерс... Всё остальное - полная шняга и кроилово...
Инфы-то нет.. Есть только "хочу дунуть" и "бюждетные запчасти из турбокита"

Ты опять выходишь на связь Тимхонда, Шел, Хондатим, Медуза?
Для достопочтенной публики, на связи снова Ново-Уренгойский качок со своим сивиком.

стоковый б20. давление 2 кило. на недавнешнем этапе кубка россии по говнодрагу показала машина 11,5 ничо не разорвало.
видимо они чота делали нетак толи газ не давили толи чо

talyan писал(а):стоковый б20. давление 2 кило. на недавнешнем этапе кубка россии по говнодрагу показала машина 11,5 ничо не разорвало.
видимо они чота делали нетак толи газ не давили толи чо

На ручнике ехали все 402м

Talman писал(а):Ты скажи что ты так упёрся в это гильзование? Что значит развалило гильзы?

я не уперся, я просто понял что надо делать, для больше надежности

Talman писал(а):Ты спросил у человека сколько он дуть собрался?

зачем мне срашивать? в первом посте все видно

Talman писал(а):Что он на выходе хочет получить?

все хотят побольше и подешевле, а как дрищет кроилово, так начинают - ТУрбо Хонда - шлак, все ломается.

Talman писал(а):Меня начинают терзать смутные сомнения что у Тебя ЕДИНСТВЕННЫЙ правильный мотор на весь редлайнерс...

Заметь я этого никогда не говорил, кстати у меня два мотора и оба на дартоне и оба четкие

Chen писал(а):Ты опять выходишь на связь Тимхонда, Шел, Хондатим, Медуза?
Для достопочтенной публики, на связи снова Ново-Уренгойский качок со своим сивиком.

Шелл я, Хонда Тим я, Медуза что те таке? Что за медуза? Что за ветал? Живу не в Уренгое еще раз говорю))) Сивик не мой, мой только Skyline, понравилось как едет турбохонда.


В общем объясню:

Машины которую хочу дунуть нет пока, но будет если решусь на проект, а решусь или нет зависит от ресурса такого турбика. Что могу сказать сразу, строкер киты уже пройденный этам, рордные отбалансированные коленвалы и шатуны хонда ходят дольше если не дуть 2,3 по этому дуть хочу столько чтобы ресурс был достаточный. Ездить на турбоорхии меня невоодушевляет, свап делать нет никакого желания, с В18 не втек стоят на продажу сивики и тегра, хочу взять оллреади чтобы меньше заморачиваться, так как я всегда любил хонда за атмомоторы, а турбо все таки ниссан.

Malkom писал(а):Шелл я, Хонда Тим я,

А смысл столько ников держать? Один хер тебя тут уже не будут серьезно воспринимать после того, что ты говорил своим язычком

Malkom писал(а): Сивик не мой, мой только Skyline.

Покажи свой скай, может у тебя вооще нет нихуя, кроме того ржавого ведра, с которым ты тут всем мозг трахал

Malkom писал(а):понравилось как едет турбохонда

недавно ты доказывал обратное. Определись уже...

тоже есть мысли взять черноголовый сир и пол очка дунуть в него