REDLINERS.RU

Вообщем если я правельно понял вся разница у них в степери сжатия и поршнях в диаметре у одного 81 а другого 84,а коленвалы и шатуны у них одинаковые,и почему у б20 крутящий лучьше,знаю что стенки у него очень хлюпкие,а если зделать проще есть блок б18б просто точнуть его под эти поршня и будет счасть,но еще есть другой вопрос все это дело накрыто втековой головой если я правельно понемаю то поршня не б18 ни б20 не катят по профелю клапанов втековой головы,значит можно ли поставить поршня от б18с в б18б не меня колена и что получится.

fok писал(а):Вообщем если я правельно понял вся разница у них в степери сжатия и поршнях в диаметре у одного 81 а другого 84,а коленвалы и шатуны у них одинаковые,и почему у б20 крутящий лучьше,знаю что стенки у него очень хлюпкие,а если зделать проще есть блок б18б просто точнуть его под эти поршня и будет счасть,но еще есть другой вопрос все это дело накрыто втековой головой если я правельно понемаю то поршня не б18 ни б20 не катят по профелю клапанов втековой головы,значит можно ли поставить поршня от б18с в б18б не меня колена и что получится.

б18б и б20б идентичные блоки (81мм и 84 мм разница)
у них идентичные колена

поршня от б18с возможно не оденутся на шатуны б18б..
шатун б18с не оденется на колено б18б...

а в чем собственно задачка?

хочу оставить свой блок,без ебли с доками,или какие поршня подобрать под втековую бошку

fok писал(а):хочу оставить свой блок,без ебли с доками,или какие поршня подобрать под втековую бошку

когда б20втек собирают по поршням не парятся... смотри lsvtec в интернете

http://hondaswap.com/general-tech-artic ... tec-32829/

пишут что любые поршня от б16

+ помпа от б18с
+ насос от б18с
ну и ремень от б18с

чтоб давка масла была выше чем на б18б...

т.е. реально.. технология как б20втек...

.Серый. писал(а):

fok писал(а):хочу оставить свой блок,без ебли с доками,или какие поршня подобрать под втековую бошку

когда б20втек собирают по поршням не парятся... смотри lsvtec в интернете

http://hondaswap.com/general-tech-artic ... tec-32829/

пишут что любые поршня от б16

+ помпа от б18с
+ насос от б18с
ну и ремень от б18с

чтоб давка масла была выше чем на б18б...

т.е. реально.. технология как б20втек...

Я знаю как соберать б18б+б16а на этом гибриди катаюсь,ремень и помпа б20б,просто я ощущаю что что-то не то с поршнями,и степень я оставил родную 9,2

fok писал(а):

.Серый. писал(а):

fok писал(а):хочу оставить свой блок,без ебли с доками,или какие поршня подобрать под втековую бошку

когда б20втек собирают по поршням не парятся... смотри lsvtec в интернете

http://hondaswap.com/general-tech-artic ... tec-32829/

пишут что любые поршня от б16

+ помпа от б18с
+ насос от б18с
ну и ремень от б18с

чтоб давка масла была выше чем на б18б...

т.е. реально.. технология как б20втек...

Я знаю как соберать б18б+б16а на этом гибриди катаюсь,ремень и помпа б20б,просто я ощущаю что что-то не то с поршнями,и степень я оставил родную 9,2

берем калькулятор http://zealautowerks.com/bseries.html

и видимо что от б18с юсдм версии будет 11.6 степень.... теперь изучаем вопрос ls vtec + b18c5 pistons

берем калькулятор http://zealautowerks.com/bseries.html

и видимо что от б18с юсдм версии будет 11.6 степень.... теперь изучаем вопрос ls vtec + b18c5 pistons[/quote]

Ну это понятно я же там не пойму шатуны подходят от б18б к поршням б18с или б16а,

И так же про колено

fok писал(а):берем калькулятор http://zealautowerks.com/bseries.html

и видимо что от б18с юсдм версии будет 11.6 степень.... теперь изучаем вопрос ls vtec + b18c5 pistons

Ну это понятно я же там не пойму шатуны подходят от б18б к поршням б18с или б16а,[/quote]

пендосы пишут что подходят....
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=189050

короче у б18б и б20б шейки шатунные разные нежели у б18с, б16а, б16б...

т.е можно связку использовать б18б колено + б18б шатун + б18с поршень
или б18с колено + б18с шатун + б18с поршень в блоке б18б.

т.е. коренные шейки у блоков и колен одинаковые... а шатунные разные...

.Серый. писал(а):
+ помпа от б18с
+ насос от б18с
ну и ремень от б18с

чтоб давка масла была выше чем на б18б...

т.е. реально.. технология как б20втек...

на всей В серии одинаковый маслонасос и помпа если мне память не изменяит

MvP писал(а):

.Серый. писал(а):
+ помпа от б18с
+ насос от б18с
ну и ремень от б18с

чтоб давка масла была выше чем на б18б...

т.е. реально.. технология как б20втек...

на всей В серии одинаковый маслонасос и помпа если мне память не изменяит

изменяет. в16/18 одинаковые маслонасосы. в20 отличается

MaSSimo писал(а):

MvP писал(а):

.Серый. писал(а):
+ помпа от б18с
+ насос от б18с
ну и ремень от б18с

чтоб давка масла была выше чем на б18б...

т.е. реально.. технология как б20втек...

на всей В серии одинаковый маслонасос и помпа если мне память не изменяит

изменяет. в16/18 одинаковые маслонасосы. в20 отличается

ты ошибаешся) 15100-PR4-A03 и там и там

когда заказывал себе и заказывал Акбар держал в руках и тот и тот.
есть какойто в20 на срв определенного года, который отличается шейкой.

С 2000 года пошли новые насосы на В-серию, с дыркой под датчик коленвала. На старый блок встают нормально, только крышку пластиковую надо менять.

Вообщем вывод таков ставлю поршня p72 jdm на шатуны от b18b и езжу на степени 11,37

На степени

бугага

Talman писал(а):На степени

Ошибся малеха

Вообще то, у В18В рабочий объем больше, чем у В18С. Из того, что диаметр цилиндров одинаков следует, что коленвалы обуславливают разный ход поршня, т.е. валы тоже разные. НЕ получится нормальной степени сжатия в комбинации - блок В18В/колено В18С.

Tuner13 писал(а):Вообще то, у В18В рабочий объем больше, чем у В18С. Из того, что диаметр цилиндров одинаков следует, что коленвалы обуславливают разный ход поршня, т.е. валы тоже разные. НЕ получится нормальной степени сжатия в комбинации - блок В18В/колено В18С.

Я решил ставить только поршня от b18c на шатунах от b18b и коленом от б18б
степень 10.4