REDLINERS.RU

В общем построил я такое чудо...
Столбик В18С4
Поршни и шатуны В18С6
Валы В18с6
Впуск Скунс2
Выпускной коллектор DC 4-2-1
Выхлоп от ДЦ2

Отстроил это дело на р30


Итак что имеем: 184лс на 8800 и момент 166 на 6700.

Теперь вопрос: как так получается что у в18с6 с которым мы мерялись вместе 176сил и 180 момент, а у меня 184 и 166. Кривая момента у с6 намного приятнее.

И вот суть: куда мне смотреть для поднятия момента? где я просрал, немогу догнать.

Вот мой график

Вот график в18с6 (там где 180сил то без фары, смотреть на 175-178)

Ну а вот для сравнения стоковый в18с4 который мерялся с нами


В общем подскажите если есть идеи... и еще - какие мне свечи теперь крутнуть?

Дада, меня тоже этот вопрос мучает =)

мощность от того, что момент начинает валиться позже.
меньше момента - хуже наполняемость цилиндров (голова/валы) или меньше степень

Дык в том то и дело что валы те же и степень даже выше на 0,3.

Всё дело в бошке, я уверен. Она у тебя не как у TypeR, а как у GSR наверняка...

выпуск-впуск?! не думали

кстати, а выход на коллекторе какого диаметра?
и как валы выставлены? вообще, напиши поподробней про мотор. а то так гадание на кофейной гуще получается...

пс. у меня на д14 столько же момента, сколько у тебя до втека. Б-павер

Выход помоему 45.

Валы стоят стандартно на родных шестернях. Зажигание сток.

Короче все сток в18с4 только валы с поршнями в18с6
Коллектор скунс.
Выпуск ДС4-2-1 и дальше трасса в18с6, на жопе банка 60х60
Мозг р30, вроде откатали все с шлз, смесь отшаманили.

Да там ничего такого сверх естественного. Может коробас так влияет. просто мой подлинее чем s80

1. что значит отстроили на p30? он что настраивается? это просто мозги от б16а. который сильно отличается от б18с4
2. Что в итоге одинакового с тупером? поршни и шатуны или просто поршни - в тупере колено тоже другое, а блоки как раз одинаковые, и форсунки охлаждения поршней есть и по высоте одинаковые и усилитель есть...
3. бошка тру туперов имеет другой угол развертки седел и обработана в ручную сравнивал туперную и от б16 небо и земля, никаких острых краев и зазубрин - произведение искусства...
4. Дц спорт гумно - но это так не влияет)) скунк копия туперного впуска, держал оба в руках один в один вообще...
5. Если мерили с колес? то естественно могли неправильно учесть или чо там делают коэффициент какой-то. если смотреть просто с колес - при более длинной паре момент и соответственно лошади меньше...

Все ИМХО - дело больше в бошке и мозгах

Andron83 писал(а):1. что значит отстроили на p30? он что настраивается? это просто мозги от б16а. который сильно отличается от б18с4
2. Что в итоге одинакового с тупером? поршни и шатуны или просто поршни - в тупере колено тоже другое, а блоки как раз одинаковые, и форсунки охлаждения поршней есть и по высоте одинаковые и усилитель есть...
3. бошка тру туперов имеет другой угол развертки седел и обработана в ручную сравнивал туперную и от б16 небо и земля, никаких острых краев и зазубрин - произведение искусства...
4. Дц спорт гумно - но это так не влияет)) скунк копия туперного впуска, держал оба в руках один в один вообще...
5. Если мерили с колес? то естественно могли неправильно учесть или чо там делают коэффициент какой-то. если смотреть просто с колес - при более длинной паре момент и соответственно лошади меньше...

Все ИМХО - дело больше в бошке и мозгах

1) В р30 влили прогу как базовую р73ю, после чего с широкополосником была отстроена смесь, или ты думаешь что я дятел и проставил просто комп от в16 и жду прихода ?
2)Поршни и шатуны тупер, колено осталось родное.
3) Тут согласен, но если бошка ГСР такое гамно - то почему тогда только момента меньше а мощность больше?
4) Про скунс я и говорил - что это =тупер. ДС- гамно, но оно не хуже чем стоковый 4-2-1 с в18с6евро.
5) меряли на одном стенде с 3х машин по очереди в один день.

Вообще у меня конечно есть подозрение что дело в коробке, они у нас разные.

наверное таки p72 на хроме ?
А углы на 72 и 73 думаеться таки разные хоть и незначительно.
Попробуйте углы покрутить потихоньку. Свечи лучше 7ки думаеться.
иши затычку. И проверь какая скорость на одинаковых оборотах на 4той передаче.

Sash писал(а):наверное таки p72 на хроме ?
А углы на 72 и 73 думаеться таки разные хоть и незначительно.
Попробуйте углы покрутить потихоньку. Свечи лучше 7ки думаеться.
иши затычку. И проверь какая скорость на одинаковых оборотах на 4той передаче.

Нет, наверное таки р30 на хроме
Прошива именно р73 с ее углами
Свечи да, согласен, стоят 6ки родные покачто, какраз думаю вкрутить иридиум vk22g

Ну скорость разная s4c от s80 ясно что отличается.

xedos писал(а): Ну скорость разная s4c от s80 ясно что отличается.

на 4-ой передаче, на с80 максималка была 10 км ниже, отсечка ниже на 200 об

Забодяжил себе воздухозаборник.


Вроде поехала повеселее.

Последнее время было 14,189

xedos писал(а):Забодяжил себе воздухозаборник.


Вроде поехала повеселее.

Последнее время было 14,189

где такую воронку взял? какие диаметры у нее?

Воронка от Каена, это заборник на тормоза, дальше идет Гобразная труба от него же, и заходит в дырку ланжерона, что и подает воздух к фильтру. Диаметр помоему 80мм.

xedos писал(а):Воронка от Каена, это заборник на тормоза, дальше идет Гобразная труба от него же, и заходит в дырку ланжерона, что и подает воздух к фильтру. Диаметр помоему 80мм.

партнамбера бы выложил что-ли воронки и шлагна

Я думаю в голове дело.
Че это он у тебя так валит то?) Где замерялся?

admin писал(а):Я думаю в голове дело.
Че это он у тебя так валит то?) Где замерялся?

валит валит
киев, чайка
самое интересное что резина то 195/50 и старт с 5000об

xedos писал(а):

Sash писал(а):наверное таки p72 на хроме ?
А углы на 72 и 73 думаеться таки разные хоть и незначительно.
Попробуйте углы покрутить потихоньку. Свечи лучше 7ки думаеться.
иши затычку. И проверь какая скорость на одинаковых оборотах на 4той передаче.

Нет, наверное таки р30 на хроме
Прошива именно р73 с ее углами
Свечи да, согласен, стоят 6ки родные покачто, какраз думаю вкрутить иридиум vk22g

Ну скорость разная s4c от s80 ясно что отличается.

база Р73 с ксенокрона(только в ее основе все равно идет р30))