REDLINERS.RU

В природе существует?
На переднюю ось интерисует. На заднюю вроде видел на яхе.

Sergey GT писал(а):В природе существует?
На переднюю ось интерисует. На заднюю вроде видел на яхе.

есть рычаги верхние на них опора ездиет... там же на яхе...

Кстате, на EG если левый и правый верхние передние рычаги поменять местами - можно получить приличное значение кастора.

urik@vti писал(а):Кстате, на EG если левый и правый верхние передние рычаги поменять местами - можно получить приличное значение кастора.

тока низзя, нарушицца правило аккермана

Sergey GT писал(а):В природе существует?
На переднюю ось интерисует. На заднюю вроде видел на яхе.

а этот на какую ось , не пойму. номер 1-1, перед иди зад?

http://www.d2racingsport.com/other.htm#

http://www.japancats.ru/honda/details.a ... 1F&scr=600
1-1 это 23,26
1-2 это 14
1-3 таже хрень что 1-1 только на другие кузова

1-1 зад
1-3 тоже, но другие кузова

Может попробовать у них спросить. С хондавской развесовкой спереди развал куда актуальнее.

check this out... front arm civic

wasd писал(а):check this out... front arm civic

зачем вообще такие штуки нужны (в смысле не оригинал, а типа тюнинг)

[quote="Настоящий Хомяк"][quote="urik@vti"]Кстате, на EG если левый и правый верхние передние рычаги поменять местами - можно получить приличное значение кастора.[/quote]


тока низзя, нарушицца правило аккермана[/quote]

не праф. не нарушиццо.

wasd писал(а):check this out... front arm civic

а вот вы о чем... о верхних рычагах

таких же на ебае полно

у Батчера на сивике стоят

http://www.spoolinperformance.com/suspe ... bbf0f465a7



Оно??

Merck писал(а):http://www.spoolinperformance.com/suspe ... bbf0f465a7



Оно??

зачем оно нужно то тюненое???

Чтоб развал регулировать. Или думаеш кузов не ведет со временем, да и еще по нашим дорогам?? И чем оно хуже стокового??
З.Ы. Если в этих рычагах можно еще и шаровую менять, то им вообще цены нет!!!

Merck писал(а):Чтоб развал регулировать. Или думаеш кузов не ведет со временем, да и еще по нашим дорогам?? И чем оно хуже стокового??
З.Ы. Если в этих рычагах можно еще и шаровую менять, то им вообще цены нет!!!

я не спрашиваю чем хуже, а чем лучше А на обычных разве развал регулировать нельзя?

dc2 писал(а):

Merck писал(а):Чтоб развал регулировать. Или думаеш кузов не ведет со временем, да и еще по нашим дорогам?? И чем оно хуже стокового??
З.Ы. Если в этих рычагах можно еще и шаровую менять, то им вообще цены нет!!!

я не спрашиваю чем хуже, а чем лучше А на обычных разве развал регулировать нельзя?

так как на этих нельзя

dc2 писал(а):

Merck писал(а):Чтоб развал регулировать. Или думаеш кузов не ведет со временем, да и еще по нашим дорогам?? И чем оно хуже стокового??
З.Ы. Если в этих рычагах можно еще и шаровую менять, то им вообще цены нет!!!

я не спрашиваю чем хуже, а чем лучше А на обычных разве развал регулировать нельзя?

Нельзя, только схождение. А бывает очень нужно развал спереди сменить, например если машину занизил сильно, то может начать внутрению часть резины "хавать", вот тогда эти рычаги какраз кстати.

Merck писал(а):

dc2 писал(а):

Merck писал(а):Чтоб развал регулировать. Или думаеш кузов не ведет со временем, да и еще по нашим дорогам?? И чем оно хуже стокового??
З.Ы. Если в этих рычагах можно еще и шаровую менять, то им вообще цены нет!!!

я не спрашиваю чем хуже, а чем лучше А на обычных разве развал регулировать нельзя?

Нельзя, только схождение. А бывает очень нужно развал спереди сменить, например если машину занизил сильно, то может начать внутрению часть резины "хавать", вот тогда эти рычаги какраз кстати.

Вот Merck маладца всё и обьяснил.
Действительно необходимая вешь при заниженной подвеске.
Также необходимая для кольцевых настроек, когда развальные углы нужны "атаковать повороты".
И вообще незаменимая для тех кто где то в ДТП чутка загнул кулак Они обычно суки как раз по развалу и гнуться.
Кстати шаровая меняется на них, уже меняли.

Butcher писал(а):

Merck писал(а):

dc2 писал(а):
я не спрашиваю чем хуже, а чем лучше А на обычных разве развал регулировать нельзя?

Нельзя, только схождение. А бывает очень нужно развал спереди сменить, например если машину занизил сильно, то может начать внутрению часть резины "хавать", вот тогда эти рычаги какраз кстати.

Вот Merck маладца всё и обьяснил.
Действительно необходимая вешь при заниженной подвеске.
Также необходимая для кольцевых настроек, когда развальные углы нужны "атаковать повороты".
И вообще незаменимая для тех кто где то в ДТП чутка загнул кулак Они обычно суки как раз по развалу и гнуться.
Кстати шаровая меняется на них, уже меняли.

С доставкой сколько денег стали, если не секрет и шаровая заменная тоже интересует сколько стоит??
З.Ы. Я блин давно на них смотрю, только у меня сцуко сивик англ., а на него тюнинга нету нихрена . По форме они на мои похожи, но стремаюсь брать, вдруг нето...

Merck писал(а):

Butcher писал(а):

Merck писал(а):
Нельзя, только схождение. А бывает очень нужно развал спереди сменить, например если машину занизил сильно, то может начать внутрению часть резины "хавать", вот тогда эти рычаги какраз кстати.

Вот Merck маладца всё и обьяснил.
Действительно необходимая вешь при заниженной подвеске.
Также необходимая для кольцевых настроек, когда развальные углы нужны "атаковать повороты".
И вообще незаменимая для тех кто где то в ДТП чутка загнул кулак Они обычно суки как раз по развалу и гнуться.
Кстати шаровая меняется на них, уже меняли.

С доставкой сколько денег стали, если не секрет и шаровая заменная тоже интересует сколько стоит??
З.Ы. Я блин давно на них смотрю, только у меня сцуко сивик англ., а на него тюнинга нету нихрена . По форме они на мои похожи, но стремаюсь брать, вдруг нето...

Я брал на Ебай, здесь встало что то под сотку.
Шаровая такая же по размеру как и Хондовкая оригинал, использовали "555" потому как родные только с рычагом