REDLINERS.RU

Озадачился приобретением EDM сивика в ЕК либо ЕП кузове 3 дв. с движкой D14. c последующей заточкой под турбо. Анализ рынка показал что свеженьких и недорогих ЕК с D14 гораздо больше чем с D16Z6 -).

как считаете естьсмысл на стоковых внутренностях такой проект мутить?
или лучше свап на D16 + турбо?

зы.
ваще америкосы пруться с D16... особенно с турбо вариантов

С д14 заморачиваться лишнее,д16 рулит однозначно!!!ИМХО!

HRacer писал(а):С д14 заморачиваться лишнее,д16 рулит однозначно!!!ИМХО!

на homemadeturbo.com есть проект с д14

вариант с д14 - вариант для бедных.. коников на 150-160 -)

зы.
а вообще интересно турбина с дизеля подойдет для наддува сивки?

Турба от дизеля рассчитана под невысокие обороты и температурный режим ниже чем на бензиновом...Турба климанет от перегрева!Хотя у меня знакомый сейчас вроде ищет турбу от дизеля на ф20 поставить хочет,позырим че выйдет!Но затея не стоит затрат,я считаю...

HRacer писал(а):Турба от дизеля рассчитана под невысокие обороты и температурный режим ниже чем на бензиновом...Турба климанет от перегрева!Хотя у меня знакомый сейчас вроде ищет турбу от дизеля на ф20 поставить хочет,позырим че выйдет!Но затея не стоит затрат,я считаю...

щас попробую поискать каталожные номера на турбины для дизелей мицу.. и их бензиновые версии...

HRacer писал(а):Турба от дизеля рассчитана под невысокие обороты и температурный режим ниже чем на бензиновом...Турба климанет от перегрева!Хотя у меня знакомый сейчас вроде ищет турбу от дизеля на ф20 поставить хочет,позырим че выйдет!Но затея не стоит затрат,я считаю...

Пробовал я Toyota CT20 от дизеля. Нормально. Работает. Температурный режим держит и ничего не клинит. Проблема одна - тормозные эти дизельные турбины, лаг большой. Не поскупись - купи пусть даже б/у $250 - 300 неушатанную турбину для БЕНЗИНОВОГО двигателя. Про D16 - серию - стабильно держит 200 - 220 л. с. при 0.75 - 0.8 Бар.

pokupai 1.5 mozesh na moi proekt posmotret samoe normalnoe 1.5

Honda-Racing писал(а):pokupai 1.5 mozesh na moi proekt posmotret samoe normalnoe 1.5

хм.. а смысл именно 1,5? или ты про японский вариант D15B? тоже зачотная тема конечно...

зы.
эх...
машина битая... пока сделаю не успею... щас в городе продают сивик 3дв в ЕГ кузове.... левый руль, ручка...мечта... под турбо...

Manson писал(а):

HRacer писал(а):Турба от дизеля рассчитана под невысокие обороты и температурный режим ниже чем на бензиновом...Турба климанет от перегрева!Хотя у меня знакомый сейчас вроде ищет турбу от дизеля на ф20 поставить хочет,позырим че выйдет!Но затея не стоит затрат,я считаю...

Пробовал я Toyota CT20 от дизеля. Нормально. Работает. Температурный режим держит и ничего не клинит. Проблема одна - тормозные эти дизельные турбины, лаг большой. Не поскупись - купи пусть даже б/у $250 - 300 неушатанную турбину для БЕНЗИНОВОГО двигателя. Про D16 - серию - стабильно держит 200 - 220 л. с. при 0.75 - 0.8 Бар.

вопрос в другую ветку как это все отстроить если это home build проект будет

зы.
я в этом деле слаб.. но хочется все делать самому...

отстраивается стандартно - по широкополосной лямбде. Богатишь смесь по максимуму, задвигаешь угол побольше и начинаешь ездить в различных режимах, корректировать смесь на бусте 11.5 - 12.5, на холостых на прогретом двигателе 14.7 и по давлению подпираешь угол из расчета 0.5 - 1 град /1psi (Mura меня учил, кстати напишите ему - он очень толковый парень, думаю подскажет) P/S Зима прошла, гололед сойдет, буду корректировать под новую турбину(под давление 0.85 Бар), которую поставили по зиме (Mitsubishi TD04HL от Impreza WRX), если интересно расскажу

Manson писал(а):отстраивается стандартно - по широкополосной лямбде. Богатишь смесь по максимуму, задвигаешь угол побольше и начинаешь ездить в различных режимах, корректировать смесь на бусте 11.5 - 12.5, на холостых на прогретом двигателе 14.7 и по давлению подпираешь угол из расчета 0.5 - 1 град /1psi (Mura меня учил, кстати напишите ему - он очень толковый парень, думаю подскажет) P/S Зима прошла, гололед сойдет, буду корректировать под новую турбину(под давление 0.85 Бар), которую поставили по зиме (Mitsubishi TD04HL от Impreza WRX), если интересно расскажу

конечно интересно..
любой опыт интересен

Ребята давайте поподробнее про турбо!!!
Очень интересно ослушать опыт "бывалых" их ошибки и достижения

ТУПЕР писал(а):Ребята давайте поподробнее про турбо!!!
Очень интересно ослушать опыт "бывалых" их ошибки и достижения

После такого пионерского приветствия вся охота что-нибудь рассказывать отпадает... Вспоминаются сразу комсомольские деятели, много пламенных речей "Давайте!" "Да здравствует!" "Успехи и достижения!" и др. Случаем не бывший пионер-вожатый?

Manson писал(а):

ТУПЕР писал(а):Ребята давайте поподробнее про турбо!!!
Очень интересно ослушать опыт "бывалых" их ошибки и достижения

После такого пионерского приветствия вся охота что-нибудь рассказывать отпадает... Вспоминаются сразу комсомольские деятели, много пламенных речей "Давайте!" "Да здравствует!" "Успехи и достижения!" и др. Случаем не бывший пионер-вожатый?

Нет вожатым небыл!
А ты че злой такой,
жена ночью не дала чтоли ?
Надо по добрее быть ...

ТУПЕР писал(а):

Manson писал(а):

ТУПЕР писал(а):Ребята давайте поподробнее про турбо!!!
Очень интересно ослушать опыт "бывалых" их ошибки и достижения

После такого пионерского приветствия вся охота что-нибудь рассказывать отпадает... Вспоминаются сразу комсомольские деятели, много пламенных речей "Давайте!" "Да здравствует!" "Успехи и достижения!" и др. Случаем не бывший пионер-вожатый?

Нет вожатым небыл!
А ты че злой такой,
жена ночью не дала чтоли ?
Надо по добрее быть ...

Не женат, блядей трахаю. Все дают кого хочу. А ты че такой че? Как вожатый прямо...

Ребят.... Хватит...

МЕНСЕН
ну может всетаки раскажешь что про твою турбо!!!