REDLINERS.RU

Вопросы:
1. Можно ли оставить штатные амортики, поставив пружины с занижением 3,5 см? Им плохо не будет (амортикам)?
2. Кто ставил именно заниженные пружины на штатные амортики. Как ощущения от рулёжки и т.п.?
3. Как котируется брэнд JIC по сравнению с ZOOM, TRUST, RS-R. Цены пружин в Японии соответственно $130 и $170, $180, $270 (примерно, по данным Яху). Ааа ещё Espelir'a до фига ($190). Кроме того, естт пружинки RS-R Ti2000 - они как раз 270 баков, а есть просто какие-то RS-R типа со скидкой 52% - всего $130. Вот кста что лучше за 130 - RS-R скидочные или JIC...
4. Главная функцЫя пружин - занижение или они ещё по жёсткости могут различаться?
5. Наконец главный вопрос: стоит ли?

1.Можно. Плохо может быть а может и не быть амик не в том диапозоне начинает работать, может изредка "пробивать".
2. У меня с япы так стояло сток стойки с пружинами RS-R, рулёжка от занижения лутше. Ужёр резины бльше, т. к. развал больше.
3. незнаю
4.Главная функция пружин -пружинить Конечно по жёскости разные, причём мой RS-R был мягче стока.
5. Хозяин барин! Но на мой взгляд лутшей способ занижения рег. стойки!

стойки да... но они ощутимо дороже пружин...

мне мои Сивка пришел из Япы на низких пружинах и дубовых стойках (какая-то зеленая Каяба). рулился, как будто вообще без кренов, реакции мгоновенные. Но слишком уж было зубодробильно (колеса, кстати, 16*205*45). Поставил стоковые стойки (контрактные) и оставил короткие пружины. появились небольшие крены, но, по-моему, все-равно гораздо острее, чем на полном стоке (до этого ездил на ЕГ4, он после прелюда казался вообще увальнем).

По ресурсу не скажу - прехал в такой конфигурации не очень много км.

1. можно. наверное аммортикам плохо не будет. но зад тебе может пробивать изредка.
2. я не ставил. рулиться получше. но пробои могут быть оченб жёсткие.
3. JIC хорошая контора. я думаю примерно одного уровня с RS-R.
4. конечно же все пружины различаются по жёсткости.
5. может и стоит но я не стал бы. лучше подкопить денег и купить вентовые стойки. хотя можешь попробовать подобрать пружины покороче но с примерно такой же жёсткостью как и сток. мне кажется это может помочь избежать пробоев.

просто кажется что в городе не нужны спорт.стойки, даже в самом мягком положении они всё равно жёстче стока я так понимаю, они классно работают на идеально ровном асфальте, а вот в городе тока прыгать. или я ошибаюсь? стоковая подвеска для города всё таки более оптимальна, просто хотелось:
а. сделать рулёжку чутка лучше без потери комфорта насколько это возможно
б. занизить машину - просто хорошо смотрится

H22A RED TOP писал(а):просто кажется что в городе не нужны спорт.стойки, даже в самом мягком положении они всё равно жёстче стока я так понимаю, они классно работают на идеально ровном асфальте, а вот в городе тока прыгать. или я ошибаюсь? стоковая подвеска для города всё таки более оптимальна, просто хотелось:
а. сделать рулёжку чутка лучше без потери комфорта насколько это возможно
б. занизить машину - просто хорошо смотрится

спорт стойки тоже разные по характеристикам, у меня примеру по моему мнению золотая серидина, в меру жёские и рулится лучше, да к тому же с регулировкой по высоте.