REDLINERS.RU

Кто знает, подойдут поршни для B20 (84мм) в расточенный гильзованный Дартоном B18C под турбо? Палец вроде что там, что там на 21. Вот длина юбки интересует- не будут ли они задевать за масляные форсунки.

вот продают их http://www.kingmotorsports.com/category.aspx?cat=67 они пишут что подходят на б20 и б16-18 гильзованые

sjomik писал(а):вот продают их http://www.kingmotorsports.com/category.aspx?cat=67 они пишут что подходят на б20 и б16-18 гильзованые

Ну да, тут пишут, а вон на саммите пишут, что B20+b16Head ONLY!!! Я вот так подумал, что там может быть разным- юбка об противовесы биться не должна. Единственное- масляные форсунки. Колитесь! Кто ставил такие поршни в B18C турбо!!!

part number дай этих поршней, плиз

в каталоге тож написано б20+голова б16
номер K594M84

Systematick писал(а):part number дай этих поршней, плиз

мне такие надо K545M84 (впуклые )

а разница между б16 и б18 головами? кроме как по форме каналов и камеры я ниче не нашол

sjomik писал(а):а разница между б16 и б18 головами? кроме как по форме каналов и камеры я ниче не нашол

Объем камер разный. И всё.Даже диаметр клапанов одинаковый. B18С выглядит как сильно запиленная B16

Intigra писал(а):Объем камер разный. И всё.Даже диаметр клапанов одинаковый. B18С выглядит как сильно запиленная B16

поршни о голову бится будут?

sjomik писал(а):

Intigra писал(а):Объем камер разный. И всё.Даже диаметр клапанов одинаковый. B18С выглядит как сильно запиленная B16

поршни о голову бится будут?

Очень смешно!!! Короче, чё, никто не знает?

ну и как по твоему юбка должа бить форсунки ? шатун на 45 градусов по часовой завить если только
на фотке блок б16,фотка стырена у HONDA-TUNING

sjomik писал(а):ну и как по твоему юбка должа бить форсунки ? шатун на 45 градусов по часовой завить если только
на фотке блок б16,фотка стырена у HONDA-TUNING

Да не такие там поршни. Это горбатые для атмо под высокую CЖ. А у меня для турбо. У них выемка в поршне -18 кубиков.

Intigra писал(а):Да не такие там поршни. Это горбатые для атмо под высокую CЖ. А у меня для турбо. У них выемка в поршне -18 кубиков.

причем тут горбы и выемки? ты смотри на юбку поршня

sjomik писал(а):

Intigra писал(а):Да не такие там поршни. Это горбатые для атмо под высокую CЖ. А у меня для турбо. У них выемка в поршне -18 кубиков.

причем тут горбы и выемки? ты смотри на юбку поршня

Вот на саммите их фото

у тебя -8 скорее всего а не -18 я вот думаю что брызгалки для б18-20 сделаны иначе

вот вид сбоку

sjomik писал(а):у тебя -8 скорее всего а не -18 я вот думаю что брызгалки для б18-20 сделаны иначе

Так на -8 мне не нада. Для требуемой СЖ нужно -18. У Висеко в каталоге и на саммите есть такие поршни. Поршень ведь не вылазит из цилиндра, значит не должен задевать за форсунки и противовесы. Прав или нет? И ещё что за параметр piston to deck cleerence? Это расстояние от поршня в ВМТ до верхушки блока?

[quote="Intigra"]И ещё что за параметр piston to deck cleerence? Это расстояние от поршня в ВМТ до верхушки блока?[/quote]

да

А у B20 и B18C этот размер одинаковый (piston to deck cleerence)?

Intigra писал(а):А у B20 и B18C этот размер одинаковый (piston to deck cleerence)?

B18A/B/C1/C5 - B20B/Z одинаково