Турбо CR-V R20

Макс · Сообщение 20 мар 2010, Сб 23:10

Всем привет.
Поиском на сайте такого изврата не нашел:) Возможно ли турбировать эту машину и каковы примерные бюджет и отдача от этого процесса? Насколько я понял, двигло практически такое же, как и на последнем сивике, а их тут уже успешно турбируют.

Сообщение 21 мар 2010, Вс 4:27

акпп думаю на чмошном полном приводе более 250 не сдюжит, а так, да,, все тоже самое.

Honda-Racing · Сообщение 21 мар 2010, Вс 12:06

помоему мне Феликс показывал что на такой мотор кит есть с ротрексом

Сообщение 21 мар 2010, Вс 12:29

Honda-Racing писал(а):помоему мне Феликс показывал что на такой мотор кит есть с ротрексом

с ротрексом думаю даже получше будет.

Алексей Клюкин · Сообщение 21 мар 2010, Вс 13:44

Вот, загляни сюда http://stkhonda.ru/projects/

Honda-Racing · Сообщение 21 мар 2010, Вс 13:46

Алексей Клюкин писал(а):Вот, загляни сюда http://stkhonda.ru/projects/

это старый СРВ с В20 мотором а он спрашивает про новый СРВ с Р20 мотором

felix · Сообщение 21 мар 2010, Вс 15:18

+ 41 лс, на сток компонентах, нагнетатель С30-84

5Элемент · Сообщение 21 мар 2010, Вс 16:58

У Мурыгина есть кит Болт-Он под R18!!!
Тут все то же самое будет.
Про 250 сил тоже поддержу, дальше начнет быстро разрушаться 4WS.

Макс · Сообщение 21 мар 2010, Вс 17:41

RRR писал(а):акпп думаю на чмошном полном приводе более 250 не сдюжит, а так, да,, все тоже самое.

Можно сделать на механике, а вот чего будет с полным приводом и правда не понятно.

Макс · Сообщение 21 мар 2010, Вс 17:49

5Элемент писал(а):У Муригина есть кит Болт-Он под R18!!!
Тут все то же самое будет.
Про 250 сил тоже поддержу, дальше начнет быстро разрушаться 4WS.

Каков примерный бюджет 220-250 сил? Кроме этого кита еще нужно будет менять выпуск, катализатор удалять, менять сцепу или еще что-то делать?

Сообщение 21 мар 2010, Вс 20:42

Макс писал(а):
RRR писал(а):акпп думаю на чмошном полном приводе более 250 не сдюжит, а так, да,, все тоже самое.
Можно сделать на механике, а вот чего будет с полным приводом и правда не понятно.

на механике точно такая же муфта в заднем редукторе....сам акпп переварит 250, думаю и больше, но надежности никакой, и в блок надо будет лезть полюбому.

5Элемент · Сообщение 21 мар 2010, Вс 20:44

Макс писал(а):
5Элемент писал(а):У Муригина есть кит Болт-Он под R18!!!
Тут все то же самое будет.
Про 250 сил тоже поддержу, дальше начнет быстро разрушаться 4WS.
Каков примерный бюджет 220-250 сил? Кроме этого кита еще нужно будет менять выпуск, катализатор удалять, менять сцепу или еще что-то делать?

У тебя разве на АКПП...?
Бюджет три питцот, в среднем!
Про блок верно, желательно доработать, это еще тыща-тыща питцот.
Впуск и выпуск тоже желательно иметь, ну и комплект легких шкивов тоже.