REDLINERS.RU

Всем привет.

Подскажите, какие существуют в природе валы для В моторов с фазой больше 310гр?
305гр Тоды мало, нужно больше(310 - 330гр).

некоторые производители меряют фазы с начала открытия клапана, а некоторые сопределенной высоты подъема, например 1мм. Так что аккуратнее со сравниванием характеристик

Посмотри Go Power
http://www.go-pwr.com/attribute.php?cat_id=25
Спеков нет, но могут сделать злые совсем

Под заказ можно сделать валы, если бюджет позволяет

у Go Power нет валов в наличии с такой фазой.

америкосы в основном меряют фазу открытия клапанов при подъеме 1.27 мм

Я имею в виду фазу вала без учета зазора или высоты подъема. К примеру, тода 2С 300гр фаза и 260гр на 1мм подъема.

Пока нашел бадди клаб RACING SPEC VI EXTREME CAMSHAFTS
319/307.

Изготавливать на заказ - чего-то хз... Кто и как их будет проектировать для единичного заказа? Кстати, вроде в России тоже под заказ делают...

turannicus писал(а):Я имею в виду фазу вала без учета зазора или высоты подъема. К примеру, тода 2С 300гр фаза и 260гр на 1мм подъема.

Пока нашел бадди клаб RACING SPEC VI EXTREME CAMSHAFTS
319/307.

Изготавливать на заказ - чего-то хз... Кто и как их будет проектировать для единичного заказа? Кстати, вроде в России тоже под заказ делают...

В комсомольске )))

чтоб такие валы с такой фазой реализовать надо степень сжатия 13+ приэтом башка тоже должна сделана хорошо, а то этим валом толку мало будет

наварить кулачки, есть один спец

qb1ck писал(а):

turannicus писал(а):Я имею в виду фазу вала без учета зазора или высоты подъема. К примеру, тода 2С 300гр фаза и 260гр на 1мм подъема.

Пока нашел бадди клаб RACING SPEC VI EXTREME CAMSHAFTS
319/307.

Изготавливать на заказ - чего-то хз... Кто и как их будет проектировать для единичного заказа? Кстати, вроде в России тоже под заказ делают...

В комсомольске )))

Что в Комсомольске? валы на заказ? - а кто профиль кулачка посчитает? В москве несколько контор такие вещи предлагают, но хотелось бы заводской вариант.


Honda-Racing - твое видение бренда валов такого типа?

есть мнение что для В серии самое оно - JUN type 3

а Skunk2 как считают фазу?

turannicus писал(а):

qb1ck писал(а):

turannicus писал(а):Я имею в виду фазу вала без учета зазора или высоты подъема. К примеру, тода 2С 300гр фаза и 260гр на 1мм подъема.

Пока нашел бадди клаб RACING SPEC VI EXTREME CAMSHAFTS
319/307.

Изготавливать на заказ - чего-то хз... Кто и как их будет проектировать для единичного заказа? Кстати, вроде в России тоже под заказ делают...

В комсомольске )))

Что в Комсомольске? валы на заказ? - а кто профиль кулачка посчитает? В москве несколько контор такие вещи предлагают, но хотелось бы заводской вариант.


Honda-Racing - твое видение бренда валов такого типа?

фирма производитель роли не играет. Скажи под что тебе такие валы ?

qb1ck писал(а):

turannicus писал(а):Я имею в виду фазу вала без учета зазора или высоты подъема. К примеру, тода 2С 300гр фаза и 260гр на 1мм подъема.

Пока нашел бадди клаб RACING SPEC VI EXTREME CAMSHAFTS
319/307.

Изготавливать на заказ - чего-то хз... Кто и как их будет проектировать для единичного заказа? Кстати, вроде в России тоже под заказ делают...

В комсомольске )))

Не пали контору!

Honda-Racing

для трека. 7 - 10крпм рабочий, 10500рпм в квалификации. ресурс в 1000км(половина с тапкой в пол) до переборки устроит.
Я понимаю, что бренд мало на что влияет, но думаю у тебя есть опыт практической работы с такими валами...

turannicus писал(а):Honda-Racing

для трека. 7 - 10крпм рабочий, 10500рпм в квалификации. ресурс в 1000км(половина с тапкой в пол) до переборки устроит.
Я понимаю, что бренд мало на что влияет, но думаю у тебя есть опыт практической работы с такими валами...

pod takie oboroti nado vtec kiler raspredvali

standart masleni ne viderzit nado suhoi karter

vot k primeru Ferrea delaet kolsevie raspredvali

EXH Roller Cam. Road Racing/Turbo Applications 278-12.76 EXH 278 254 106 BTDC 12.76mm
B10019-I INT Roller Cam. Road Racing Applications 278-1276 INT 278 254 105 ATDC 12.76mm

10200 даже в гонке, насос держит, а вот маслокуллер точно нужен очень хороший. Сухой картер у нас запрещен:(

Против киллеров ничего не имею(нафиг лишние кулачки - только дисбаланс))), тронутся бы только на киллерах:)

Пример с ферреей не понял - если имеется в виду, что фазы менее 300 достаточно, то я так не считаю... сейчас качну их каталог

turannicus писал(а):10200 даже в гонке, насос держит, а вот маслокуллер точно нужен очень хороший. Сухой картер у нас запрещен:(

Против киллеров ничего не имею(нафиг лишние кулачки - только дисбаланс))), тронутся бы только на киллерах:)

Пример с ферреей не понял - если имеется в виду, что фазы менее 300 достаточно, то я так не считаю... сейчас качну их каталог

какие спеки мотора та у вас ?

низ - сток В16А, валы тода 2С, пружинки/титановые тарелки, коллектора не сток, топливная заменена. Втек 6700, отсечка 10000-10200...

turannicus писал(а):низ - сток В16А, валы тода 2С, пружинки/титановые тарелки, коллектора не сток, топливная заменена. Втек 6700, отсечка 10000-10200...

рессивер какой?

turannicus писал(а):низ - сток В16А, валы тода 2С, пружинки/титановые тарелки, коллектора не сток, топливная заменена. Втек 6700, отсечка 10000-10200...

с такими спеками толку от таких валов что ты хочеш не будет вообще