REDLINERS.RU

Занялся тут измерением окружности большого отверстия в шатунах и понял, что отклонения от окружности составляют до 5-7 соток... мерял собранные с вкладышами шатуны, затянутые нужным моментом...

в мануале об этом ничего не сказано...

у кого какие мысли, т.е. какое отклонение от откружности в большой головке шатуна можно считать нормальным ...

Сами вкладыши в середине толще чем по краям.

http://www.ab-engine.ru/expertise/expertise_pistons.pdf

стр. 41. Может большие отверстия тому же принципу подвержены?

Сделай промер без вкладышей - если эллипсность более 0,03мм - менять шатуны...
Как-то собирал мотор из хлама, зазор минимальный был 0,04, эллипсность 0,04-0,05, т.е зазор от 0,04 до 0,09мм, мотор прошел две гонки(отсечка 10200), потом обрыв клапана, при разборе все вкладыши были поплывшими(не провернутыми), хотя возможно от перегрева...

Да я об этом и подумал, что разобьет их быстро, особенно под бустом ...

второй к-т шатунов уже заказал, просто не мог информации найти, а для общего развития хотелось знать ответ.

Inspired писал(а):http://www.ab-engine.ru/expertise/expertise_pistons.pdf

стр. 41. Может большие отверстия тому же принципу подвержены?

Еле асилил. Врядле. Я проехал на стуканутом ej20 30 км и потом вообще замок с шатуна снять не смог, его тупо вытянуло. не знаю какой тама овал, мерить нечем, но факт что не меньше десятки

Ну там речь идет о шести сотках на такое маленькое верхнее отверстие, то вполне возможно, что для низа 1 десятая очень даже реально .

нихуя не понял.. короче я пошол спать...