REDLINERS.RU

Рано или поздно придется ребилдить блок спек 98, посему интересно было бы поднять СЖ, посему думаю над ПЦТ ными поршнями как самыми горбатыми, ибо на атмо ковку ставить можно но имхо лишнее...

если у кого есть, узнать бы диаметр отверстия под палец, и расстояние от центра пальца до верхнего кольца на обоих поршнях...заранее спс, вдруг у кого есть))

палец 21 мм у в16а/в/в18с насколько мне известно, на PCT поршне расстояние от центра пальца до верха верхней канавки - 30,73-6,65=24,08 мм
ЗЫ мерил штангенциркулем, там все неудобно - могут быть неточности небольшие
ЗЫ компрессионную высоту взял с зелауто, мерил сам - получилось 30,7

компресионная высота на B-серии 30 мм, да и вообще на многих Хонда моторах

найдешь рем комплект оригинальных РСТ поршней?

Systematick писал(а):компресионная высота на B-серии 30 мм, да и вообще на многих Хонда моторах

ну почемуто зелауто говорит 30,0 на р30; 30,25 на Р73 и 30,73 на рст...
Ковка - согласен почти вся на В серию идет с 30,0...

londone писал(а):найдешь рем комплект оригинальных РСТ поршней?

врядле)) япы заказы снимают...хотя наверное можн оеще найти но КАК - ХЗ...

MvP писал(а):

londone писал(а):найдешь рем комплект оригинальных РСТ поршней?

врядле)) япы заказы снимают...хотя наверное можн оеще найти но КАК - ХЗ...

о чем и речь.. поэтому я поставил ковку

ну можно дубль взять +0,5

Кмк лучше гильзануть нормально под сток размер. У нас как будет чувствовать себя ковка при старте в -40..-50?

+1 забыл чот про гильзовку)

если готовы отдать за гильзовку 20к+, то ноу проблем)

Гильзовка необязательно дартоном вообщто нужна. Обычно в районе 6-9Кублей.
При этом не нужно мега поршня - можно и под свои точнуть как тебе надо. Так что каждый сам реашает что кому чему.
СЖ скоко будут с ПСТ поршнями на B18C5 ? Поднимал тему давно. Опять вылезло. Пора в фак ужо.

Sash писал(а):Гильзовка необязательно дартоном вообщто нужна. Обычно в районе 6-9Кублей.
При этом не нужно мега поршня - можно и под свои точнуть как тебе надо. Так что каждый сам реашает что кому чему.
СЖ скоко будут с ПСТ поршнями на B18C5 ? Поднимал тему давно. Опять вылезло. Пора в фак ужо.

гильзовка дорого и не к чему, слежу за этим и некоторые уже делают так на б16 - говорят полет нормальный, так вот если дело только в горбе, то без точки расточки - выработка то там минимальна думаю, поскольку пробег мотора до 100 тысяч - с маслом все вовремя и т.д - не жрет)))

так вот по калькулятору с хондамотора сж выходит на трехслойной оем B прокладке 12,1, на двух слойной 12,5 примерно. то есть цимус есть в принципе, я не хочу ремонтные нада сток, зачем ремонтные - объясните мне...я для того и хочу высоту померить а если она одинакова у всех то все вроде норм, сток пцт то можно найти...

вот и хочется у гуру поузнавать может уже кто делал олдскул тру моторы

ковка хорошо, и крепко, но на атму сток поршня выдержат легко и OEM, х.з. че там с китая придет типа кованное, как по весу будут + старты в -20 градусов никто не отменял и как пока не прогреется масло потечет через зазоры, устанешь раскоксовывать потом

Systematick писал(а):компресионная высота на B-серии 30 мм, да и вообще на многих Хонда моторах

то есть такая замена без расточки может иметь место и мне за это ничего не будет???

а то кто-то пишет что еще растягивается там что то???

имхо для атмоблока достаточно вкладыши ацл, шпильки арп, пцт поршня и шатуны в замену на игл какойнить, на них вроде вся нагрузка?

Даже если не жрёт - то скоро будет. После 100ки наверняка хон уже подношеный. Однозначно надо новый - значит оверсайз или гилзовать. В первом случа СЖ увеличивается на 1-2 десятки полюблму.
Учти что после того как разберёшь мотор всяка придётся точнуть голову на плоскость. это всяко ещё десятка в плюс к СЖ. Итого ходим по острию. Будет не будет на 98 детонить? Либо прокладку надо потолще сразу либо другие варианты.
С удовольствием бы выслушал реальный опыт постройки такого мотора.

Andron83 писал(а):

Systematick писал(а):компресионная высота на B-серии 30 мм, да и вообще на многих Хонда моторах

то есть такая замена без расточки может иметь место и мне за это ничего не будет???

а то кто-то пишет что еще растягивается там что то???

имхо для атмоблока достаточно вкладыши ацл, шпильки арп, пцт поршня и шатуны в замену на игл какойнить, на них вроде вся нагрузка?

точить по любэ

Systematick писал(а):

Andron83 писал(а):

Systematick писал(а):компресионная высота на B-серии 30 мм, да и вообще на многих Хонда моторах

то есть такая замена без расточки может иметь место и мне за это ничего не будет???

а то кто-то пишет что еще растягивается там что то???

имхо для атмоблока достаточно вкладыши ацл, шпильки арп, пцт поршня и шатуны в замену на игл какойнить, на них вроде вся нагрузка?

точить по любэ

жаль