REDLINERS.RU

Какой кит брать для d16y7?
Планируется дуть не больше 0.5 бара, соответственно стоковый говорят выдержит.
Что нужно будет докупить еще?

вот что в ebay есть:
turbonetics
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-99-00 ... ccessories

jdm
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDMS-96- ... ccessories


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/D-Series ... ccessories

по последнему даже есть какой то отзыв на d-series
http://www.d-series.org/forums/engine-b ... y-kit.html

Хочется в идеале 160-200 сил на стоковом моторе.
что посоветуете?

а что уже стоит на авто? выпуск, например?

во всех этих турбокитах половина на выброс. из бюджетного вот этот магазин неплохо выглядит на картинках: http://stores.ebay.com/ETD-Motors

покупаешь:
коллектор
интеркулер с пайпингом
маленькую турбу
BOV и Wastegate лучше взять какие-нибудь брендовые, Тиал например

всякую остальную мелочь лучше делать по месту

Tial вытянет весь бюджет, ИМХО турбо с актуатором встроенным и блоуоф Bosch.

kyky-pyky писал(а):а что уже стоит на авто? выпуск, например?

во всех этих турбокитах половина на выброс. из бюджетного вот этот магазин неплохо выглядит на картинках: http://stores.ebay.com/ETD-Motors

покупаешь:
коллектор
интеркулер с пайпингом
маленькую турбу
BOV и Wastegate лучше взять какие-нибудь брендовые, Тиал например

всякую остальную мелочь лучше делать по месту

да выпуск новый стоит уже и fidanza маховик

то есть даже первый кит с turbonetics отстой?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CI ... ccessories

вот от etd-motors turbokit стоит 700$, как то дешево для хорошего кита, где подвох?

кстати по поводу такого выпускного коллектора для турбы
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-D- ... ccessories

в частности здесь http://www.d-series.org/forums/engine-b ... ost1644425
говорят что это отстой и нужен примерно такой

$800 нормальная цена для китая) но он, пожалуй, большеват для твоих целей.

чем больше длина раннеров, тем равномернее будет скорость выхлопных газов при входе в турбину. с коллектором из нержавейки ещё будут проблемы с кондиционером, точнее последний придётся удалить. из этих соображений литой коллектор, действительно, будет лучше. турбину больше гт25 не бери, иначе она будет только к 4-5 тысячам надуваться

kyky-pyky писал(а):$800 нормальная цена для китая) но он, пожалуй, большеват для твоих целей.

чем больше длина раннеров, тем равномернее будет скорость выхлопных газов при входе в турбину. с коллектором из нержавейки ещё будут проблемы с кондиционером, точнее последний придётся удалить. из этих соображений литой коллектор, действительно, будет лучше. турбину больше гт25 не бери, иначе она будет только к 4-5 тысячам надуваться

а я кондей и так снял за ненадобностью при нашем климате

то есть все киты которые на ебае они китайские? даже то что turbonetics?

кста что такое раннеры?

http://www.turboneticsinc.com/t3-t4b_turbochargers
посмотри цену турбонетикс турбины и цену кита на ибее, всё станет понятно

Die$el писал(а):http://www.turboneticsinc.com/t3-t4b_turbochargers
посмотри цену турбонетикс турбины и цену кита на ибее, всё станет понятно

угу теперь понял
сколько ебаевский кит тогда проживет интересно? никто из здесь не пробовал ставить киты с ебая?

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=19596
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=9&t=12520

Die$el писал(а):http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=19596
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=9&t=12520

спасибо за ссылки, но в ближайший сезон капиталить движок совсем не хочется, нету на это бюджета
хочу покататься на стоковом моторе при умеренном наддуве до 0.5 бар и знать минимум который надо будет установить для этого и купить

понятное дело все что выше 200 сил для этого мотора это доработка двигателя уже, но не сейчас

на самом деле, ключевым вопросом как всегда будет настройка. и, думаю, вряд ли ты всё время будешь жарить в отсечке на максимальном бусте

а так оптимальный, на мой взгляд, минимум я тебе привёл выше. да, ещё нужен будет переходник т3-т25

kyky-pyky писал(а):на самом деле, ключевым вопросом как всегда будет настройка. и, думаю, вряд ли ты всё время будешь жарить в отсечке на максимальном бусте

а так оптимальный, на мой взгляд, минимум я тебе привёл выше. да, ещё нужен будет переходник т3-т25

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CI ... ccessories

так этот кит от etd-motors нормальный?

интеркулер и улитка для твоих целей слишком большие, а так вполне

kyky-pyky писал(а):интеркулер и улитка для твоих целей слишком большие, а так вполне

так там же Manual Boost Controller и можно устанавливать нужное давление или я чего то не понимаю?

там вейстгейт идёт на 8 пси (0.55 бар) меньше него всё равно не сделаешь. но это не страшно, мотор переварит.
другой вопрос, что из-за своих параметров турбина будет выходить на буст в районе 4 крпм. лучше взять т25 турбу, которая будет дуть уже тысяч с двух.

мелкая турбинка, хорошая настройка и будет тебе счастье на несколько дней, а потом сам поймешь о чем я говорю. Лучше свап на Б мотор, про К молчу.

Sokol_Vti писал(а):мелкая турбинка, хорошая настройка и будет тебе счастье на несколько дней, а потом сам поймешь о чем я говорю. Лучше свап на Б мотор, про К молчу.

так круто, но можешь посоветовать что конкретно брать? ну ссылками или названиями чего да как, я же не бэ ни мэ в этом
заказать могу и сам с ебая

кста с маленькой вот такой турбинкой какой приход будет на моем моторе?

кста вот еще что нашел, вроде не китайское, а американское

http://www.speedyracer.com/servlet/the- ... rbo/Detail

вот их же лот на ебае
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-Ki ... ccessories

что скажут знающие?