Страница 1 из 1
С2к Ф20С какой диам. шатуна (шатунной шейки) и диам. пальца?
Добавлено: 06 фев 2007, Вт 10:14
wasd11
С2к Ф20С какой диам. шатуна (шатунной шейки) и диам. пальца?
ХЕЛП!!!!!!!!!!!!!!!!
Добавлено: 06 фев 2007, Вт 10:18
wasd11
http://www.turbomagazine.com/tech/0609t ... ker_build/
начитался я опять всякой хрени и меня озарило... вот он шатун который я искал!!! 153мм!!! понятно что на к24 колено Н22 шатун встанет
а как насчет Ф20С шатун на Н22 колено?
Добавлено: 06 фев 2007, Вт 10:28
wasd11
Engine_____C-to-C BE Bore BE Width PE Bore _____PE Width
F20C S2000 6.023_ 2.008___ 0.940 ___0.905(23mm) 0.940
H22________5.636_ 2.008___ 0.935 ___0.866(22mm) _0.940
ни кто не знает какая толшина шатуна на с2к на шейке?
Добавлено: 06 фев 2007, Вт 17:22
wasd11
хорошо поставим вопрос по другому...
у кого нибуть есть шатун от хонды с2000? померяйте толщину на шейке...
Добавлено: 06 фев 2007, Вт 17:43
dc2
млин, ты как всегда такие вопросы задаешь, шо песдец..
Добавлено: 07 фев 2007, Ср 8:55
wasd11
вопрос, как вопрос... вполне конкретный и по делу...
Добавлено: 07 фев 2007, Ср 9:43
wasd11
тупанул немного BE Width и есть толщина шейки
а теперь ключевой вопрос...
а оно нада... нарашивать блок на 10мм? и поднимать Р/С 1,68 против 1,576
Добавлено: 07 фев 2007, Ср 9:46
wasd11
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=1736
вот здесь есть чуть чуть
а вот здесь в картинках и по англицки (правда на форд
)
http://www.fordmuscle.com/archives/2003/09/stroker/
приимущества большего Р/С видны на картинке... больший Р/С слева, меньший справа...
чем больше Р/С тем меньше нагрузка на шейки колена...
Добавлено: 07 фев 2007, Ср 11:04
wasd11
а вот так на графике выглядит изменение длины шатуна 153мм против 143мм. другие графики более интересны и разница заметнее.
Добавлено: 07 фев 2007, Ср 13:31
Mura
нагрузки не самое главное
поршень на длинном шатуне типа дольше "висит" около ВМТ.
Добавлено: 07 фев 2007, Ср 13:42
wasd11
Mura писал(а):
нагрузки не самое главное
поршень на длинном шатуне типа дольше "висит" около ВМТ.
да все отпустило... пока... 153мм мало нужно больше... и для следующего мотора...
остановился на первоначальном варианте МАНЛИ ТУРБО ТАФФ для Н22