REDLINERS.RU

Apple_Shampoo писал(а):мне ничего не сказало фото

md013 писал(а):много денег???

RRR писал(а):

md013 писал(а):много денег???

да вроде нет))

md013 писал(а):

RRR писал(а):

md013 писал(а):много денег???

да вроде нет))

А стоит сколько?

Mura писал(а):к слову, я сейчас перевожу на русский сайт Мфактори по их просьбе, там есть пара интересных мест

про металлообработку, отличие кованого от просто Billet

http://www.teammfactory.com/wpc.php

и про масло для хонда

http://www.teammfactory.com/fluid.php

rmn писал(а): какую вязкость нужно понимать под низковязкосным трансимисионым маслом?
какое из низковязностных трансимионых масел у нас есть на рынке?

Mura писал(а):

rmn писал(а): какую вязкость нужно понимать под низковязкосным трансимисионым маслом?
какое из низковязностных трансимионых масел у нас есть на рынке?

там сводится к тому, что в сток лейте МТФ

а в рейс типа лейте Torco, единственная жидкость по стандарту по GL6, и разработанную для Хонды

Sokol_Vti писал(а):Ринат я даже не ожидал что такая сильная будет. Вообще супер!!!

rmn писал(а):
насчет стока понятно.....просто у многих дисковое лсд - поэтому споры не утихают и из двух зол каждый выбирает меньшее - или мтф тогда ощутимые удары при низкоскоростном маневрировании или густую трансмсионку/фирменое масло лсд.
мфактори в целом тоже дает такой совет типа леите "нашу" в данном случае "торко" - все буит зашибись.

Mura писал(а):
так или иначе Torco этого я тут не видел

самостоятельно привезти его сейчас нельзя, товар в самолет запретный, и к тому же теперь подакцизный

Панк писал(а):а чо жтр35 кто-то официально обслуживает?

Панк писал(а):ого, ее и купить можно