REDLINERS.RU

подскажите плиз что можно сделать с мотором К20А9 ???доброй всем ночи,купил себе машин HONDA FR-V,брал изначально для построения музыкального автомобиля,ну что то 150 сил перестало хватать,в интернете 0 информации по тюнингу данного авто,вот прошу у вас помощи,что можно сделать с этим мотором чтобы он был чуток порезвее,сколько все это будет стоить примерно,и еще если у кого есть ссылки на тюнинг проекты данного автомобиля просьба выложить их в этой теме.и еще чем отличается мотор К20А9 от других моторов этой же серии?

Тебе надо дунуть, радной

HELL BOY писал(а):подскажите плиз что можно сделать с мотором К20А9 ???доброй всем ночи,купил себе машин HONDA FR-V,брал изначально для построения музыкального автомобиля,ну что то 150 сил перестало хватать,в интернете 0 информации по тюнингу данного авто,вот прошу у вас помощи,что можно сделать с этим мотором чтобы он был чуток порезвее,сколько все это будет стоить примерно,и еще если у кого есть ссылки на тюнинг проекты данного автомобиля просьба выложить их в этой теме.и еще чем отличается мотор К20А9 от других моторов этой же серии?

Ключевое - это К20

так что можно делать всё то же самое что и с другими моторами К серии.

сколько примерно получится снять л.с. с мотора к20а,если сделать чип-впуск-выпуск?

HELL BOY писал(а):сколько примерно получится снять л.с. с мотора к20а,если сделать чип-впуск-выпуск?

230-240)))

hondavtec писал(а):

HELL BOY писал(а):сколько примерно получится снять л.с. с мотора к20а,если сделать чип-впуск-выпуск?

230-240)))

не получиться стока

Че это не получится? смотря как переделать впуск,если с коллектором РБЦ то получится)

K24/K20 = 300HP

И 300 Нм

HELL BOY писал(а):сколько примерно получится снять л.с. с мотора к20а,если сделать чип-впуск-выпуск?

а что на этот мотор есть чип или выпуск?

этот мотор не имеет ничего общего с К20А2 или К20А(тупер) самое простое суперчаргер+юничип, примерно честных 200 сил, сейчас там нету 150, поверь.

Если исходить из минимальных затрат, то это дуть, причем джексоном, и юник. Если делать что-то серьезное, это свап на К24, со всем вытекающим.

RRR писал(а):этот мотор не имеет ничего общего с К20А2 или К20А(тупер) самое простое суперчаргер+юничип, примерно честных 200 сил, сейчас там нету 150, поверь.

так вот в самом первом посте и спросил чем эти моторы отличаются?150 сил там есть,едет она примерно как мазда3 2х литровая которая по характеристикам разгоняться должна быстрее чем фр-в.

HELL BOY писал(а):

RRR писал(а):этот мотор не имеет ничего общего с К20А2 или К20А(тупер) самое простое суперчаргер+юничип, примерно честных 200 сил, сейчас там нету 150, поверь.

так вот в самом первом посте и спросил чем эти моторы отличаются?150 сил там есть,едет она примерно как мазда3 2х литровая которая по характеристикам разгоняться должна быстрее чем фр-в.

отличаются валами, втеком, поршнями и другими внутренностями.

самый эффективный способ повысить мощность написали.

и еще подскажите сколько будет стоить(работа и материалы)впуск выпуск чарджер и юничип?и где все это могут установить и правильно настроить?

HELL BOY писал(а):и еще подскажите сколько будет стоить(работа и материалы)впуск выпуск чарджер и юничип?и где все это могут установить и правильно настроить?

см. партнеры клуба

HELL BOY писал(а):так вот в самом первом посте и спросил чем эти моторы отличаются?150 сил там есть,едет она примерно как мазда3 2х литровая которая по характеристикам разгоняться должна быстрее чем фр-в.

проще сказать, что у них одинаковое, блок и клапанная крышка.
Чаргер 4000 новый(бу 2500) юничип 1000 с установкой и настройкой на стенде, убрать катализатор 100, установка чаргера и насоса 400, топливный насос 125. По моему все, если что забыл, допишу.

я так понимаю все в доларах США

сколько проживет мотор с установленным на него нагнетателем?не будет ли ресур таким как например у стоящей у меня в гараже горе-машины RX8(61тыс.км.проехала)?

HELL BOY писал(а):я так понимаю все в доларах США

Походу да, , Ринат, забыл форсунку 1000 сс, фланец под нее в впускной коллектор, это такое последнее решение на юнике по топливной системе. по остальному вроде все, есть еще мелкие модификации, типа смещение ГУР назад, немного улучшает натяжение ремня.