REDLINERS.RU

Всем привет.
Настала пора менять пружины, соответсвенно задался вопросом: Что же купить в замен убитых.
На данный момент стоят стандартные ноги.
Необходимо подобрать пружины, по такой же высоте.
Машину бросать категорически не хочется, т.к. в гараж не поднимусь.
И вообще есть ли в природе такой зверь или все "low down" ?

Пружины Теин тебе помогут

Civic-Forever писал(а):Пружины Теин тебе помогут

Всё прикалываешься, да )))

а в чем проблема купить тот же сток?
или поменять машину на джип )))

Apple_Shampoo писал(а):а в чем проблема купить тот же сток?
или поменять машину на джип )))

У стока пружина с равномерными витками...
Про джип схавал ) ( Но дело не в ямах, а в том, что перед гаражом высокий подъем, об который я губой шаркаюсь)

поставь койлы

Матос писал(а):поставь койлы

Вариант, но по финансам не вписываются ))

qb1ck,у тебя именно пружины умерли?Просто сток стойки впендюрь.А если низко,то от ортхии впендюрь,как саранча вытенится.
Койлы какие нибуть попробуй.
Кстати,недавно смотрел фото,как спортсмены для багги делают регулируемые стойки из тазовских,вполне грамотно.

qb1ck писал(а):Всем привет.
Настала пора менять пружины, соответсвенно задался вопросом: Что же купить в замен убитых.
На данный момент стоят стандартные ноги.
Необходимо подобрать пружины, по такой же высоте.
Машину бросать категорически не хочется, т.к. в гараж не поднимусь.
И вообще есть ли в природе такой зверь или все "low down" ?

+1 тож интересуют пружины не сток, а жёстче что б как можно меньше падал клиренс в разумных пределах при загрузке салона. Мне советовали на мой обычный сивик от сивика ВТИ у ВТИ в стоке жёстче пружины при той же высоте, но б\у брать не хочу лотерея всётаки, а оригинал наверное дорого.

На ибее продают бюджетные колхозные койлы-чашки вместе с короткими пружинами в комплекте, цена вроде около 100у.е., но там варить надо и резать, колхоз какойто)

Бред какой то советуем.
Под более жесткую пружину нужен и амортизатор помощнее.Но если в пределах стока,то и штатный четко справляется.Насколько помню,пружины отличались цветовой маркировкой жесткости ну и длиной,когда разжаты.Только авторазборка спасет в подборе.Мало кто занимался таким извратом,именно на дс2 из кучи хондовских пружин оставлять что то одно.
Прошлым летом просто за..ся сжимать разжимать стойки,кляньчить у раллистов старые подвески,обзванивать знакомых,но что то получилось.Только скорее всего сток и вернули.
Отбой/пробой домкратиком и линейкой проверяется.

Стандыртные аммортизаторы, стандартнрые пружины. Пружины умерли, т.к. колеса начали шоркать об арки на ямах и задница приседает сильнее при нагрузке.
Цель: оставить клиренс на прежнем уровне, но добавить жесткости путем утсановки пружин с неравномерной жесткостью. Прошу заметить пружин, а не койлов ))

А здесь ситуация ноднозначна - покупка пружинок типа RS-R выйдет в такие же деньги как и покупка койлов Ну если конечно никто не продает старые запасы по дешману.

Шланг писал(а):А здесь ситуация ноднозначна - покупка пружинок типа RS-R выйдет в такие же деньги как и покупка койлов Ну если конечно никто не продает старые запасы по дешману.

ага на яхе комплект пружин стоит как бу комплект стоек в сборе спорт.

а что если из одного комплекта стоек с пружинами, стойки заменить на более жесткие, но с тем-же ходом штока, как будет себя вести авто?

Более жесткая пружина чем амотризатор просто болтаться начнет.
Более жесткий амотризатор чем пружина,то тоже тружно представить полноценную работу.Как то уравновешанно все должно быть)

PRODRIVE писал(а):Более жесткая пружина чем амотризатор просто болтаться начнет.
Более жесткий амотризатор чем пружина,то тоже тружно представить полноценную работу.Как то уравновешанно все должно быть)

расскачивать может? или скакать начнет?

qb1ck писал(а):Стандыртные аммортизаторы, стандартнрые пружины. Пружины умерли, т.к. колеса начали шоркать об арки на ямах и задница приседает сильнее при нагрузке.
Цель: оставить клиренс на прежнем уровне, но добавить жесткости путем утсановки пружин с неравномерной жесткостью. Прошу заметить пружин, а не койлов ))

А ты уверен что не аммортизаторы сдохли? Вообще... поставь стоковые пружины и сделай нормальный въезд в гараж... кроилово к попадалову

chaos писал(а):

qb1ck писал(а):Стандыртные аммортизаторы, стандартнрые пружины. Пружины умерли, т.к. колеса начали шоркать об арки на ямах и задница приседает сильнее при нагрузке.
Цель: оставить клиренс на прежнем уровне, но добавить жесткости путем утсановки пружин с неравномерной жесткостью. Прошу заметить пружин, а не койлов ))

А ты уверен что не аммортизаторы сдохли? Вообще... поставь стоковые пружины и сделай нормальный въезд в гараж... кроилово к попадалову

В гараже что-то исправить нереально, так как он у меня на 3ем этаэже ГСК, а заезжаю я в него со второго.
Амморты живые точно.

2 Шланг
Алексей, так РС-Р все лоу даун...

Значит надо брать Swift

поставь проставки