REDLINERS.RU

Режим эксплуатации мотора город 95%, драг 5% 9000об/мин(мотор ребилд, СЖ11.7, валы стейдж2).
Начитался текста про 0в20, хочу мотыль вот этот
http://masla.kiev.ua/index.html?ID=good ... &select=68
Хочу спросить мнения общественности.

у тя на заливной черным по белому написано 5-30

Ren писал(а):у тя на заливной черным по белому написано 5-30

на b16 забыли написать

B16 это уже для опытных хондоводов,сами должны знать

у меня заливная с аккорда овощного

на зиму пойдет, летом сразу все в трубу улетит

если чисто на драг ездить то такое масло конечно самое то (0w20) но поскольку режимы эксплуатации другието и маскло надо лить соовествующее.0(5)w40 думаю всамый раз.
0w20 тонкое масло для современных двигателей с соотвествующими зазорами в парах трения и толшиной маслоканалов и тд. Нестоит бездумно лить то что пишут на рекламных проспектах. Никакое масло не даст прирост в 10 и более сил. А вот значительнй износ - запросто. Подмайте стоит ли те 2-5 кобыл "выйгранных" на масле ?

Ребят, а кто что слышал про масло XENUM?

Для b16a производитель рекомендует 5w-40.

залей вон Мотыль) 5-30 3000спорт и норм!!

на б16 лил в основном кастрол эдж 0в40
пробовал мотюль в300 - для гражданки вообще не айс
пробовал мотюль 8100, не поиню какой вязкости, но зимой хуже кастрола

Лил зимой кастрол 5w-40, силно густой при -30, тексеко с таким индексом, в минусах вела себя попреличней.

Все очень просто, на самом деле...
Есть показометр, который все , собственно, показывает...
Летом в режиме город и драг льем 5(0)40.
Летом в режиме город 5(0)30.
Летом в режиме город- трек(спринты) 10(15)50.
В режиме трек, летом 15-50 или 10(15)60.
Зима, как у нас с декабря началась и до конца марта 0-20 или 0-30 ПОКУЮ ВАЩЕ.
Все это, ИМХО.
И пох кто там, что пробовал, без показометра - езда по ушам.
Пы сы ТОЛЬКО ПРО ХОНДЫ. На степень форсировки-пох.

Про w20 мысли посещают, но лить ссыкатно....

5w50 liqui moly самое оно для твоих нужд, если конечно зимой у вас не -50
забей болт на низкоовязкие масла у тебя же не v10 tdi

cutaway писал(а):5w50 liqui moly самое оно для твоих нужд, если конечно зимой у вас не -50
забей болт на низкоовязкие масла у тебя же не v10 tdi

Т е по твоему, 5W работает до -50?

при -50 нужно использовать всяческие автозапуски и прочие внешние подогревател типо Вебасты. Масло при этом не стоить лить не сильно густое как и сильно жидкое. Ведь рабочий температурный режим вы не меняется. Лейте то что доктор прописал.
На трек можно лить и обычное масло - только не зебутьте установить маслокуллер. С термостатом привествуется. Маслокуллер будет лучшем решением нежеле более вязкое масло.

Лью в аутлэндер 0в20 зимой. По сравнению с 5в30 никакого снижения расхода топлива не заметил... В хонду, да еще и с B16 лить такое масло- очень опасно. Мотор старый зазоры увеличены- под нагрузкой пленка не устоит...Всю жизнь в хонду лил 5в50 и 10в60 с учетом того что она далеко не девочка... и лить то что сказал производитель для нового мотора- по меньшей мере неразумно...

Sharapov писал(а):Все очень просто, на самом деле...
Есть показометр, который все , собственно, показывает...
Летом в режиме город и драг льем 5(0)40.
Летом в режиме город 5(0)30.
Летом в режиме город- трек(спринты) 10(15)50.
В режиме трек, летом 15-50 или 10(15)60.

это все верно, а при наличии кулера?

johnnybo писал(а):

Sharapov писал(а):Все очень просто, на самом деле...
Есть показометр, который все , собственно, показывает...
Летом в режиме город и драг льем 5(0)40.
Летом в режиме город 5(0)30.
Летом в режиме город- трек(спринты) 10(15)50.
В режиме трек, летом 15-50 или 10(15)60.

это все верно, а при наличии кулера?

Кулер снизил максимальное значение темп. масла с 140 до 130 градусов в режиме трек. По трассе, в режиме витэк, со 100 до 80, в пробках как было 100, так и осталось.