REDLINERS.RU

Добрый день...есть в наличии 4G92 MIVEK(как вы все знаете определенный аналог V-tec) установленный на Carisma





был куплен 4-хдросельный впуск от В-серии





И переделан фланец под мою голову





Подобные проекты уже были,правда не в нашей стране и на перевертыше,значиться я первый кто на европейце(повернутом правильно) собираю(хотя ДВС японский)...











И чем мы хуже,надо сделать лучше...практически все готово,вот дело за малым нет опыта с Хондами...осталось прикупить Топливный регулятор Апекси,Широкополозныю лямбду и строить,надеюсь люди хорошии найдуться и помогут!!!)))))))

Вопрос в чем...в комплекте Дроселей идет вакумник и разветвитель,на самом корпусе имеются несколько технологических отверстий,назначение которых я не понимаю,по тому обращаюсь к вам за помошью,может кто ставил,были проекты с фотоотчетами,либо сможет помочь в установке...

С нетерпением жду вашей реакции...

За каждым дросселем надо сделать по штуцеру, и кажого штуцера идетпо шлангу в вакуум бокс:



В вакуум бокс подсоединить штатный MAP сенсор. Тогда он хоть будет более менее работать.

Но на штатном мозге вряд ли это заведется и поедет. Нужен мозг для отсройки этого по ДПДЗ.

Systematick писал(а):За каждым дросселем надо сделать по штуцеру, и кажого штуцера идетпо шлангу в вакуум бокс:

В вакуум бокс подсоединить штатный MAP сенсор. Тогда он хоть будет более менее работать.

Но на штатном мозге вряд ли это заведется и поедет. Нужен мозг для отсройки этого по ДПДЗ.

"вакуум бокс" шел с Дроселями,к которму от каждой заслонки идет шланг...А из него выходят 2 парубку и куда их цеплять!?!??!



МАР модсоеденить я думаю нет проблем либо отдельно шлангом,либо вообще его врезать в "вакуум бокс" сбоку!!!Если так прокатит!!!;))))

Я думал все отстраивать с помощью Топливного контроллера Апекси Савка,таким образом за бугром ставили...

Вот я так понял возвратка топливная,к ней с каждого дроселя идет шланг и с него выхдит 2,но куда цеплять эти 2 шланга и что вход и/или выход?!?!?

Вход слева, справа выход

Systematick писал(а):Вход слева, справа выход

На ваккумнике либо на клапане возвратном?!?!?

А на клапане возвратном должен быть вход?!?!?!?...я так понимаю в одну трубку входит с насоса,с другой выходит в рейку,и + возвратка с дроселей так же идет в клапан!!?!??!

Вот еще вопрос ДПДЗ свой ставить на Дроселя,либо менять штекер у себя,на хондовский и оставлять тот что стоит?!?!?!Но вот вопрос датчики ДПДЗ одинаковые по количеству проводов и показаний?!??!

Вот тут на сколько я понимаю стоит от Митсубиси ДПДЗ...

jimme писал(а):

Systematick писал(а):Вход слева, справа выход

На ваккумнике либо на клапане возвратном?!?!?

А на клапане возвратном должен быть вход?!?!?!?...я так понимаю в одну трубку входит с насоса,с другой выходит в рейку,и + возвратка с дроселей так же идет в клапан!!?!??!

на топливной рейке.

какой клапан? у тебя обратка тоже линия идет также как и подача, только она идет обратно в бак.

ДПДЗ брать стоковый лучше, Хондовский тебе надо будет калибровать, а для это нужны программируемые мозги.

Systematick писал(а):
на топливной рейке.

какой клапан? у тебя обратка тоже линия идет также как и подача, только она идет обратно в бак.

ДПДЗ брать стоковый лучше, Хондовский тебе надо будет калибровать, а для это нужны программируемые мозги.

ДПДЗ я тож думаю над свой ставить,без проблем чтоб все работало и не надо разъемы мастырить...я просто не совсем уверен на сколько они совместимы с разъемом на самом дроселе?!?!?фото ниже разъема,у меня такой же...



Я понимаю что возвратка так же идет,а я говорию про конкретно вот эту красную кубышку,которую я за перепускной клапан принимаю...в нее входит с каждого дроселя по шлангу и на выходе 2 шланга...



Ну если судит по следующей фотографии,то с Кубышки один шланг идет на вход,с бака,а другой тупо на рейку,а с дроселей возвратка идет опять в рейку...если правда эта схема правильная...!!!)))

ты про что вообще, все шланги эти вакуумные.
а обратка это про топливо вообще то.

Systematick писал(а):ты про что вообще, все шланги эти вакуумные.
а обратка это про топливо вообще то.

Эт подключение не правильное!?!??И шланг этот не сюда идет,правильнО!??!?

И если оно не правильно,то куда конкретно эти шланги то идут?!?!?Я не могу разобраться!!;((((

ЛЮДИ HELP ИСТИНЫ ТАК И НЕ НАШЛИ!?!??!?

Ну из вакуум бокса один идет на топлиывный регулятор, другой на мап.
Вот чего за красная бочка непонятно, наверное можно и без нее.

dezte писал(а):Ну из вакуум бокса один идет на топлиывный регулятор, другой на мап.
Вот чего за красная бочка непонятно, наверное можно и без нее.

НА топливном регуляторе действительно 2 патрубка,один из которых явно под топливный шланг,а второй как выяснили на Вакуум бокс,хотя мне кажеться следую из фото чт окраный боченок тоже как вакуум бокс,только маленький...





но все равно не понятно куда остальная куча патрубков идет!!!;(((((((

Забавно...я нашел свои Дросея тут в продаже за 2007г.,продавал их некто "ТУПЕР",буду его распрашивать о подключении)))))

Вот весь комплект который был в продаже...