REDLINERS.RU

В общем есть D14Z6 на сивике ЕР1, естессно овощ полный. 90 л.с. не втек, мкпп. обд2б (вроде), на зажигании на каждую свечу по катушке.
Начал понемногу подъедать масло. Думаю что весной его надо оживлять.
Тайматтаку или гонку мне с него делать совершенно не зачем, но слегка приободрить хочется.

Из адекватно-доступных вариантов вижу

1) вкорячить туда D17A с яповского седана ферио RS, вместе с его мозгами под механику (были у них такие комплектации).
Из предполагаемого колхоза - выкинуть с Д17А ролик ГУРа, т.к. у меня электрорейка, и наверняка небольшой колхоз по проводке из-за втека.
Из плюсов - единственный двиг из Д-шек в 7 колене со 130 л.с, поболее момента чем у д14.
Из минусов - оформление нового двига (ехать далеко и лень), и налоги (потяну вполне, но 90 л.с. в ПТС приятнее).

2) Собирать на родном блоке что-то типа Mini-Me, чтоб не перерегистрировать, но опять же применимо именно к 7 поколению не знаю как тут и что.
возможны ли варианты колхоза накрыть этот блок башкой от д17а или что-то либо того?
Или собирать сразу на ковке под дальнейшее дунуть немного? (дуть не хочу на самом деле).
Ну в общем по второму варианту нужны грамотные советы и объяснения...

Да и вообще кто что думает по данному поводу?

Ребят, только не советуйте купить тапок, тегру или эво)))) мне интересны именно эти варианты)))

если ставить сток и ничего с ним больше не делать - это одно, если делать гибрид, то его надо будет чем-то настраивать. чем настраивают 7 поколение я хз

переходить на обд-1 скорее всего. или хондата...в общем я думаю что с мозгами тоже решаемо...

есть пример когда запихивали B18C red top в такой кузов)) но это слишком зло

б18 ставили скорее всего вместе с его же родной косой, потому проблем и не было.

хондата в твоём случае вряд ли, ибо катушки она не умеет

ясно.
в общем в этом варианте неизбежен колхоз с мозгами.

kyky-pyky писал(а): чем настраивают 7 поколение я хз

K-Pro
http://www.hondata.com/kpro_d17.html

спасибо

это $1775 только для возможности настройки?!

с300 в данном контексте просто ширпотреб

какой обд1 с 4 катушками???
взять мозг от д17 и все на ви-рс же тоже обд2

kyky-pyky писал(а):это $1775 только для возможности настройки?!

с300 в данном контексте просто ширпотреб

Ценник К-Про в РСХ мозге +разрезная шестерня. Ничо особенного...

а по железу как?
на блоке что можно собрать? верх-низ?

Tem-s, до покупки ЕР3 я тоже рассматривал вариант покупки ЕР1/ЕР2 "на перве время" и интересовался что с ним можно сделать дальше, поверь мне, единственный вариант на который можно потратить деньги (не считая продажи твоей и покупки ЕР3, это САМЫЙ лучший вариант), это поставить сток D17Vtec, с родными мозгами. Это будет не так дорого, и разница с 1,4 будет заметна. Всё остальное - не стоит того, т.к. тюнинг, это прежде всего настройка, а для возможности настройки этого двигателя тебе понадобится потратить около $1775, как уже писали выше... я думаю ты и сам понимаешь, что твой двиг не стоит этих затрат.

я так понимаю что это наиболее простой технически и финансово вариант)

Tem-s писал(а):я так понимаю что это наиболее простой технически и финансово вариант)

- да, и единственный, который есть хоть какой то смысл рассмартивать.

спасибо

хотел сначала написать:
поставишь ещё хорошие колёса с цепкой резиной; нормальную подвеску, чтоб удивлять народ прохождением повротов в 1,5 раза быстрей основного потока; сидения, чтоб не кидало по салону; тормоза получше. и эмоции от вождения станут намного ярче!

но, прикинув бюджет, скажу:
бери ЕР3)

не)))) на это счет думал))))
не надо мне еп3) т.к. езжу достаточно спокойно, а в мячково ит.д. навряд ли поеду...
ну если только на спринты когда-нибудь выберусь, но точно без фанатизма)))

я думаю что 130-140 силенок мне хватит для передвижения по городу)

хотя время до весны есть) вдруг финансов приростет резко) тогда уж че бы и тапок не взять

Я не совсем владелец ер серии, но путём собственных ошибок пришёл к неутешительному выводу.. Если Ты планируешь заниматься и дальше машиной и её постройка является для Тебя чем-то вроде хобби, которое дарит Тебе удовольствие от проделанной работы - не стоит заморачиваться на счёт покупки д17 мотора и засовывать его в Твой кузов.. Результат финансовый всё равно окажется существенно больше, чем Ты предпологал изначально а результат ощутимый, увы, скуден..
Причины крайне просты - после установки д17 и катания на нём пару недель Ты почувствуешь, что надо больше (этоо при условии что Тебе попадётся двиг в отличном состоянии-если нет, то ещё и куча гемора с приведением этого мотора к состоянию "годно к употреблению") и у Тебя останется не так много вариантов.. Либо турбо, либо мысли о к-серии.. Да, ещё не забудь про перерегистрацию этого мотора нового.
Что одно, что другое создаст ОГРОМНЫЕ финансовые затраты.
Так что при прочих равных лучше покупай сразу ер3 и дальше строй из него то, что захочется))
П.с. Говорю не голословно - сам убедился, что если строишь машину, то надо брать лучшее из того, что предлагается на данный кузов. Всё остальное - полумеры))

хм...некая логика есть конечно...