REDLINERS.RU

Тема навеяна предложением нормальных дисков с шириной 8.5"... такая ширина кроме как никаких эмоций не вызывает.

рассматривается вариант установки таких колес на прелюд 4... в самой тяжелой комплектации, с компрессором в ближайшем будущем, с турбиной или более мощным компрессором в далеком будущем.

минимальная ширина покрышки натягиваемой на такой диск 235мм.... с 40м профилем влазит в арку заниженного прелюда.

Вопрос раскатки арок под установку таких дисков с вылетом +30 понятен, грядущая покраска авто позволит это сделать с минимальными потерями.

Вопрос к людям которые когда либо ездили на 235-245 резине - как машина себя ведет на такой ширине ???

Езжу на 245/40 R18 х 8,5 на 4-м преле.С блокировкой,турбой и такими колесьями за руль надо держаться крепко двумя руками.Особенно при спуле.
На колею тоже очень реагирует.

Владислав писал(а):Езжу на 245/40 R18 х 8,5 на 4-м преле.С блокировкой,турбой и такими колесьями за руль надо держаться крепко двумя руками.Особенно при спуле.
На колею тоже очень реагирует.

ну на колею по-моему регируют любые нормальные колеса от 215 ширины на машине с нормальной подвеской...

меня более всего интересует уменьшение радиуса разворота...

как машина на таких катаках входит в поворот...

какой вылет у твоих дисков ?

фото авто есть ?

руль ты будешь держать обеими руками и зубами, до поворота ещё доехать надо будет.

Die$el писал(а):руль ты будешь держать обеими руками и зубами, до поворота ещё доехать надо будет.

ты это на своем опыте ощущал ?

ездил на 215/225 низкопрофильных шинах по москве, на разных авто, не сказал бы что зубами держать надо..., по колеям конечно прыгает при перестроении... неужели 10-20 мм так сильно влияют ?

кстати, если развалить колёса, то и колея меньше чувствуется и арки раскатывать надо будет не очень сильно. но будет рыскать при торможениях

kyky-pyky писал(а):кстати, если развалить колёса, то и колея меньше чувствуется и арки раскатывать надо будет не очень сильно. но будет рыскать при торможениях

колеса и так развалены... резину жалко.

смотрел на 10мм надо раскатать...

с моими тормозами думаю рыскать не будет ...

в стоке, с точки зрения управляемости, передние колёса выставлены дебильно (почти 0 развал) развали их градуса на 2 - 2.5.

жрётся резина от схождения а не от развала (опять же, поставь 0 или расхождение минут в 10)

тормоза на рысканье не влияют

У мня 225/45 R17, по мкаду при перестроении кидает, при разгоне руль прямо встает.

205/50/15 на ек9... на наших дорогах очень очково валить... швыряет будь здоров...

зы.
смотрел видосы бест моторинга... там тоже я смотрю они стараются максимально долго руль двумя руками держать ибо швыряет на ПП..

руль вобще положено держать двумя руками, отпускать только на переключениях, двумя рулёжка точнее.

205/45 R16, кастор +1.5 где-то, развал тоже на 1.5-2. По мкад, по жесткой колее, в жуткий ливень как хотел так и ехал. Специально змейкой шел на 140 - все пох. Ограничение только дворники и резина всплывать начинала (гудок Ф1). Я жутко доволен, имхо кастор помог, раньше на одном развале так не шла...

Support1 писал(а):

Владислав писал(а):Езжу на 245/40 R18 х 8,5 на 4-м преле.С блокировкой,турбой и такими колесьями за руль надо держаться крепко двумя руками.Особенно при спуле.
На колею тоже очень реагирует.

ну на колею по-моему регируют любые нормальные колеса от 215 ширины на машине с нормальной подвеской...

меня более всего интересует уменьшение радиуса разворота...

как машина на таких катаках входит в поворот...

какой вылет у твоих дисков ?

фото авто есть ?

В крайних положения колёс пришлость немного доработать внутри край кузова.Задевало немного на максимальном вывороте.Думаю,что радиус поворота не изменился.
В поворот машина входит хорошо,но в этом заслуга не только колёс,но и более толстых стабов и жёсткой подвески.
Вылет дисков +40

ухх какой прелик синик
создай о нем бортовик с кучей фоток

У меня на зиму стоит 225/55R16, надо сказать как-то не уверенно я себя чувствую на дороге.

в дождь больше 80 будут очень интерсные ощущения, в любом случае нге потолстоеешь точно.

scr grey писал(а):в дождь больше 80 будут очень интерсные ощущения, в любом случае нге потолстоеешь точно.

Bardissimo писал(а):У меня на зиму стоит 225/55R16, надо сказать как-то не уверенно я себя чувствую на дороге.

Зимой на 205 R16 спокойно можно ездить 110-120 по трамбованному снегу, контролируя авто.

на 215 40 R17 резине ни после 80, ни после 120 никаких интересных ощущений не было...

Ребят, не обижайтесь, но я задал конкретный вопрос и отметил "Вопрос к людям которые когда либо ездили на 235-245 резине - как машина себя ведет на такой ширине ???"
Прошу придерживаться рамок заданного вопроса и заданных условий.

P.S. просто не пойму вы такие вещи пишите, хотя речь идет об увеличении ширины колес на 10% от того что было и на 15% от штатного размера.

на реакцию машины на колейность влияет не столько ширина сколько профиль и жесткость боковины, чем профиль ниже а боковина жестче (например покрыхи с усиенной боковиной, такие как AVS sport у якогамы), тем сильнее кидает. В поворотах будет держак ясно дело.

езжу на 225-45 с твердой боковиной (немного не вписываюсь в условия) Но все ЗАЕБОК. Немного хардкорно при перестроениях через глубокие колеи, зато не уснешь за рулем ибо дергает! А зимой резину лучше брать поуже чем летом. Чтоб меньше плавала. (зимой ваще лучше болше 80 ездить только по сухому мкаду)
Вон сивики новые ваще в стоке на 225-40 вроде гоняют. Тоже очень низкая резя. И не жалуются. Короче я че хотел сказать то! Бери и не парься. Вот.

Господа спасибо за адекватную реакцию и ответы по теме...

в общем-то не особо я сомневался что могут быть какие-то проблемы, но хотелось уточнить у людей обладающих опытом управления авто на таких колесах.

насчет кидания в колеях - тема ясная, да и проблема это не ширины и не жесткости боковины, а вызвана она плохой работой тех людей которые хотят за эту колейность Т. налог удвоить.