REDLINERS.RU

Возможно ли это зделать

Ролик поменьше, будет 0,7 бара, это максимум.

felix писал(а):Ролик поменьше, будет 0,7 бара, это максимум.

Стоит вроде самый маленький,а какой должен быть,говорят что с маленьким ролим просто прокручивается,я так понемаю на нем нет регулировки буста,но когда я смотрел там можно регулировать клапан.

Возможно ли еще как то это сделать

Шкив коленвала от СР-V поставь большой, будет 1бар.

Евген SS писал(а):Шкив коленвала от СР-V поставь большой, будет 1бар.

Ну а смысол,чем больше шкиф тем меньше обороты компрессора,ты имел в виду от cr-v а какая в них разница.

надо ставить 90 Итон, тогда можно 1.5 бара и ничо грется не будет

Mura писал(а):надо ставить 90 Итон, тогда можно 1.5 бара и ничо грется не будет

что такое 90Итон

fok писал(а):

Mura писал(а):надо ставить 90 Итон, тогда можно 1.5 бара и ничо грется не будет

что такое 90Итон

www.google.com => Eaton M90

krupt писал(а):

fok писал(а):

Mura писал(а):надо ставить 90 Итон, тогда можно 1.5 бара и ничо грется не будет

что такое 90Итон

http://www.google.com => Eaton M90

Все спасибо понял,что это такое

fok писал(а):

Евген SS писал(а):Шкив коленвала от СР-V поставь большой, будет 1бар.

Ну а смысол,чем больше шкиф тем меньше обороты компрессора,ты имел в виду от cr-v а какая в них разница.

Изменить передаточное число в нужную тебе сторону можно как уменьшив шкив компрессора так и увеличив шкив коленвала.

Если стоит уже маленький ролик, то дальше увиличивать обороты не имеет смысла, во первых если раскруться то будет сильно греть воздух, соответственно эффективность снизиться, или будет проскальзывать ремень. Можно поставить ролик маховика побольше, самый большой с К24А.



Нужно использовать нагнетатель с большей производительностью.

Как написал Дима Eaton M90


Или радикальней Eaton M112, но запихнуть его целая история.

-Nitros- писал(а):

fok писал(а):

Евген SS писал(а):Шкив коленвала от СР-V поставь большой, будет 1бар.

Ну а смысол,чем больше шкиф тем меньше обороты компрессора,ты имел в виду от cr-v а какая в них разница.

Изменить передаточное число в нужную тебе сторону можно как уменьшив шкив компрессора так и увеличив шкив коленвала.

В принципе понять могу что уменьшив шкиф компрессора он будет крутится быстрее,а за счет увелечение шкифа коленвала понять не могу,он же будет наоборот замедлять работу компрессора

felix писал(а):Если стоит уже маленький ролик, то дальше увиличивать обороты не имеет смысла, во первых если раскруться то будет сильно греть воздух, соответственно эффективность снизиться, или будет проскальзывать ремень. Можно поставить ролик маховика побольше, самый большой с К24А.



Нужно использовать нагнетатель с большей производительностью.

Как написал Дима Eaton M90


Или радикальней Eaton M112, но запихнуть его целая история.

а самый маленький шкиф компрессора это какой

fok писал(а):В принципе понять могу что уменьшив шкиф компрессора он будет крутится быстрее,а за счет увелечение шкифа коленвала понять не могу,он же будет наоборот замедлять работу компрессора

Это как звездочки велосипеда, чем больше ведущая и меньше ведомая тем выше скорость вращения последней, прав да как на это отреагируют компрессор кондея, ГУР и генератор?!

контур охлаждения на гур обязательно

Диман13 писал(а):

fok писал(а):В принципе понять могу что уменьшив шкиф компрессора он будет крутится быстрее,а за счет увелечение шкифа коленвала понять не могу,он же будет наоборот замедлять работу компрессора

Это как звездочки велосипеда, чем больше ведущая и меньше ведомая тем выше скорость вращения последней, прав да как на это отреагируют компрессор кондея, ГУР и генератор?!

Вообщем поставил себе больший шкиф на колено от cr-v он значительно больше,а как себя могут повести,допустем на этом шкифу ролик гура меньше соответственно гур хуже будет работать,а вот как генератор поведет себя если на нем и стоит ремень на компрессор

ну если на коленвал поставить ролик больше чем сток например от сr-v то логично что всё что висит на его ремне будет крутиться быстрее. быстрее будет вращаться гур (легче руль) быстрее генератор(больше зарядка, но тама контролируеться всё) и быстрее будет компрессор вращаться соответсвтенно больше задувать

Не забудб, что от компрессора очень сильно нагреваеца воздух. Больше 0,7 пожалуй не будет смыцла, тама темп запредельная получится и потеря мощности след-но.

дырки в капоте не помогут?