REDLINERS.RU

Хочу 300 сил. Что мне для этого нужно сделать, какие варианты? конфиги?
И примерно что это будет по деньгам? кроме мотора какие узлы еще нужно доработать?

компрессор

А как по цене он будет как турбо! что скажите по поводу этого http://www.inlinepro.com/s1/p-15-stage- ... o-kit.aspx может подумать о турбе но сколько стоковый мотор будет ездить?

Charly Manson писал(а):А как по цене он будет как турбо! что скажите по поводу этого http://www.inlinepro.com/s1/p-15-stage- ... o-kit.aspx может подумать о турбе но сколько стоковый мотор будет ездить?

НАдо степень сжатия менять. и будет ездить, на сток турбу не ставят, разве только маленьку., до 0,4-0,5 бара.

если с2000 леворукая, то компрессором дуешь 0.5-0.6 на сток и получаешь 300 сил и 300 момента
ресурс у мотора будет больше, чем у стока, потому что крутить его не будет никакого смысла... к 6000 снимешь уже все силы.
главное, нужен будет НАСТОЯЩИЙ 98-ой бенз.

на компрессоре на стоковом моторе я настраивал на АЕМе 355 сил

у меня на стенде приезжала с2000 на турбо на стоковом моторе 370 сил

Не надо дуть. 4х дроссельный впуск + нормальный выпуск + настроенные мозги

lucid писал(а):Не надо дуть. 4х дроссельный впуск + нормальный выпуск + настроенные мозги

и где потом ездить с 4х дроссельным впуском???? Пыли нахватается и привет!

lucid писал(а):Не надо дуть. 4х дроссельный впуск + нормальный выпуск + настроенные мозги

и чё ты с этой хуйни получишь? сил 280 максимум... потратив те же деньги что на компрессор... где можно просто поменять ролик и снять ещё 30-50 сил.

lucid писал(а):Не надо дуть. 4х дроссельный впуск + нормальный выпуск + настроенные мозги

Скинь ссылку хоть на один такой проект с С2000.

Потратишь деньги и получишь -5 хп.

Nikolaй писал(а):

lucid писал(а):Не надо дуть. 4х дроссельный впуск + нормальный выпуск + настроенные мозги

Скинь ссылку хоть на один такой проект с С2000.

Потратишь деньги и получишь -5 хп.

ASM-овская с2000 на дудках и строкере 2.4 + ещё просто дохуя всего... итоговоая сж где-то 13.5... машина под 116 бенз...без фильтров... 305 сил... только строкер с дудками и мозгами (мотек) выходит под 20-ку

вот еще с Луганска http://honda.org.ua/forum/about35703.html

Проектов таких два.
8300rpm, откуда такая цифра?
- строкер 2000-2500$
- дудки с форсунками, топливной рейкой, регулятором топлива, переходником для тосола 2200
- мозги 1200 (AEM)
+ выпуск
Для повседневной езды ставится кожух с подводом к фильтру.

зачем тебе 300 сил, лучше редукторы купи на все деньги.

Charly Manson писал(а):Хочу 300 сил. Что мне для этого нужно сделать, какие варианты? конфиги?
И примерно что это будет по деньгам? кроме мотора какие узлы еще нужно доработать?

доделывай сначала другие узлы.

lucid писал(а):Проектов таких два.
8300rpm, откуда такая цифра?
- строкер 2000-2500$
- дудки с форсунками, топливной рейкой, регулятором топлива, переходником для тосола 2200
- мозги 1200 (AEM)
+ выпуск
Для повседневной езды ставится кожух с подводом к фильтру.

тодавский строкер 2,4 стоит 8500$ дудки их же 4500$ мозги Motec 5000$
я рассказывал про конкретно ASM-овский проект
атмотюнинг - это утопия

ps то что ты постоянно твердишь про выпуск, говорит о том что ты стоковый не видел никада... все тюненые 4-2-1 коллекторы - и форма и геометрия стока, тока металл более качественный.

если уж быть беспристрастным, то думаю, имелось ввиду типа такого

http://www.briancrower.com/view.php?pn=BC0068

Мотек, АЕМ или Хондата для выхода мощности не играет никакого значения

за дудки ничего не скажу

8300rpm писал(а):атмотюнинг - это утопия

Атмотюнинг это для самых суровых поцанчеков, для тех кто любит ебаться с некачественным бензом!

ни слова - для чего машина.

что то у вас с атмо тюненгом скромненько
http://honda.org.ua/forum/post-827567.html#827567
324.4 л.с атмо с2000