REDLINERS.RU

просьба поделиться температурным режимом на вашей Хонде
помимо самой температуры просьба указывать режим эксплуатации, Т окружающей среды, наличие маслокулера, нестокового радиатора

до этого юзал турбо машины, там температура является одной из основных проблем...

ИТР ДЦ5, без кулеров. масло максимум 100 летом днем отжиги в городе

ну василий если отжиги то поболее 100 будет без кулера.
а так так же как и на турбо кстате. практически. турбо оно тоже разно бывает.

на кольце до 120 што турбо што атмо быстро добираются

talyan писал(а):ну василий если отжиги то поболее 100 будет без кулера.
а так так же как и на турбо кстате. практически. турбо оно тоже разно бывает.

на кольце до 120 што турбо што атмо быстро добираются

нужны не предположения, а факты!
вот поэтому эта тема и создана!
у турбо совершенно иные температурные режимы, имхо!

с маслокулером температура масла 80 на дороге 100 в боевом режиме

SiR-T писал(а):с маслокулером температура масла 80 на дороге 100 в боевом режиме

+1
б18 с кулером.
Городской режим - от 70 градусов до 90 в зависимости от скорости езды и температуры окружающего воздуха.
Валилово жесткое - 100-110.
Без кулера было 110-115 в городе, 120-130 - валилово.

RSX-S с компрессором, с маслянным кулером, спокойная езда 80-90градусов, отжиг 100-110 масло, ОЖ х.з. скока датчик не стоит.

Компрессорный К24/К20 б с выкинутым на помойку кулером- 100-110, если ооочень жёсткое валилово- 120. Узнавал специально- 130 градусов для масла норм.

alexei-cars писал(а):Компрессорный К24/К20 б с выкинутым на помойку кулером- 100-110, если ооочень жёсткое валилово- 120. Узнавал специально- 130 градусов для масла норм.

эт для какого масла 130 норма?

Sanya777 писал(а):

alexei-cars писал(а):Компрессорный К24/К20 б с выкинутым на помойку кулером- 100-110, если ооочень жёсткое валилово- 120. Узнавал специально- 130 градусов для масла норм.

эт для какого масла 130 норма?

для XXw-50