REDLINERS.RU

ELF писал(а):Думает, недумает, скажу, что у меня EG с К24 и PRC мозгом, у товарища EK с K20 и PRB мозгом - негде нет родной лямбды, на обоих машинах только AEM UEGO и все время комп работает в открытом цикле.

Цена вопроса.
Сколько стоит AEM UEGO.
Cколько стоит штатный ширик на PRC и PRB.
Сколько стоит PRA.

Ненадо считать себя особо умным

Ты знаешь я себя не считаю умным. На оборот.
Умные люди по таким вещам бабки закалачивают а не дриндят по нету разбрасываясь инфой на право и на лево.

пацаны, вы бы лучше объяснили больше, нежели меж собой спорили

а если PRC от DC5 ставить вместо PRB на RSX,

то E1 надо на землю коротить?
пишут что тогда насос будет постоянно работать при включенном зажигание ..
есть какие-то еще варианты?

ловлю детонацию с 3500 до 4500 при полной тапке
регулярно, но не часто
как раз в этой области угол зажигания 27,5-30
карта VTC 50
последний-предпоследний столбцы
на сколько градусов обычно откатывают углы? 2?

NiTRO писал(а):ловлю детонацию с 3500 до 4500 при полной тапке
регулярно, но не часто
как раз в этой области угол зажигания 27,5-30
карта VTC 50
последний-предпоследний столбцы
на сколько градусов обычно откатывают углы? 2?

0.5-1

при установке k-pro, кроме иммобилайзера теряем еще круиз контроль?

Den-R писал(а):при установке k-pro, кроме иммобилайзера теряем еще круиз контроль?

на седьмых тапках был круиз? и вообще ахуй он нужен
у меня в А6 был
за год владения так и разобрался как включить его

на RSX есть
при дальних поездках по трассе удобно ..

Есть турбо дс5 с К-про...
надо подключить буст соленоид... В наличии есть и нормально открытые и нормально закрытые...
Вопрос: надо ли что то дорабатывать в компе или просто цеплять соленоид одним пином к В21 а второй на землю? Или как то иначе?

Ничего ненадо дорабатывать, только соленоид на +, а B21 это -(минус), я как-то тоже подсоединил так как ты хочешь, долго понять немог, почему неработает

первые модели шли without datalogging on board
потом с ..

в чем отличие?
логи будут сохранятся только при подключенном ноуте? а если без ноута, то логи не пишутся?

в последних моделях есть встроенная память
в настройках к-манагера в закладке он-борд логгинг ставишь галки когда вести лог (например тапка в пол) и с какой частотой записывать фреймы (чем чаще тем точнее, но меньше времени лога влезет в память). Удобно например при драге. Включил он-борд даталог при тапке больше 70%, подкатился в полтапки на старт, жахнул, а потом лог слил в бук и разбираешь че-каво.

По мне - функция на повседнев нахер не нужная

у меня тоже проблема с К-про с холостыми оборотами, только она прогрессирует... после того как мне настроили машину - первые два дня было все нормально. потом когда мотор выкручиваешь до отсечки обороты начинали плавать от 900 до 1300, через еще два дня они начинали плавать от 900 до 2000, теперь уже они начинают плавать после того как мотор выкрутишь выше 4500 оборотов, что бы они нормализовались нужно целый день откатать в режиме до 4500 оборотов...
как с этим бороться?

а хондата имеет функцию лауч-контроля?

Azazel писал(а):а хондата имеет функцию лауч-контроля?

Да.

felix писал(а):

Azazel писал(а):а хондата имеет функцию лауч-контроля?

Да.

вопрос на засыпку кто-нить ей пользуется? ИМХО полная шляпа!

я хочу ей пользоваться...так как машина стала сильно буксовать со старта...

Azazel писал(а):я хочу ей пользоваться...так как машина стала сильно буксовать со старта...

ну ты попробуй сначала =)))

я в хондате вообще не шарю

отрегулировал TPS ignition retard - перестали плавать обороты на холостом ходу и при прогреве, исчезли дерганья...

кстати, ланч удобная штука...поставил себе на 3100...старт без букса:)