REDLINERS.RU

какое сопротивление ставить? а главное на сколько?
форсунки рц 1000сс; 1200сс; 1600сс

видел у дядьки РРР на с2000 стояли маленькие коробочки... говорит керамическое сопротиление АЕМ

Низкоомные- около 3 Ом. Высокоомные- около 13 Ом. Вывод: ставим последовательно 10 Ом. 5- 10 Ватт.

There are two basic types of injectors. Low impedance injectors with a resistance of around 2.5-3 ohms, and high impedance injectors of around 12 ohms. This can easily be measured by a multimeter across the two electrical terminals.

http://hondata.com/techlowohminjectors.html

извеняюсь речь идет про низкоомные ...

wasd писал(а):извеняюсь речь идет про низкоомные ...

Может ты у Рината драйвер АЕМ видел?
Вообщето сопротивление это компромис, правильно низкоомными управлять с помощью драйверов.
Там алгоритм работы другой.
Ударный ток для быстрого открытия и малый для удержания в открытом положении.

Есть ризистор боксы от Honda

сколько ватт должно быть сопротивление?

RRR писал(а):

Butcher писал(а):

wasd писал(а):извеняюсь речь идет про низкоомные ...

Может ты у Рината драйвер АЕМ видел?
Вообщето сопротивление это компромис, правильно низкоомными управлять с помощью драйверов.
Там алгоритм работы другой.
Ударный ток для быстрого открытия и малый для удержания в открытом положении.

золотые слова....Алексей. Я купил сейчас себе просто высокоомные 1000сс и все, но драйвер АЕМ - штука реально сильная.

чего за высокомные 1000сс форсы...

dizzyboy писал(а):Низкоомные- около 3 Ом. Высокоомные- около 13 Ом. Вывод: ставим последовательно 10 Ом. 5- 10 Ватт.

10 ом будет все плохо

не много не тему, у меня стоят 550сс низкоомные форсы с резисторбоксом.
В хондате помимо инжектор сайз надо где нибудь прописывать ?

Mura писал(а):

dizzyboy писал(а):Низкоомные- около 3 Ом. Высокоомные- около 13 Ом. Вывод: ставим последовательно 10 Ом. 5- 10 Ватт.

10 ом будет все плохо

Почему? У меня так и есть.

у меня тоже. В чем проблема там? Дмитрий просветите плиз.

Проблема в том, что основное падение напряжения получаетя на резисторе (10 Ом), т.е. это около 10 Вольт (в статике). Получается, что вы пытаетесь открыть форсунку значительно меньшим напряжением.
Из-за этого у нее время открытия сильно растет. Дозировать ее на малом времени открытия достаточно тяжело. Динамич. добавка на открытие форсунки (коррекция по напряжению бортсети) становится нереально большой.
Этим мало кто морочится, типа списывают все на настройку топливной карты.

В данном конкретном случае она вообще не откроется.

Драйвер (усилитель) нужно ставить, а не резисторы вешать. Усилитель АЕМ- тема. У него обратная связь по току есть.


P.S. Это все относится к нестоковым форсам.

тогда несколько вопросов
1. в хондате нет коррекции на подобные случаи?
2. АЕМ получается просто увеличивает ток? а на сколько кто скажет?
3. Можно просто увеличить время впрыска? может кто знает примерно на сколько?

Вольф, прочитай слова Батера повыше - там принцип описан работы низкоомников (которые Peak&Hold)
Драйвер Аем дает импульс и потом удержание, типа ксенонового блока розжига.

надо попробывать подключить к форсунке блок розжига. интересна кто кого
чота навеяло под ногами валялось и то и то

я думаю победит запаска!

аналогов к драйверу АЕМ нет? может ктонибудь прямо схему его работы на пальцах разъяснит со значениями... а я бы электронщику показал

щя папа вам все покажет


вот так работает драйвер

нет я конечно могу поросить знакомого спаять внешний драйве низкоомных форсунок, но что-то он как-то без интузиазма пока на это предложение реагирует...

вобщем кроме флуда дельных ответов нет... пока я вижу три выхода
-искать 1000сс высокомые форсы
-брать 1200сс низкоомники с резистором на 6 Ом 10вт
-паять внешний драйвер низкоомных (по времени долго может получиться)

вот эту картику в Фак надо положить однозначно !