REDLINERS.RU

Рылся в поиске но так и не нашол чёткого мнения про сафку...
Будет ли толк от неё на стоковом моторе со впуском и выпуском?

padonAK писал(а):Рылся в поиске но так и не нашол чёткого мнения про сафку...
Будет ли толк от неё на стоковом моторе со впуском и выпуском?

Совсем маленький будет

а можно, чуть по подробнее?
Как на интегре spec98 настроить зону включения VTEC и на каких оборотах добавит или обеднить смесь? И сколько это всё добавит лошадок или/и улучшит время на квотере?

padonAK писал(а):Рылся в поиске но так и не нашол чёткого мнения про сафку...
Будет ли толк от неё на стоковом моторе со впуском и выпуском?

нет

а кто то выкладывал ссылку про с-вафк-там был результат положительный, машина была прелюд. все что помню из ссылки на верху немного подбеднили смесь. но у тюнеров была еще и вездесущая широкополосная лямда - без нее никак.

ТУПЕР писал(а):
нет

А можно чуть более поподробнее?

rmn писал(а):а кто то выкладывал ссылку про с-вафк-там был результат положительный, машина была прелюд. все что помню из ссылки на верху немного подбеднили смесь. но у тюнеров была еще и вездесущая широкополосная лямда - без нее никак.

САФКА без широкополосной деньги на ветер получается?

Кстате она ограничитель скорости снимает? а отсечку?

да
хз (рсмка точно снимает)/хз

если она у тебя уже есть то продай или оставь для интерьера - экранчик прикольный:)
если предлагают купить то окажись.

padonAK писал(а):

ТУПЕР писал(а):
нет

А можно чуть более поподробнее?

небудет только потому что она предназначена для того чтобы коректировать работу компа после установки различных девайсов

Без каких либо установленных тюнингов это штука бесполезна кроме того как она может тебе мониторить некоторые параметры авто..

Бо большому счету ее роль заключается в изменение топливных карт, но опятьже одной сафки мало нужны еще будет широкополосный лямбда зонд

вот например ты поставил выпуск, валы дросель побольше, холодный впуск или еще чего и основывая на данных широкополосника корректируешь качество смеси на различных оборотах двигателя

тогда реально ты получаешь лучшую смесь а соответвенно и дополнительную мощь...

И ще для хонд больше аодходит VAFC то тоже самое но она еще позволяет двигать втек.

на стоке лучше чем родной моск не даст ничего....

притом что неправильное использование сего девайса может нехило навредить твоему мотору ....

мой севет поставить для начала выпуск, поработать над впуском и потом уже устанавливать сафку или вафку и вместе с ШЛЗ (широкополосным лямбда зондом) и корректровать работу компа тем самым адаптируя топливные карты и карты зажигания под твои конкретные установки...


примерно так ...

Огомное спасибо! Теперь всё предельно ясно.
Выпуск то есть а вот впуск полный сток.
Вобщем тогда для начала делаем холодный впуск и РСМку. Думаю на первое время хватит...
...а потом уже ШЛЗ и вафку.

Да кстате, а вафка карты зажигания точно регулирует?

rmn писал(а):да
хз (рсмка точно снимает)/хз

если она у тебя уже есть то продай или оставь для интерьера - экранчик прикольный:)
если предлагают купить то окажись.

S-AFC - топливный контроллер - он никаких отсечек не снимает. Я владел некоторое время сим прибором версии 2 давно-давно. Скажу, что это по сути устройство, которое согласно определенному алгоритму, который вгоняешь в него, опираясь на данные по оборотам и т п изменяет сигнал с МАП-сенсора. Включается, если не ощибаюсь в разрыв сигнала с МАП. Вполне проканывает как подстроечное устройство - "типа винтика-барашка - сколько воды в бачек ливануть "
Коллега! Мой тебе ДОБРЫЙ совет - потраться на Hondata S300. немного знаком с Crome, SMT-6, S-AFC2, E-Manage, чуть-чуть с Ultimate, но S300 - ЭТО ВЕЩЬ! Сожалею, что в свое время не знал о такой здравой системе управления (скоро ее куплю ). И разница в цене с AFC в 300$... всго-то, но сможешь рулить всем.

я чето не понял ведь хондата это маленькая платка которая впаивается в родной моск? если так то почему нельзя такуюже у нас в москве спаять зачем платить пендосам 500 зеленых!

спаять можно похожую - цена "запчастей" на 1.5 кило рублей.
ищи на PGMFI.ORG там есть схемы че куда паять и картинки-это бесплатно , но управлять все это будет софтина CROME - за нее просят деньги 150 бачей.
я пробывал, мне непонравилась - система не стабиьлная, глючная и довольно медленная, последняя версия которую позиционировали как финальную воопще отказалась у меня работать.
На форуме есть люди которые пользуют их - вроде довольны, бюджетненько.
Но хондата промышленный образец=стабильность и коректная работа системы+тех поддержка со стороны дилеров.

PasHa писал(а):я чето не понял ведь хондата это маленькая платка которая впаивается в родной моск? если так то почему нельзя такуюже у нас в москве спаять зачем платить пендосам 500 зеленых!

Этож моск полностью!

PasHa писал(а):Этож моск полностью!

S300... это доп плата... впаяная в мозг...

не помню где я читал но точно помню что Apexi рекомендует после устанвки своего фильтра пониженного сопративления(или целого кита) ставить safc\vafc и отстраивать смесь под изменившиеся условия. Суть вафк\сафк обманывать моск.

Присоединюсь к мнению советующих остановить выбор на Hondat'е.

а разве стандартный моск не справиться с нулевиком?

Справится.
У меня вообще невика нет. Штатный воздухан. На соревнованиях я из него вынимаю фильтрующий элемент. Время улучшается.

так как его настраивать??? какие параметры вбивать ??? у меня выпуск без катализатора только банка и все. и нулевик (холодный впуск )