REDLINERS.RU

какой впуск купить на фен скажите мне плиз и дырку больше

Матвей писал(а):какой впуск купить на фен скажите мне плиз и дырку больше

Говоришь впуск хороший и с большой дырой?

тыц

друган ну это если ты разницу докинешь

да ладно копейки
сделал потом копии и зарядил очередную партию ништяков от МО

Ну да. Точняк

Подскажите в чем смысл этой галочки in closed loop apply fuel trims? Перевести могу, но не могу до конца понять ее смысл. вкл или выкл при настройке?

автоматически прибавляет к lambda overlay текущий fuel trim, если мозг в закрытой петле.

2.8.1

Active tuning is where the ECU adjusts tables in the ECU as you drive, without the need for a laptop or the FlashPro to be plugged in.

Куда катится мир.

sniper писал(а):2.8.1

Active tuning is where the ECU adjusts tables in the ECU as you drive, without the need for a laptop or the FlashPro to be plugged in.

Куда катится мир.

Мозг сам себя теперь настраивает ???

Ага.

И как это делается ?

поставить галку на самостоятельную настройку топлива
заполнить анкету приделов и выбрать способ настройки по мафу или по мапу.
заполнить таблицу по желаемому афр в открытой закрытой петле так что бы она соответствола с WOT картой, и сохранить всё это безобразия.
После надо покататься по одному и тому же маршруту что бы накрыть участки топливных ячеек в результате чего появится в топливных таблицах абра кодабра в види пересекающих друг друга линей потому как настройка будит выборочной без использования всей карты, дальше открываем стартап прошивку и нажимаем "обдейт актив тюнинг". Ну как то так.

СКАЖУ ОДНО Я ЭТО ХУЙНЮ КАК И АВТО НАСТРОЙКУ НЕ КОГДА ПРИМЕНЯТЬ НЕ БУДУ.

sniper писал(а):Я ЭТО ХУЙНЮ КАК И АВТО НАСТРОЙКУ НЕ КОГДА ПРИМЕНЯТЬ НЕ БУДУ.

Совсем туфта или все же первое приближение позволяет достичь?
А вообще на практике пробовал или это экспертное мнение просто?

Эта схема появилась только первые сутки. Не чего хорошего не сулит. Что бы её полноценно контролировать нужен внешний ширик.

А, ну ясна. Попробовать еще никто не успели кароче...

Парни, некогда искать, нужно сейчас определится!
Hondata flashpro на которой написано Si подойдёт на fn2?

Nikita B. писал(а):Парни, некогда искать, нужно сейчас определится!
Hondata flashpro на которой написано Si подойдёт на fn2?

Нет, только для Si.

Есть пару вопросов по настройке, точнее как сделать правильно. Р18 на турбе. Хочется настроить единую карту зажигания под 95 и 98 бенз, с откатом углов по кноку. На сколько понимаю Хондовский кнок для этого и придуман. Карту теоретически оптимальных углов под мой конфиг я накидал



На 98 на таких углах в принципе едет, иногда с откатом на 1-2 градуса. Дальше Хондата советует кнок лимит на бусте уменьшить до 0, а кнок ретард до 4-6 градусов. У меня так:





Но с таким кнок ретард на 95 звенит люто. Более логично кажется поднять лимит и ретард, иначе отката не хватает.





Но при таких раскладах откат по кноку тоже не очень-то работает. Точнее на 98 откатывает также как и на 95. Т.е. не работает.
Отсюда возникает пару вопросов:
1) Возможно ли заставить это работать правильно, или забить и настраиваться под определенный бенз?
2) Откаты лучше настраивать увеличением knok retard или уменьшением knok ignition limit?
3) Изучая чужие логи, заметил, что углы зажигания у многих одинаковые по колонкам по бусту и не меняются с увеличением оборотов, хотя в теории при разных оборотах скорость горения смеси разная.

perets писал(а):

Но с таким кнок ретард на 95 звенит люто. Более логично кажется поднять лимит и ретард, иначе отката не хватает.

А какой K.Control в этот момент?

Pengo писал(а):

perets писал(а):
Но с таким кнок ретард на 95 звенит люто. Более логично кажется поднять лимит и ретард, иначе отката не хватает.

А какой K.Control в этот момент?

144% обычно держится, при спокойной езде опускается до 136-138%
а вот K.Level меняется от 5 до 80%