REDLINERS.RU

вопрос ! много ли даст собственно если поставить облегченный маховик ( - 1,5 кг ) и убрать блансировочный вал ! машина - EuroR CL1
и очень волнует вопрос - говорят что ресурс двигателя резко уменьшается и ооочень не стабильные холостые обороты! в общем короче плюсы этого так сказать тюнинга знаю, но на сколько оно того стоит ? ощутимо ли это будет ? и пожалуйста кто знает - расскажите минусы легкого маховика !

про ХХ глупость
у меня на аккорде стоит фиданза 3,7 кг и удалены балансиры, машинка едет намного лучше

Также Стоит легкий маховик до валов еще не добрался но с заменой маховика нe забудь укоротить кулису а то будеш много терять на переключении

SiR-T писал(а):про ХХ глупость
у меня на аккорде стоит фиданза 3,7 кг и удалены балансиры, машинка едет намного лучше

дима раз уж про маховик речь зашла-скока щас фиданза стоит?не в курсе?тоже хочу прикрутить себе

она стоит в районе 220-240 баксов

Dimon31 писал(а):Также Стоит легкий маховик до валов еще не добрался но с заменой маховика нe забудь укоротить кулису а то будеш много терять на переключении

всмысле тюненую поставить или по варворски свою отпилить немного ???

SiR-T писал(а):она стоит в районе 220-240 баксов

понял,спасибо!надо ставить однозначно.по валам тоже в раздумьях...тему жевали раз двести.но воз и ныне там как говорится...все как то туманно...короче каждому свое.

гон все от и до...

-ХХ как на обычном моторе
-убрать баланс вылы +3лс и вибрации (на жестких подушках чувствуются не вооруженным взглядом, на стоке можешь и не заметить)
-легкий маховик дает набор быстрее, но и тухнет мотор так же быстро

Для того чтобы не тух нужна короткоя кулиса покупать ни че не надо просто переставляеш (болгарака и сварка рулят) трос переключения чуть выше более подробно у меня в бортовике наши хонды зайди глянь.
А 3 Л.С. тут 3 там коллектор 7-10 и глядиш разница ощутима по езде .

стоит фиданза, балансиров нет. заметно лучше раскручивается движка, особенно на средних оборотах. вибрации нет вообще, у друга на сире даже больше ощющается вибрация

Dimon31 писал(а):Для того чтобы не тух нужна короткоя кулиса покупать ни че не надо просто переставляеш (болгарака и сварка рулят) трос переключения чуть выше более подробно у меня в бортовике наши хонды зайди глянь.
А 3 Л.С. тут 3 там коллектор 7-10 и глядиш разница ощутима по езде .

нифига не понял где и че смотреть можно пожалуйста поподробней как кулису переделать ?

Dimka_na_еврике писал(а):

Dimon31 писал(а):Для того чтобы не тух нужна короткоя кулиса покупать ни че не надо просто переставляеш (болгарака и сварка рулят) трос переключения чуть выше более подробно у меня в бортовике наши хонды зайди глянь.
А 3 Л.С. тут 3 там коллектор 7-10 и глядиш разница ощутима по езде .

нифига не понял где и че смотреть можно пожалуйста поподробней как кулису переделать ?

блин, кароче снимаешь кожух кулисы, видиш там на палке трос приварен, балгаркой аккуратно срезаешь приваренную петлю крепления, и привариваешь ее обратно примерно на 3см выше, я точно не мерял на сколько поднял, просто смотрел чтобы там ничего не мешало при переключениях.
эффект хорошо заметен

нифига не понял где и че смотреть можно пожалуйста поподробней как кулису переделать ?[/quote] да на палке кулисы сверху ухо тяги отпили аккуратно и подними это ухо см на 3 выше. и так же привари.фото есть в ветке наши хонды в аккорд брайт ред кажется димана если не ошибаюсь. завтра тоже себе буду ваять.

О меня уже опередили .тебе надо головку на 12 и ключ на 10

Евген писал(а):О меня уже опередили .тебе надо головку на 12 и ключ на 10

не ну это я бы никогда не догадался ))

Да забей.я кстати переделал кулису.прикольно.но я поднял ее на 2.5см.поставил,проехал и понял что надо было на 1см еще выше варить. Так что если кто будет варить поднимайте на 3.5см. Завтра буду переваривать выше.делов там на 10минут разобрать салон и сварить еще 10 минут.

фотоотчетик бы краткий.... /может есть у кого...?

MAG писал(а):фотоотчетик бы краткий.... /может есть у кого...?

у меня в теме про аккорд есть фотоотчет

Dimon31 писал(а):Для того чтобы не тух нужна короткоя кулиса покупать ни че не надо просто переставляеш (болгарака и сварка рулят) трос переключения чуть выше более подробно у меня в бортовике наши хонды зайди глянь.
А 3 Л.С. тут 3 там коллектор 7-10 и глядиш разница ощутима по езде .

Димон, а у тя какое сцепление стоит? Я на экзеди и на длинном не успевал втыкать, ибо пока нога сцепу пересилит...

после замены маховика сцепу штатную оставлять или обязательно тюнячую ставить?


поиск рулит.