REDLINERS.RU

Ребят слушайте вопрос диностенд как мереет мощность, он измеряет ускорение барабана или тормозит барабан и мереет мощность?
Такой вопрос возник в силу того что у нашего диностенда, он вот такой
http://www.dynocom.net/catalog/detail.a ... 3&iType=31
ТАк вот он заявлен как AWD но магниты установлены только в одном барабане, так вот какая мысль если эти магниты тормозящие, то тормозится будет один лишь барабан, а на вэдовых машинах со свободным дифом вся тяга будет идти на другой барабан.
Или эти магниты просто считывают скорость вращения? Если так то всё нормально будет. Поясните пжалста кто в курсе:)

вот же две оси.
у вас барабана 2 а электроника на одном?

Оппа а у нас в одном...

степа я честно говоря не представляю как померить ускорение барабана без датчика скорости и без нагрузки. ну только если барабан очень тяжолый

ты не пробывал его покрутить можетт ам какая система блютусовая
к нему хоть какие то проводки идут?

По ммоему комплектации предусматривают только
механическую связь между колесами. а оно опциональное. два редуктора и ось.

Stif писал(а):Оппа а у нас в одном...

Похоже надо вот это докупить...
http://www.dynocom.net/catalog/detail.asp?iPro=118

во во связь барабанов надо делать

надо резинку мезде барабанами натянуть от трусов

типо мерить будет тупо мамент а не мамент на переде и мамент на заду.

PRODUCT: Mechanical Linkage All AWD Models
Price: $ 10995
Description:
Regardless of model configuration (DC Tuner, 1800x coupled with a different model, DC POD's, etc) Dynocom offer a mechanical linkage between the primary and rear dyno in an AWD configuration. The highly precise splined shafts allows the front and rear rollers to be linked with a high intensity gear box with a shaft to ensure that both rollers turn at the same speed so no wear on the vehicles differential occurs.

с одной стороны канешна харашо што можна и хонду 4вд мерить. но прайс на недостающую железку 11 не радует нихера

А еще тама написано:

the system provides precision speed synchronization and load optimization between the front and rear wheel driven dynamometer rollers eliminating any potential speed differential which may be cause damage to the drive train of some AWD vehicles under test.

А чо мануала нету в комплекте?

Вообще то я как понял написано что оборудован системой, которая сама подкручивает ось, на которой не стоит измерительное оборудование, чобы не развалился дифер. но как это работает я хз.

Вот оно чо, Михалыч

парни а может посоветуете МОТОРНЫЙ стенд и чтобы дешево...

wasd писал(а):парни а может посоветуете МОТОРНЫЙ стенд и чтобы дешево...

Присоединяюсь к вопросу...

Барабаны весьма увесисты кстате...

парни подирите ктонить вапще любой стенд

моторный нахуа пардон муа?
так тачкос загнал померил и он уехал давольный с графеком. а матор цеплять полдня.
система охлаждения бенз пля стока всякого. причем стока мадификаций этого говна....
топливная с обраткой топливная без обратки и так далее...

talyan писал(а):парни подирите ктонить вапще любой стенд

моторный нахуа пардон муа?
так тачкос загнал померил и он уехал давольный с графеком. а матор цеплять полдня.
система охлаждения бенз пля стока всякого. причем стока мадификаций этого говна....
топливная с обраткой топливная без обратки и так далее...

за моторный не скажу, но мой знакомый пользовался ступичным стендом после барабанного какое то время

вывод - может он и хорош для лабораторных исследований, но для конторы , занимающейся перфоманс тачками - дико неудобен. Открути, прикрути, для разных машин разные ступицы. Что-то поломалось во время настройки, надо на подъемник - все по-новой.

сейчас опять купил барабанный, ступичный продал

Mura писал(а):

talyan писал(а):парни подирите ктонить вапще любой стенд

моторный нахуа пардон муа?
так тачкос загнал померил и он уехал давольный с графеком. а матор цеплять полдня.
система охлаждения бенз пля стока всякого. причем стока мадификаций этого говна....
топливная с обраткой топливная без обратки и так далее...

за моторный не скажу, но мой знакомый пользовался ступичным стендом после барабанного какое то время

вывод - может он и хорош для лабораторных исследований, но для конторы , занимающейся перфоманс тачками - дико неудобен. Открути, прикрути, для разных машин разные ступицы. Что-то поломалось во время настройки, надо на подъемник - все по-новой.

сейчас опять купил барабанный, ступичный продал

во во моторный раз в 10 геморойней чем ступичный.

хотя у нас барабанный поставили и заявили погрешность в 10%

а барабанные, кстати, не такие и дорогие как я думал.