Blueprint Шатуны
Добавлено: 26 май 2009, Вт 0:54
красивые фото, шатун хватило на 9500
Страница 1 из 5
Добавлено: 26 май 2009, Вт 1:13
А чьи шатуны идут в блюпринтовых пакетах знает кто?
Добавлено: 26 май 2009, Вт 2:36
Пля у меня на црх блюпринт тоже I образники, больше 9 крутить небуду...
Добавлено: 26 май 2009, Вт 3:40
чо и требовалося доказать 
все хором ставим H
все хором ставим H
Добавлено: 26 май 2009, Вт 5:08
Добавлено: 26 май 2009, Вт 5:12
а игл и прочие по вашему не кетай?duke писал(а):Очень похожи вот на эти шатуны.
http://www.probeindustries.com/Probe_43 ... /12038.htm Кетай.
причем тут страна производитель? они если чо в космос слетали и ничо не отвалилось.
конфигурация и картинка и солидворкса каторая показывает што есть жоппа а што нет.
копия стокового шатуна обречена на такой успех а это как никрути копия уродской канфигурации
Добавлено: 26 май 2009, Вт 5:16
Ultralight I-Beam Design
само собой никакого отношения к улотрастронгу не имеет
само собой никакого отношения к улотрастронгу не имеет
Добавлено: 26 май 2009, Вт 5:53
в б16 и сток неплохо переживает 9 крпм, рсмка пик ловила 9.5Stif писал(а):Пля у меня на црх блюпринт тоже I образники, больше 9 крутить небуду...
Добавлено: 26 май 2009, Вт 5:56
я б18с стоковый (кроме валов и пружин) до 9,5 крутил и не раз.. нормальноrmn писал(а):в б16 и сток неплохо переживает 9 крпм, рсмка пик ловила 9.5Stif писал(а):Пля у меня на црх блюпринт тоже I образники, больше 9 крутить небуду...
не развалилосьДобавлено: 26 май 2009, Вт 5:58
значит олдскул и правильный р/с решает
Добавлено: 26 май 2009, Вт 7:20
В данном случае классичекий дизайн шатуна не столь принципиален.
Видимо все таки дело в материале, праметрах и стечении обстоятельств.
Видимо все таки дело в материале, праметрах и стечении обстоятельств.
Добавлено: 26 май 2009, Вт 7:42
duke писал(а):В данном случае классичекий дизайн шатуна не столь принципиален.
Видимо все таки дело в материале, праметрах и стечении обстоятельств.
по поводу крутил там сток и так далее.
одно дело крутил а другое дело постоянный режим работы. несколько разные варианты ненаходите?
когда поршень в середине хода находиться шатун гнется нехило. солид говорит што до полумилиметра легко.
ну на обрыв класическая шнага возле верхней гловки...
Добавлено: 26 май 2009, Вт 7:46
manley решает... 
Добавлено: 26 май 2009, Вт 8:00
я думаю, что в данном теме не было постоянной нагрузки в 9500... да и зачем постоянно до 9500 крутить? кроме как не на гонках? я весь сезон до стольки отъездил... кстати в августе бум разбирать мотор, посмотрю что и как.. но хона на гильзах уже нетьtalyan писал(а):duke писал(а):В данном случае классичекий дизайн шатуна не столь принципиален.
Видимо все таки дело в материале, праметрах и стечении обстоятельств.
по поводу крутил там сток и так далее.
одно дело крутил а другое дело постоянный режим работы. несколько разные варианты ненаходите?
когда поршень в середине хода находиться шатун гнется нехило. солид говорит што до полумилиметра легко.
ну на обрыв класическая шнага возле верхней гловки...
Добавлено: 26 май 2009, Вт 8:32
во во. там если чо и формочка несколько отличаетсяwasd писал(а):manley решает...
Добавлено: 26 май 2009, Вт 10:14
паздняк метаца у меня на корче они стоят будем ездить. у меня как раз 9 постоянно 
Добавлено: 26 май 2009, Вт 10:16
парни как раз может у кого валяются поршни сток к20 к24? приму в дар за какую нибудь скромную плату и так далее
Добавлено: 26 май 2009, Вт 10:42
Шатуны не знаю ,тормозные колодки блю принт делает Кашияма групп типа япония но инструкция на русском до конца не ясноhondaracer писал(а):А чьи шатуны идут в блюпринтовых пакетах знает кто?
Добавлено: 26 май 2009, Вт 11:07
помоему Honda-Racing имел ввиду 9500 про пробег, а не обороты
Добавлено: 26 май 2009, Вт 11:11
Ха, 9500 
Я слошил когда,
раскрутил мотор до 11500,
кратковременно.
Несдюжил маховик - открутился
Я слошил когда,
раскрутил мотор до 11500,
кратковременно.
Несдюжил маховик - открутился