REDLINERS.RU

Делали сегодня тесты впускных коллекторов от

Civic type-R европеский

Accord Euro-R K20A(портинг honda-tuning.org)

Civic Type-R JDM



-CP pistons (CR-12,5)

-Jun stage 3 cams.

-std PRC exhaust manifold + 2,5” piping

-Fuel: Lukoil 98, ignition advance WOT 28-29>28 degrees max. (4500-9000 rpm)



DATA 2326: PRB (European polished intake), vtec point 5500

DATA 2337 RBC (Andrei tuned intake), vtec point 5650

DATA 2346 PRC (Japanese intake), vtec point 5500

Спасибо! Полезно посмотреть на результаты замеров.
Я так понимаю PRC коллектор не портированный был? Если его полирнуть, то Air flow ьудет ближе к RBC?

17100-RRB-A00 - А этот от сивика Si, к RВС отнести?

2rce писал(а):Спасибо! Полезно посмотреть на результаты замеров.
Я так понимаю PRC коллектор не портированный был? Если его полирнуть, то Air flow ьудет ближе к RBC?

мой коллектор по мин был сделан так что мозна сказать стоковый RBC, я не думаю что из PRC мозна также достич результата НО не факт над пробывать потестировать

MF писал(а):17100-RRB-A00 - А этот от сивика Si, к RВС отнести?

да он самый

Honda-Racing писал(а):

MF писал(а):17100-RRB-A00 - А этот от сивика Si, к RВС отнести?

да он самый

Кмк он меньше все-таки и по размеру ближе к RRC, или я заблуждаюсь?
Под FN2 поставить RBC не так просто, банально нет места под капотом. (хотя примеры есть!)
http://www.hondatech.com.au/forum/showthread.php?t=1563