REDLINERS.RU

Комрады, что кто думает насчет не сильно заниженных тюненых пружин на стоковую подвеску (-20-30мм), рассматриваю пружины RS-R. Насколько негативно это скажется для самих амортизаторов, насколько быстрее они умрут? Жесткость пружин, предположительно чуток жестче стоковых. Тюненую подвеску в целом, пока что не рассматриваю, так как большая часть из низ на ШС-ах, которые не так долго живут, по слухам, за мюген психологически не готов выложить ~40к, да и стоковая подвеска вобщем-то устраивает, просто пониже хочется.
авто itr dc5
Заранее спасибо.

была у меня тоже такая мысль, да вот почему то все в один голос сказали что это крайне неблагоприятная затея. НО! Почему же япы так часто ставят пружины на сток подвеску?

От децельного занижения быстро аммо не сдохнут. Ну а когда сдохнут, тогда подвесон в сборе купишь, или аммо новые закажешь...Ты ж не всю жизнь на этой ДЦ5 ездить собрался, правильно?

Vinyard писал(а):От децельного занижения быстро аммо не сдохнут. Ну а когда сдохнут, тогда подвесон в сборе купишь, или аммо новые закажешь...Ты ж не всю жизнь на этой ДЦ5 ездить собрался, правильно?

вот и я так думаю, Тёмыч!

есть еще мнения, может ставил кто-нибудь?
Систематик говорил, что развал нарушается, или что-то в этом роде, при занижении, как раз таки для этого на тюненых подвесонах присутствуют ШС-ные крепления, для компенсации этого эффекта, правда ли это?

развал нарушается, но это ли не плюс? Колеса домиком это айс ИМХО

Я на каябе с занижением езжу и ничего, все окей! а все говорят, что каяба сродни стоку мрет от занижения. Дело кстати не только в занижении, а еще и в самих пружинах. Надо чтоб характер к стойкам подходил. Имею ввиду всякие там характеристики: жесткость, скорость сжатия и т.д. в чем я не разбираюсь........

GRINDAYZER писал(а):развал нарушается, но это ли не плюс? Колеса домиком это айс ИМХО
.

хм, насколько я понимаю, это сопровождается подъеданием резины, или я не прав? Чего бы очень не хотелось, так как она свежая и не дешевая.

BraZa писал(а):Комрады, что кто думает насчет не сильно заниженных тюненых пружин на стоковую подвеску (-20-30мм), рассматриваю пружины RS-R. Насколько негативно это скажется для самих амортизаторов, насколько быстрее они умрут? Жесткость пружин, предположительно чуток жестче стоковых. Тюненую подвеску в целом, пока что не рассматриваю, так как большая часть из низ на ШС-ах, которые не так долго живут, по слухам, за мюген психологически не готов выложить ~40к, да и стоковая подвеска вобщем-то устраивает, просто пониже хочется.
авто itr dc5
Заранее спасибо.

На счет DC5 ни чегоо нескажу а вто по своей машинке аккорд CF4 у меня сток стойки и пружины РСР так пришла езжу тут год все норм хотя подвеска стала заметно помягче от изначального но это скорее всего сказывается кач-во дорожного покрытия.

на своем опыте скажу
обрезал на ег-хе зад 2 витка перед 2,5
машина стала совсем другая повороты держит отменно и по траассе не плавает, да и передок домиком теперь стал, зад регулируемый,
но есть минусы стойки сток мягкие и она как бы прыгает по кочкам,
а когда 5 челов в машине упирается в отбойники на кочках,
в целом доволен дешего и сердито, летом всеравно собирался стойки всборе менять на тюненые

Занижение до 120мм против стоковых 160...
Колеса домиком, резину сносил почти до сликов за три сезона, причем все 4 по кругу одновременно, сносилось больше внутреннее упорное плечо почти одинаково на всех колесах. В повороты частенько вхожу с сильным креном (с упором на колесо), бывает и визжат все четыре. резина 205.

четвертый год на такой подвеске (купил такую уже) с такими колесами и таким стилем езды, амо в норме...

XPOH писал(а):Занижение до 120мм против стоковых 160...
Колеса домиком, резину сносил почти до сликов за три сезона, причем все 4 по кругу одновременно, сносилось больше внутреннее упорное плечо почти одинаково на всех колесах. В повороты частенько вхожу с сильным креном (с упором на колесо), бывает и визжат все четыре. резина 205.

четвертый год на такой подвеске (купил такую уже) с такими колесами и таким стилем езды, амо в норме...

Если я не ошибаюсь ег с двурычажкой спереди,а у нас Сэры просчтите дешевый макферсон!

Купил както новые пружины,срезал по полтора витка,поставил на стоковые стойки(ЕК3),после первой же гонки выбросил нах,такова непредсказуемого поведения от машины я не ожидал,на стоке намного лучше.
Если пружины жоще ставить на стоковые стойки,прыгать начнет,аки козел

Ну а если так,попонтоватся,машинку засадить,то ништяк,самый буджетный вариант

если занижение будет сильное, то на стандартных стойках будет плохо- короткие ходы не для стоковый демперов.

а если еще пружина будет и более жесткая- то труба. будет скакать.

Хорошего сильно ничего нет в занижении на сток аморах.!!! Но 20-25 мм. наверное терпимо, первый и основной минус- это смещение рабочей зоны аммортизатора!!! что естественно неблагоприятно скажется и на ресурсе и на качестве его работы.
ШС что с развалом , что без вещь на мой взгляд не очень нужная для РОССИЙСКИХ дорог общего пользования ...

c DC5 пока нет у меня опыта такго бюджетного тюна.....делал так на ТАЗах(сток мрёт страшно...но там и цены на него, хоть каждый день меняй).......сейчас на ЕК сток амо и заниженные жоские пружины (бренд хз) - рулится лучше стока, крены поменьше....но всё же такой тюнинг больше на внешность чем на управляемость.

кстати, а есл ивсе так плохо, то почему так много предложения на афтермаркет рынке от именитых брендов?

те же HR, Bilstein, Koni, Tein, RS-R предлогают пружины на европейские модели в том числе.

Я думаю что просто не надо занижать больше 20мм и все.

Andrei_Don писал(а):кстати, а есл ивсе так плохо, то почему так много предложения на афтермаркет рынке от именитых брендов?

те же HR, Bilstein, Koni, Tein, RS-R предлогают пружины на европейские модели в том числе.

Я думаю что просто не надо занижать больше 20мм и все.

вот именно, Андрюх, вот это и вносит противоречия и сомнения, уж к таким компаниям доверие имеется, на яхе просто нереально кол-во таких предложений, врядли япошки что-то не продуманное будут выпускать, имхо. Но в тоже время, большинство говорит, что это лажа...

опять всё свелось к тому, что "хочу ниипаца меганизкий корч с просветом 5мм, но езжу часто в деревню"

да действительно все продумано))) и когда продают пружины, подразумевают замену аморов с выбором под них...
крены однозначно становятся меньше, ружина ниже жестче, рабочее положение штока смещается в более жесткий режим НО ЭТО НЕПРАВИЛЬНО. для сток аморов. думаю даже при среднем прыжке без отрыва колес пробой обеспечен.

Alser писал(а):опять всё свелось к тому, что "хочу ниипаца меганизкий корч с просветом 5мм, но езжу часто в деревню"

я разве это где-то писал?

BraZa писал(а):я разве это где-то писал?

я подвел итог