REDLINERS.RU

Димка Sir-T тут озадачил меня двумя занятными ссылками
http://cranecams.com/index.php?show=bro ... 4&prt=2017
http://cranecams.com/?show=browseParts& ... r=253-0514
Это толкатели с роликом и валы под такие толкатели, я посмотрел, погадал, пощитал 1200 за рокеры и 800 за валы(ценник с саммита), как то меня огорчили, но я решил глянуть что есть на ебее, и наткнулся на весьма занятный лот....
Вот этот ЛОТ
ТАм весь комплект продаётся за1300 что вобщемто вполне канает.... только подбор валов мне кажется маленько необычным. Гляньте если нетрудно и скажите свои мнения стоит не стоит брать их под двиг B16A СЖ 11,5, блок и голова подготовлены....

легкие рокеры->можно мягкие пружинки ставить->меньше нагрузка на ГРМ->выше надежность

Василий58 писал(а):легкие рокеры->можно мягкие пружинки ставить

клапанные пружины подбираются под рокера?

Степа, смотри внимательно спецификацию к валам, особенно последнее предложение.
Race Only Roller Cam pro stock - all motor. Naturally aspirated pro class modifications needed. Check valve to piston clearance. Minimum compression ratio 12.5:1

Red'skin писал(а):

Василий58 писал(а):легкие рокеры->можно мягкие пружинки ставить

клапанные пружины подбираются под рокера?

Сева, клапанная пружина призвана бороться с моментом инерции всей подвижной части. Тут и рокер, и гидрокомпенсатор (если таковой имеется).

написано что можно заказать свои спеки без доплаты.
а так очень похоже на то что делает ferrea - качественная штука.

валы кстати стальные из дорогого материала.

SiR-T писал(а):Степа, смотри внимательно спецификацию к валам, особенно последнее предложение.
Race Only Roller Cam pro stock - all motor. Naturally aspirated pro class modifications needed. Check valve to piston clearance. Minimum compression ratio 12.5:1

Димк дык у меня двиг и есть Race Only, то что СЖ чуток недостаёт ну так небеда выдаст в пике лошадей чуть поменьше, зато не так требовательно к качеству горючки
В принципе впускной вал как раз приерно канает под СЖ 11,5 тма фаза 284, а вот выпускного я ненашол в спецификациях на сайте крэйна, но он поменьше немного....
Просто я вот сижу думаю Тода врятле подешевеет а техкомисары на гонках наших врятле станут добрее, так что что то делать надо блин, а этот вариант весьма неплох помоему:) НУ и выглядит гламурненько:)

киллер втек вообще тема злая... не просто так написанно "race only" со всеми вытекающими... видел как на киллерах работает в18с, 1700-2000 ХХ... полка как на турбо после 5000... и стоковые впуски и выпуски (даже тырпыные и большая часть брендовых) полная "ШЛЯПА" для этих валов... одно слово RACE!!!

wasd писал(а):киллер втек вообще тема злая... не просто так написанно "race only" со всеми вытекающими... видел как на киллерах работает в18с, 1700-2000 ХХ... полка как на турбо после 5000... и стоковые впуски и выпуски (даже тырпыные и большая часть брендовых) полная "ШЛЯПА" для этих валов... одно слово RACE!!!

НУ конкретно те спеки чтов лоте с ебея не сильно злые помоему....

Stif писал(а): НУ конкретно те спеки чтов лоте с ебея не сильно злые помоему....

Даже с учетом того, что на холостых оборотах ты будешь на высоких кулачках?

Я на хх не езжу
Господа вы скажите как оно на этих валах будет а то у них посути кулачок по фазе почти как стоковый втековый но подъём больше на 1,5 мм

Имхо это лучше тоды, потому что там валы с 2 кулачками, они давят на невтековую часть рокера с маленькими подпятниками, плюс имеются некоторые проблемы со смазкой этого подпятника, а у Crane один кулачок который давит на ролик как у с2000, соответственно потери намного меньше и со смазкой проблем не будет. Плюс к этому низкий вес самого рокера

А какой смысл убирать ВТЕК и делать их Хонды ТАЗ ?
Я так понимаю ВТЕК-киллер уместен если по регламенту его нельзя использовать, как у нас с RTCC

так и есть, регламент запрещает втек

Alexxx-Si писал(а):А какой смысл убирать ВТЕК и делать их Хонды ТАЗ ?
Я так понимаю ВТЕК-киллер уместен если по регламенту его нельзя использовать, как у нас с RTCC

Цитато из регламента:

Системы с активной регулировкой фаз газораспределения запрещены.

Да тебе этот подъем болше на 1.5 мм очень многое даст.

В общем по цене очень гуд получается.

Stif писал(а):

Alexxx-Si писал(а):А какой смысл убирать ВТЕК и делать их Хонды ТАЗ ?
Я так понимаю ВТЕК-киллер уместен если по регламенту его нельзя использовать, как у нас с RTCC

Цитато из регламента:

Системы с активной регулировкой фаз газораспределения запрещены.

На разве на старых моторах ВТЕК считается активной регулировкой ?
Я думал что К серии он активный, а на B он чисто механический т.е. пассивный.

Alexxx-Si писал(а):

Stif писал(а):

Alexxx-Si писал(а):А какой смысл убирать ВТЕК и делать их Хонды ТАЗ ?
Я так понимаю ВТЕК-киллер уместен если по регламенту его нельзя использовать, как у нас с RTCC

Цитато из регламента:

Системы с активной регулировкой фаз газораспределения запрещены.

На разве на старых моторах ВТЕК считается активной регулировкой ?
Я думал что К серии он активный, а на B он чисто механический т.е. пассивный.

Леша! С ними бесополезно спорить. Они могут и написать VTEC ЗАПРЕЩЕН специально для хондоводов.

а также VVTi для тавото/сузукаводов...

Systematick писал(а):Да тебе этот подъем болше на 1.5 мм очень многое даст.

В общем по цене очень гуд получается.

Что конкретно дастм больший подъём по сравнию со стоковыми валами на втеке, я конечно предполагаю что даст, но хотелось бы ещё от умных людей услышать