REDLINERS.RU

Короче вот головаломка нужно холодненький воздух на впуске получать от старта до финиша у турбы есть интеррадиатор а на компрессор чё вогнать
Шутки типа давайте заморозим азотом как в терминаторе будет круто нах сразу это серьёзная дилема опа опа

1. Охлаждать непосредственно коллектор, путем распыления на него углекислого газа, или закиси.
2. Перенос самого компрессора с выпускного коллектора, сделать отвод на интеркуллер.

самое реально мне представляеться сделать дырку в капоте напротив компрессора

felix писал(а):1. Охлаждать непосредственно коллектор, путем распыления на него углекислого газа, или закиси.
2. Перенос самого компрессора с выпускного коллектора, сделать отвод на интеркуллер.

Дядьк, Джексон на ВПУСКЕ стоит Думал на эту тему долгими зимними вечерами , сдается мне , что дыра в капоте вариант не из худших, но летом проку от него мало будет! Кулер в самый низ колхозить но вот будет ли воздух там именно циркулировать ! А углекислый газ из форсунок как на драговых тачках на интеркулер пшикают тож интересный вариант!

1 дырка в капоте
2 ставить внутрь впускного коллектора водяное охлаждение
3 у соары есть впускной коллектор с отводом воздуха на интеркулер, при этом компрессор остается на месте

У меня сделана дырка в капоте- помогает не очень сильно, надо думать ещё что-то. Компрессор греется, а сейчас поставили ещё маленький ролик!

venom писал(а):1 дырка в капоте
2 ставить внутрь впускного коллектора водяное охлаждение
3 у соары есть впускной коллектор с отводом воздуха на интеркулер, при этом компрессор остается на месте

Дырка безусловно нужна!
А водянка будет ли иметь смысл, если учесть гемор/эффективность.??
Если запариваться с каналами на коллекторе под хладагент, то лучше если в этой роли выступит газ. какой уж думать надо..... но если чисто на заезд, то азот не такая уж и шутка такое можно реализовать!

А вот по поводу отвода на кулер мне кажется идея не айс, теряется суть рутса

а у меня есть система охлаждения воздуха, с джэксоном пришла с Америки, впрыск водометаноловой смеси, могу продать занедорого)

http://willbelayforfood.com/RSX/RSXMain ... cooler.htm


все уже давно придумано до нас.

мощность водяного насоса должна быть ацкая - а это доп потери

впрыск метанола наверное самый лучший выход

какая ацкая мощность? какие потери? обычнай насос.

Не могу понять куда приделывается эта штука... снузу вместо крышки на компрессор и радиатор внутрь?

Ну вообще да.... больше некуда...

Только боюсь эффект от такого интеркуллера размером с спичечный коробок никакой... Нужно гонять пока холодно!

RPM писал(а):Ну вообще да.... больше некуда...

Только боюсь эффект от такого интеркуллера размером с спичечный коробок никакой... Нужно гонять пока холодно!

для этого и нужен мощный насос

Трояк за выдумку
Я смотрел на Kmanager когда вваливал против литовской ауди а4 300сил температура на впуске 40С-44С режим был жёсткий
1-ая 8450rpm 44C
2-ая 8500rpm 43C
3-ая 8400rpm 41C
4-ая 8550rpm 40C
Летом было дело

метанол с водичкой, Саша правильно говорит. дёшего и сердито

Может подумаем как интеркуллер проинсталить !

А еще можно замутить пло системе холодильника, гонять по трассе хладо агент, только что в каком месте.

SOHC писал(а):а у меня есть система охлаждения воздуха, с джэксоном пришла с Америки, впрыск водометаноловой смеси, могу продать занедорого)

за недорого скоко ? чё в комплекте ? беу ? мона в личку