REDLINERS.RU

Как известно газодинамика - очень сложная наука, во всяком случае для меня.
Существует множество кэт бэков на кузов CL1, но как выбрать тот, который не будет тормозить газы и даст МАКСИМАЛЬНУЮ пропускную способность.
Вопрос комфорта и тишины не особо важен, но при прочих равных выбрал бы тот что потише.
Сейчас стоит Мюген на 2 стороны, но мне кажется что после постройки мотора, объемом 2,4 литра он не справится.
Вот и хотел бы начать поиск того, что подойдет мне. Может кто знает где варят кэт бэки с сознанием дела, и просчитывают расстояние до резонатора и др. параметры. Видел сварной у Василия58, но мне непонравились острые загибы в местах сварки, все же плавно загнутый наверно будет более производительный. А с другой стороны Василий говорит, что после установки Custom появилась середина, а где же тогда были инженеры Fujitsubo, что на их кэт бэке не было середины, Странно...
Короче говоря хочу такой выпуск, который не будет душить мотор и подружится с Коллектором Hy Tech.
Всем Спасибо.

у меня действительно дилема, а совет нет....

Где же все ГУРУ газодинамики, может купить 5 zigen Fireball.

На сколько я помню у коллектора Hy Tech выход 65мм....а японские катбеки max 60,5мм....

Хороший вопрос, а может кто подскажет диаметры, вроде бы Hy Tech на выходе имеет внутренний 60 мм, а внешний 63.
Какой диаметр у японцев???

вопрос все еще актуальный.
Теме АП.

fujitsubo.co.jp
5zigen.co.jp
тут смотри ТТХ к примеру

читаем внимательно, почему у меня машина поперла после срезки катбека. Там стоял резонатор не на своем месте вставленный местными умельцами
Бери сканковский на 75 трубе если есть такие на тебя

Думаю, что Сканк не делает на Торнео, или на аккорд CL1.

Есть какие-то аналоги???

Василий58 писал(а):читаем внимательно, почему у меня машина поперла после срезки катбека. Там стоял резонатор не на своем месте вставленный местными умельцами
Бери сканковский на 75 трубе если есть такие на тебя

а ты себе какой поставил? или только срезал катбек!

Zyoma писал(а):

Василий58 писал(а):читаем внимательно, почему у меня машина поперла после срезки катбека. Там стоял резонатор не на своем месте вставленный местными умельцами
Бери сканковский на 75 трубе если есть такие на тебя

а ты себе какой поставил? или только срезал катбек!

Вася могёт, он еще тот колхознеггг

А Вася себе сварил Кастом, и теперь радуется.

да-да, кастом. Выглядит колхозно, но работает.
вполгаза если ехать - тишина и лепота, а на полной тапке звук такой сухой, не ЖДМ, европейский чтоль...
ну и правильная установка резонатора помогла чуть лучше дышать мотору в середке (место расположения - как на фуджике в оригинале, под полом заднего пассажира).

Василий58 писал(а):да-да, кастом. Выглядит колхозно, но работает.
вполгаза если ехать - тишина и лепота, а на полной тапке звук такой сухой, не ЖДМ, европейский чтоль...
ну и правильная установка резонатора помогла чуть лучше дышать мотору в середке (место расположения - как на фуджике в оригинале, под полом заднего пассажира).

сварил в cr3w & RRR CustomZ полностью и выпуск тоже?

во сколько руб все обошлось?

Варил в devilsmotors.ru
полуавтоматом (потому колхозно выглядит, не ТИГ )
обошлось:
3 тыс. работа (это персональное предложение для меня )
2,4 тыс. труба нержавейка (Ринату пасиба!)
2,3 резонатор ф63 мм. (Ринату снова пасиба!)
4 тыс. 2 стоковые банки от Еврика (причем именно от моего - очень долгим путем они оказались у Димона в сервисе).

а почему сток банки поставил?

Zyoma писал(а):а почему сток банки поставил?

чтобы тихо было.

а мне тихо не надо. Буду сигнализации у стоящих машин включать. Весело.