REDLINERS.RU

Тормоза Proma + диски Шнайдер?!!!

Промы сейчас нет, хотел узнать что за Шнайдер такой? Знаком кто?...

не очень диски, у многих ведет почти сразу. Их промовцы ставят вместо брембвских полотен - чуть дешевле выходит

А про прому какие отзывы? Какие влезут под R15 с ET38 в ITR DC2 00Spec?

А промовцы ставят или ставили настоящие брембы?...


Спасибо....

шнайдеры - г-но... езжу с промой уже год, на абсолютно стоковой машине, так вот первый к-т шнайдеров убился после 5 дней использования в жару +30 ,летом, второй убился за месяц-два в мороз -20 !!!!

При этом официальная версия Промы - вы заехали в лужу на горячих тормозах... сложно конечно найти доказательства или опровержения, но вот в мороз точно нереально в лужу заехать.

P.S. от людей юзающих теже шнайдеры наничают приходить отзывы о биении...

Короче вывод один - брать суппорта, а диски покупать в размер, оригинальные, б/у допустим и готовить их в проме под свою ступицу и все.

RPM писал(а):А промовцы ставят или ставили настоящие брембы?...

брембы тоже бывают разные... есть серия High Performance - вот там правильный чугун и диски расчитаны под активный стиль вождения...
То что у промы заготовки из обычных дисков брембо - факт.

А этот самый High Performance фиг найдешь, или дорогой зараза?
Как понимаю, Прома + норм. диски - гораздо лучше Вилвуда? А по цене даже дешевле...
И еще подскажи, в Прому приезжаю со своим торм. диском а они уже мне весь комплект делают? На ЕР3 у них размеры явно есть. И неужели у нас только 300мм идут? Маловато...

ATE еще могут поставить вместо шнайдеров

NiTRO писал(а):ATE еще могут поставить вместо шнайдеров

А в гоночной серии "honda civic" какие используют? вроде как у промы заказывают..

Кучу инфы в инете сейчас перерыл, пришел к выводу, что лучше со своими дисками к ним приезжать и пускай колхозят. Осталось только выбрать диски и найти их в наличии. Из интересного бюджетного советуют Dixcel. Иль кто знает где найти пресловутые Брембо High Performance?

Gurman писал(а):А этот самый High Performance фиг найдешь, или дорогой зараза?
Как понимаю, Прома + норм. диски - гораздо лучше Вилвуда? А по цене даже дешевле...

Вилвуды бывают разные! я не видел в москве ни так, ни в продаже, того что видел у вилвуда на сайте!!! На циви у меня стоят 300мм вилв. -не говно! не ведет! тормозят хорошо, хотя конечно визуально детские тормоза и супорта и толщина диска детская....
на акорд хотел тоже уже чуть ли не предоплату везти в прому, но тут и шнайдар гомно и курс вроде вниз пошел и на сайт вилвуда залез, кита нет придется так набирать по позициям, зато круто там))

а одтельно можно взять у промы машинки? сколько по цене они выйдут на 282мм ? где вообще их можно приобрести?

Sanya777 писал(а):а одтельно можно взять у промы машинки? сколько по цене они выйдут на 282мм ? где вообще их можно приобрести?

можно
раньше на сайте был прайс-лист, но сейчас по-моему нету

вот и я немогу панять че почем. и где брать

Gurman писал(а):А этот самый High Performance фиг найдешь, или дорогой зараза?
Как понимаю, Прома + норм. диски - гораздо лучше Вилвуда? А по цене даже дешевле...
И еще подскажи, в Прому приезжаю со своим торм. диском а они уже мне весь комплект делают? На ЕР3 у них размеры явно есть. И неужели у нас только 300мм идут? Маловато...

Смотрел кучу оригинальных тормозных дисков, у крузака диски 300х23!!! И ИХ НЕ ВЕДЕТ, а машина под 2 тонны весом....

Ребят, не тупите, звоните Антону в Прому..., но насчет дисков подумайте..., ищите на разборках Б/у диски в размер... и все..., ступицу все равно переделывать...

Насчет брембо High Performance - есть магаз у них официальный на Сущевском валу, по внешней стороне 3его кольца, сразу за Рижской эстакадой, но перед кинотеатром Гавана, кажись д.20, короче во дворах, с торца дома вход в подвал.

....мне завтра должны сказать цены на AEM и возможность найти Brembo...
(330мм)

Очень пугает написаное выше.... Уже очень думаю остаться с Вилвудами...

Фьюжка писал(а):

RPM писал(а):....мне завтра должны сказать цены на AEM и возможность найти Brembo...
(330мм)

Очень пугает написаное выше.... Уже очень думаю остаться с Вилвудами...

весь понт промы был в цене - но нет фантастики и цена их получаеться сладкой в 30к - за счет галимых тормозных дисков - теперь понятно почему они ломаються то...

а покупать прому и собирать с нормальными дисками выйдет по цене как вилвуд если не дороже

я точно решил узнав все что со шнайдером етим низачто некуплю себе

ты не прав... на разборке можно найти живые оригинальные диски 300х28 за пару тыс. руб, подготовить их в проме тоже что-то в районе 2т.р., ступицы около 7т.р.(литой алюминий), ну и суппорта..., которыми я доволен... они реально позволяют классно контролировать авто, АБС с ними работает так что можно тормозить на самой грани блокировки колес...

тут еще вопрос в том как ездить
мне хватало и стока за глаза, но случилось так: кончились колодки, кончились диски уже по третьему разу и я решил потешить себя новыми тормозами
езжу нормал, тормозит, пожалуй, чуть лучше

никогда не понимал, нахрен в городе топить за 160 и в паре метров от светофора оттормаживаться в ноль. В чем понт? Спорцмен как бе?Понятно почему тормоза лопаются...

а промовские шнайдеры, ате и брембы берутся с семерки БМВ. На экзисте можно посмотреть цены на эти диски.

NiTRO писал(а):тут еще вопрос в том как ездить
мне хватало и стока за глаза, но случилось так: кончились колодки, кончились диски уже по третьему разу и я решил потешить себя новыми тормозами
езжу нормал, тормозит, пожалуй, чуть лучше

никогда не понимал, нахрен в городе топить за 160 и в паре метров от светофора оттормаживаться в ноль. В чем понт? Спорцмен как бе?Понятно почему тормоза лопаются...

а промовские шнайдеры, ате и брембы берутся с семерки БМВ. На экзисте можно посмотреть цены на эти диски.

Вопрос правда как ездить..., но перформанс тормоза должны отрабатывать стоимость в 1к Ойро...

Я езжу в городе не более 120(максимум, редко) обычно 99... максимум.
Оттормаживаюсь я не в пол ибо на прел крылья хрен найдешь задние...
Но после 3-4 плавных торможений с 99 перед светофорами диски бьют и все тут.

Читал тест в автоспорте, как они тестировали диски брембо... - со 140-150 км/ч серия торможений в пол 4-5 раз 10-15мин остывание и снова и так 3 или 5 раз... вот это нагрузка на тормоза...

Да и о чем говорить, если на трассе авто несется с огромной скоростью и постоянно тормозит в пол и ничего...