REDLINERS.RU

Нежданно зашуршали колодки на моих тормозах от Ниссана.
Глянул поверхностно - внешние колодки еще на 5 мм живы.
Скинул левое колесо - внутренняя колодка вноль стерлась, до металла.
Подумалось что неповезло, закусило однако.
Скинул правое колесо, практически та же фигня. Внешняя колодка жива на 5 мм, а внутренней осталось 1-0,5мм где-то.

Тенденция. Внутренние дохнут быстрее. Почему?
Может от того что я защиту жестяную снял, суппорт загаживается изнутри быстрее и подклинивает колодку?

та же ситуация, внутренние колодки умерли быстрей возможно перетормаживает суппорт, почисть и смаж

соображений 2:
1. неточно отцентрированы суппорт и диск (мало вероятно, на мой взгляд)
2. там же внутренний канал торм жидкости? а шланг подходит с внутренней стороны. вот и получается разница давлений

kyky-pyky писал(а): 2. там же внутренний канал торм жидкости? а шланг подходит с внутренней стороны. вот и получается разница давлений

+1. у меня тоже внутренние больше сжираются (суппорта от 911 Порше). но реально это в пределах 1-2 мм

Без кожуха внутренняя колодка и внутренняя сторона тормозного диска будут изнашиваться интенсивнее внешней.
Можно ,как это называется, развальцевать загибы существующего кожуха, он будет закрывать почти 100 процентов поверхности диска.

Вчера на подьемнике глянул, на морде кожух не закрывает нижнию часть диска, из-за этого очень неравномерный износ. Остаток внешней колодки 5 мм, внутри под 0. С дисками так же, ощущение что пробег внутрених частей в два раза больше, плюс характерные борозды.

С форума Сти-клуба: http://www.sti-club.com/forum/viewtopic.php?t=14842

хм. интересная фигня... а я думал как раз че с ними делать...

Андрей это из-за грязи!!! Ставь защиту или меняй чаще, я меняю