REDLINERS.RU

К лету собираюсь пильнуть еп3 сил 240 будет,штатные 17 резина размер 205 на 45,не канает,вот думаю,225/45 или 16 радиус поставить,кольцевики ведь на 15 гоняют в основном,какие плюсы только разгон,а минусы есть,прошу совета только тех кто реально в теме!

Ren писал(а):К лету собираюсь пильнуть еп3 сил 240 будет,штатные 17 резина размер 205 на 45,не канает,вот думаю,225/45 или 16 радиус поставить,кольцевики ведь на 15 гоняют в основном,какие плюсы только разгон,а минусы есть,прошу совета только тех кто реально в теме!

1. Если ты будшь гонять по кольцу, то смотри на спеки Кубка ХондаСивик. Плюс, на какой диаметр есть слики.
2. Если просто по улице - смотри на свои тормоза, которые ты, скорее всего, тоже захочешь "пильнуть", и которые после этого хуй влезут даже в 16е диски =)

Не не для кольца,для города!

пацанчеги риально в теме!

Была у мну тегра 245 сил. на стоковом размере 215-45-17 было супер. чего и тебе советую. Тормоза с ЕПтри нахуй сразу выкидывай, бери прому, брембо, ну или как кошелек позволяет.

Подъебу немного Если радиус будет 16 то диаметр 32 - не влезут в цивку то

R15 - это не 15ый радиус

По теме - штатного размера за глаза 100 поц. Шинный калькулятор заюзай для перехода на размер. 225-45 сильно больше 205-45, поэтому разгон и торможение будут тупее, может и не почувствуешь свои 240 сил до коца. Ставь 225-40-17 если есть такая и если диски найдешь минимум 7,5 шириной и с вылетом лучше в стоке остаться кмк.

R_Men писал(а): 225-45 сильно больше 205-45, поэтому разгон и торможение будут тупее, может и не почувствуешь свои 240 сил до коца. Ставь 225-40-17 если есть такая и если диски найдешь минимум 7,5 шириной и с вылетом лучше в стоке остаться кмк.

225/45R17 разгон хуже засчет теоретически большей массы и сопротивления качению, но при 240 силах это будет окупаться гораздо меньшим буксом. Скорее всего, разгон будет бодрее.
А торможение - только лучше, даже если шины будут такими же говеными как сток.
Классика для ЕП3 215/45R17 - не слишком мало, не слишком много.
Если машина для города, то я бы остался на 17", чтобы красиво все было и пропорционально. Да и слики если что 17 существуют.

меньший букс на первой передаче, дальше затупы. Плечо больше, штатным тормозам тяжелее Я чисто из физики есличо:) и собственного опыта:)

R_Men писал(а):меньший букс на первой передаче, дальше затупы. Плечо больше, штатным тормозам тяжелее Я чисто из физики есличо:) и собственного опыта:)

На всех. Влияет на максималку. Она уменьшится на 5-10кмч.
Сопротивление качению в основе.

ТОрмозить тупее не будет,по крайней мере,на других тачках такого незамечал,Тормоза частично поменял,стоят диски эндлесс и колодки прожект мю,как было говном так и осталось,конечно со 180 по лучше отробатывает не перегреваются,но скрипят суки когда горячие,суппорта полюбэ менять,мож от тегры взять,или че посоветуете?
можно бу,тыщ за 25 бы!
По резине так нихрена и не понял,диски не штатные давно момо,достаточно легкое литье,но ширина 7,215 еще пойдут,а вот 225?
в городе замечал не раз,особенно по сраному 3 кольцу,легче ебошить тем у кого подвеска помягче да профиль по выше,потому что на неровностях они выигрывают!

разница в цене резины между 16 и 17 например для 888 выходит в 2.5к с баллона
в идеале бы два комплекта - 17 город 215\45, 15\16 кольцо

Мда,походу так, нагород 215/45 дляя города,а на кольцо если буду ездить там видно будет.

Блин наверно в поиск пошлю или еще куда
но все ж поинтересуюсь в городе кто на 888 тойе ездил,и на бридже 55S
кажется модель?

Подскажите мне тоже плиз, на DC2R какую размерность выбрать диски/резина. Оптимал для дрэг/спринт-кольцо/город. Есть в мыслях взять легкую ковочку R15, но с размерностью резины не понятно...

Короче возьму тойю 888